敞开撑杆的安装构造制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种敞开撑杆的安装构造，不在两个部件的接合部分附近设置托架而是性能良好地安装敞开撑杆的端部，借此可以谋求降低成本和减少焊点数目。在焊接时成为重叠部分的后支柱（２１）的下端部（２１ａ）和后组合适配器（２２）的上端部（２２ａ）上，设置贯通该两个部件地形成的安装孔（２１ｂ）、（２２ｂ）。然后将用于安装铰接轴（４）的焊接螺母（５）对准安装孔（２２ｂ），并将其焊接在后组合适配器（２２）的上端部（２２ａ）上。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及把背门或者车前盖等开闭体维持在规定位置的敞开撑杆的安装构造。
技术介绍
掀背式车辆的后部构造，为具有以上端部为中心设置成开闭自由的背门和敞开撑杆的构造，所述敞开撑杆用于协助该背门的开放且把背门维持在规定位置，例如，全开的位置(以下称为“全开位置”)的。敞开撑杆一般地其一端铰接支承在背门上，其另一端经由托架铰接支承在配置于车辆后部的左右的后支柱上。另外，作为这样的敞开撑杆的安装构造，以前有图5所示的构造。在该构造中，配置在车辆后部的左右的部件由后支柱BP和后组合适配器RC构成，在从这些重叠面TF(焊接部)向上侧稍微偏离的地方焊接有敞开撑杆安装用的托架BK和焊接螺母WN。但是，在现有的构造中，由于在后支柱BP上设置有用于安装敞开撑杆的专用的托架BK，所以存在这种程度上的成本高的问题，特别在配置于车辆后部的左右的部件用两个部件构成的场合，由于除了焊接这两个部件而外，还需要另外焊接托架，所以存在焊点数量变多的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供这样一种敞开撑杆的安装构造不在两个部件的接合部分附近设置托架而性能良好地安装敞开撑杆的端部，借此可以谋求成本的降低和焊点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种敞开撑杆的安装构造，用于在，由两个部件的一部分重叠并焊接在一起的焊接部附近安装敞开撑杆的端部，其特征在于，在所述焊接部上形成贯通所述两个部件的孔，将用于安装铰接轴的螺母与所述孔对准并将其接合，所述铰接轴用于铰接支 承所述敞开撑杆的端部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：竹本聪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]