本发明专利技术公开了一种智能交通实时路况监测装置，包括密封盒、红绿灯灯杆与红绿灯灯杆顶端安装的红绿灯灯体，所述密封盒均匀的放置在两个车道分割线的内侧，所述密封盒嵌合在地面下，所述密封盒的内部设有压力传感器；本发明专利技术还公开了一种智能交通实时路况监测装置的实现方法，设备通电启动，在车辆压住垫板时垫板将压力信号通过电缆本体传递到给监测箱内部，监测箱内部的元器件对信号进行解析，压力变送器在运行时将压力信号解析为电信号并发送给PLC计时模块，信号收发器将信息发送给服务器，服务器可以快速的了解各个时间段内该路段的拥堵信息，同时服务器通过调节交通灯模块的运行对红绿灯的亮灯时间进行调控，便于减缓道路拥堵状况。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通实时路况监测装置及实现方法
本专利技术属于交通监测设备
，具体涉及一种智能交通实时路况监测装置及实现方法。
技术介绍
随着经济与科学技术的不断发展，现在人们的经济增长持续上升，车辆也走进了千家万户，但是车辆增加的同时也导致道路逐渐拥挤，现在的道路部门解决办法是针对各个路口的车辆量滞留率调节的红绿灯时间，但是这样一来只能够从一个非常大的样本中进行调节，例如采用去年一年该道路路口的车辆滞留平均数样本进行调节，这样的样本不能够满足现在的需求，针对目前道路拥挤所带来的问题，有必要对交通路况进行更精准的监测，从而使得道路部门对各个路口的红绿灯进行更精准的调节。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能交通实时路况监测装置，以解决上述现有技术的问题。本专利技术提供一种智能交通实时路况监测装置，具有便于交通部门快速的了解当前路口的车辆滞留情况的特点。本专利技术另一目的在于提供一种智能交通实时路况监测装置的实现方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能交通实时路况监测装置，包括密封盒、红绿灯灯杆与红绿灯灯杆顶端安装的红绿灯灯体，所述密封盒均匀的放置在两个车道分割线的内侧，所述密封盒嵌合在地面下，所述密封盒的内部设有压力传感器，所述压力传感器的顶端通过螺栓固定有垫板，所述压力传感器的侧面连接有电缆本体，所述电缆本体的另一端连接有监测箱，所述监测箱通过螺栓固定在红绿灯灯杆的侧表面。在本专利技术中进一步地，所述监测箱的内部设有压力变送器，所述压力变送器的一侧设有交通灯模块，所述压力变送器的上方设有PLC计时模块，所述PLC计时模块的一侧设有信号收发器，所述压力变送器、PLC计时模块、信号收发器与交通灯模块均通过卡轨固定在监测箱的内壁。在本专利技术中进一步地，所述密封盒的内底面放置有防沉板，防沉板的上表面通过螺栓均匀固定有压力传感器。在本专利技术中进一步地，所述垫板的上表面一体成型有抬高垫，抬高垫在垫板的侧面外缘处呈弧面过渡。在本专利技术中进一步地，所述垫板的底面与密封盒的顶端卡合，垫板的侧面外缘处均匀填充有密封条。在本专利技术中进一步地，所述电缆本体为螺旋结构，且电缆本体的外部套接有保护管道。在本专利技术中进一步地，所述保护管道为波纹管。在本专利技术中进一步地，所述压力变送器的下方设有电源，电源通过螺栓固定在监测箱的内底面。在本专利技术中进一步地，所述压力传感器、红绿灯灯体、压力变送器、PLC计时模块、信号收发器、交通灯模块与电源均与外界通过电性连接。在本专利技术中进一步地，所述的智能交通实时路况监测装置的实现方法，包括步骤一：设备通电启动，在车辆压住垫板时垫板将压力信号通过电缆本体传递给压力变送器，压力变送器在运行时将压力信号解析为电信号并发送给PLC计时模块；步骤二：PLC计时模块接受到信号对信号进行分析，同时计算压力信号的时长，同时PLC计时模块发出信号，信号通过电缆传输给信号收发器，信号收发器通过电缆将信号发送到服务器；步骤三：服务器接受到垫板被压的时长以及多少个垫板被同时压住，当压力传感器发出的压力信号时长过长时，服务器会判定车辆在垫板上处于滞留状态，同时服务器会通过多少个垫板被压住，来确定该路段拥堵的车辆总长度；步骤四：服务器确定了车辆拥堵长度后发出调节信号，调节信号通过电缆传输到信号收发器上，信号收发器接受到型号并将信号发送到交通灯模块，交通灯模块接受到调节信号并对红绿灯灯体进行调节，在下一次红绿灯灯体亮灯切换时，红绿灯灯体提升该路口的绿灯亮灯的时长，提升该路口的车辆通过量，减缓该道路的车辆拥堵量。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)该装置铺设在地面上，车辆在滞留时能够持续的压住垫板，垫板被压住时使得压力传感器持续的得到压力信号，压力传感器将信号通过电缆本体传递给监测箱，监测箱内部的元器件对车辆的拥堵情况进行解析，并将信息发送给服务器，服务器快速的了解各个时间段内该路段的拥堵信息，同时服务器通过调节交通灯模块的运行对红绿灯的亮灯时间进行调控，便于减缓道路拥堵状况。(2)垫板的上表面增设有抬高垫，抬高垫便于车辆轮胎与垫板的接触，垫板的侧面增设有密封条，提升密封盒与垫板的密封性，有效的避免密封盒的内部进水，使得压力传感器良好的运行。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的截面的结构示意图；图3为本专利技术的局部的结构示意图；图4为交通信号灯的结构示意图；图5为监测箱内部的结构示意图；图6为本专利技术的流程示意图；图中：1-垫板；2-密封条；3-红绿灯灯杆；4-抬高垫；5-压力传感器；6-防沉板；7-电缆本体；8-保护管道；9-密封盒；10-监测箱；11-红绿灯灯体；12-压力变送器；13-PLC计时模块；14-信号收发器；15-交通灯模块；16-电源。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，本专利技术提供以下技术方案：一种智能交通实时路况监测装置，包括密封盒9、红绿灯灯杆3与红绿灯灯杆3顶端安装的红绿灯灯体11，密封盒9均匀的放置在两个车道分割线的内侧，密封盒9嵌合在地面下，密封盒9的内部设有压力传感器5，压力传感器5的顶端通过螺栓固定有垫板1，压力传感器5的侧面连接有电缆本体7，电缆本体7的另一端连接有监测箱10，监测箱10通过螺栓固定在红绿灯灯杆3的侧表面，本实施例中压力传感器5能够在车辆压住垫板1时能够被触发，并且产生压力信号，同时压力信号通过电缆本体7传递给压力变送器12。具体的，监测箱10的内部设有压力变送器12，压力变送器12的一侧设有交通灯模块15，压力变送器12的上方设有PLC计时模块13，PLC计时模块13的一侧设有信号收发器14，压力变送器12、PLC计时模块13、信号收发器14与交通灯模块15均通过卡轨固定在监测箱10的内壁，本实施例中，压力变送器12能够将压力信号解析变换成PLC计时模块13能够接受的信号，PLC计时模块13计算压力传感器5被触发的时间时长，然后将数据发送给信号收发器14，信号收发器14将数据发送给服务器。具体的，密封盒9的内底面放置有防沉板6，防沉板6的上表面通过螺栓均匀固定有压力传感器5，本实施例中防沉板6能够使得各个压力传感器5保持在同一高度，在车辆从垫板1上行驶时压力传感器5能够更好的感受到压力，进而被触发。具体的，垫板1的上表面一体成型有抬高垫4，抬高垫4在垫板1的侧面外缘处呈弧面过渡，弧面过渡避免垫板1对车辆的轮胎造成损伤，本实施例中抬高垫4能够车辆在行走时车子的轮胎能够与垫板1滑动接触，避免道路不平整时轮胎不与垫板1接触。具体的，垫板1的底面与密封盒9的顶端卡合，垫板1的侧面外缘处均匀填充有密封条2，密封条2采用耐热耐寒高密度的橡胶密封条，提升其使用寿命，同时本实施例中密封条2使得垫板1与密封盒9的接触区域保持密封，提升设备的防水性能。具体的，电缆本体7为螺旋结构，且电缆本体7的外部套接有保护管道8，本实施例中螺旋结构使得电缆本体7具有一定的收缩性能，避免道路沉降时电缆本体7被拉扯断裂，提升电缆本体7的使用寿命。具本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：包括密封盒(9)、红绿灯灯杆(3)与红绿灯灯杆(3)顶端安装的红绿灯灯体(11)，所述密封盒(9)均匀的放置在两个车道分割线的内侧，所述密封盒(9)嵌合在地面下，所述密封盒(9)的内部设有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)的顶端通过螺栓固定有垫板(1)，所述压力传感器(5)的侧面连接有电缆本体(7)，所述电缆本体(7)的另一端连接有监测箱(10)，所述监测箱(10)通过螺栓固定在红绿灯灯杆(3)的侧表面。
【技术特征摘要】
1.一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：包括密封盒(9)、红绿灯灯杆(3)与红绿灯灯杆(3)顶端安装的红绿灯灯体(11)，所述密封盒(9)均匀的放置在两个车道分割线的内侧，所述密封盒(9)嵌合在地面下，所述密封盒(9)的内部设有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)的顶端通过螺栓固定有垫板(1)，所述压力传感器(5)的侧面连接有电缆本体(7)，所述电缆本体(7)的另一端连接有监测箱(10)，所述监测箱(10)通过螺栓固定在红绿灯灯杆(3)的侧表面。2.根据权利要求1所述的一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：所述监测箱(10)的内部设有压力变送器(12)，所述压力变送器(12)的一侧设有交通灯模块(15)，所述压力变送器(12)的上方设有PLC计时模块(13)，所述PLC计时模块(13)的一侧设有信号收发器(14)，所述压力变送器(12)、PLC计时模块(13)、信号收发器(14)与交通灯模块(15)均通过卡轨固定在监测箱(10)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：所述密封盒(9)的内底面放置有防沉板(6)，防沉板(6)的上表面通过螺栓均匀固定有压力传感器(5)。4.根据权利要求1所述的一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：所述垫板(1)的上表面一体成型有抬高垫(4)，抬高垫(4)在垫板(1)的侧面外缘处呈弧面过渡。5.根据权利要求1所述的一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：所述垫板(1)的底面与密封盒(9)的顶端卡合，垫板(1)的侧面外缘处均匀填充有密封条(2)。6.根据权利要求1所述的一种智能交通实时路况监测装置，其特征在于：所述电缆本体(7)为螺旋结构，且电缆本体(7)的外部套接有保护管道(8)。7.根据权利要求6所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：扬州远铭光电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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