The invention belongs to the field of automobile parts manufacturing technology, and specifically relates to a method for manufacturing a vehicle gearbox die, which includes the following steps: (1) designing a three-dimensional model of the die according to the components of the vehicle gearbox, slicing the three-dimensional model into layers, including the base part, the buffer part and the forming part; (2) inputting the parameters of the three-dimensional model of the die into the 3D printing equipment for printing. Get the base of the die; (3) print the buffer on the base; (4) print the forming part on the buffer; (5) surface treatment on the forming part. The upper surface of the base part is provided with a plurality of first blind holes, the lower surface of the buffer part corresponds to each first blind hole with a first bump, the upper surface of the buffer part is provided with a plurality of second bumps which do not coincide with the axis of the first bump, and the lower surface of the forming part corresponds to each second bump with a second blind hole. This method solves the shortcomings of the existing die for each part of the vehicle gearbox, such as long development cycle and decreasing life precision.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆变速箱模具制造方法
本专利技术属于汽车部件制造
,具体涉及一种车辆变速箱模具制造方法。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到自动变速箱和无级变速箱,再到现在的双离合变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便,其内部结构越来越复杂,精密度要求也越来越高。车辆变速箱的各个部件在制造过程中通常会用到模具成型,例如自动变速箱壳体模具、变速箱盖模具、变速箱的拨叉模具,具体例如公开号为CN106825490A的中国专利技术专利公开的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具,该模具采用在镶件内嵌镶件的方式对油路槽处进行挤压补缩,同时设置锁定装置锁定了侧压加压位置,从而保证油路槽位置处压力位置,补缩时效果较好;又如公告号为CN206200097U的中国技术专利公开的一种变速箱盖的椭圆流道模具,该模具采用了椭圆截面流道,减少了梯形流道中出现的热应力过于集中的问题,从而使整个流道的热应力分布更加均匀,降低了流道开裂的问题;还有公告号为CN206425529U的中国技术专利公开的一种变速箱拨叉模具系统。壳体、端盖和拨叉等都是车辆变速箱的重要组成部件,随着对车辆变速箱的制造精度要求越来越高,其各个部件也要求配合精度、尺寸精度高,表面粗糙度低,进而对制造部分部件的模具精度的要求也更高。在实际制造过程中,制造车辆变速箱各部件的模具由于承受极大冲击以及反复冲击,模具的局部容易产生细微裂纹甚至宏观裂纹,从而导致模具开裂失效;还有一些是模具内的部分区域的磨损量较大,容易引起 ...
【技术保护点】
1.一种车辆变速箱模具制造方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)根据车辆变速箱的相应部件设计对应模具的三维模型,并对所述三维模型进行分层切片处理,所述模具包括底座部、缓冲部和成型部;(2)将步骤(1)中模具的三维模型参数输入至激光3D打印设备中进行打印,首先打印得到所述模具的底座部,所述底座部由金属粉末颗粒通过激光打印形成,激光打印的功率为280‑470W,打印速度为55‑78mm 3/min,采用的金属粉末颗粒的平均粒径为42‑46μm;(3)在步骤(2)中得到的底座部上打印缓冲部,所述缓冲部由氧化铝陶瓷或氧化锆陶瓷颗粒通过激光打印形成,激光打印的功率密度为88‑100W/cm 3,采用的氧化铝陶瓷或氧化锆陶瓷颗粒的平均粒径为16‑24μm;(4)在步骤(3)中得到的缓冲部上打印成型部,所述成型部由金属粉末颗粒通过激光打印形成,激光打印的功率为220‑300W,打印速度为46‑62mm 3/min,采用的金属粉末颗粒的平均粒径为36‑42μm;(5)对步骤(4)中得到的成型部进行表面处理,得到车辆变速箱模具;所述底座部的上表面设有多个第一盲孔,缓冲部的下表面对应每一个第一盲孔均设有第 ...
【技术特征摘要】
1.一种车辆变速箱模具制造方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)根据车辆变速箱的相应部件设计对应模具的三维模型,并对所述三维模型进行分层切片处理,所述模具包括底座部、缓冲部和成型部;(2)将步骤(1)中模具的三维模型参数输入至激光3D打印设备中进行打印,首先打印得到所述模具的底座部,所述底座部由金属粉末颗粒通过激光打印形成,激光打印的功率为280-470W,打印速度为55-78mm3/min,采用的金属粉末颗粒的平均粒径为42-46μm;(3)在步骤(2)中得到的底座部上打印缓冲部,所述缓冲部由氧化铝陶瓷或氧化锆陶瓷颗粒通过激光打印形成,激光打印的功率密度为88-100W/cm3,采用的氧化铝陶瓷或氧化锆陶瓷颗粒的平均粒径为16-24μm;(4)在步骤(3)中得到的缓冲部上打印成型部,所述成型部由金属粉末颗粒通过激光打印形成,激光打印的功率为220-300W,打印速度为46-62mm3/min,采用的金属粉末颗粒的平均粒径为36-42μm;(5)对步骤(4)中得到的成型部进行表面处理,得到车辆变速箱模具;所述底座部的上表面设有多个第一盲孔,缓冲部的下表面对应每一个第一盲孔均设有第一凸起,缓冲部的上表面设有多个与第一凸起轴线不重合的第二凸起,成型部的下表面对应每一个第二凸起均设有第二盲孔。2.根据权利要求1所述的一种车辆变速箱模具制造方法,其特征在于:步骤(1)中,在车辆变速箱模具的三维模型设计完成后,将对应车辆变速箱具体部件的三维模型导入三维设计软件与模具的三维模型进行适应性预装配,根据装配的配合情况,对尺寸结构进行微调。3.根据权利要求1所述的一种车辆变速箱模具制造方法,其特征在于:步骤(1)中,车辆变速箱模具三维模型设计完成后,利...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖月,
申请(专利权)人:合肥康之恒机械科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。