一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆，固定杆表面的两端活动连接有电动伸缩杆，固定杆表面的两端且位于电动伸缩杆的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述固定杆的表面开设有与螺纹杆相配合使用的螺纹槽，所述电动伸缩杆的一侧固定连接有支撑杆，并且固定箱延伸至支撑杆内腔的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的顶部，本实用新型专利技术涉及发动机技术领域。该汽车性能测试用便于固定的发动机支架，能够对发动机支架进行很好的固定，便于使用者进行操作，可进行拆卸，节约了大量的空间，方便快捷，使得该装置具有很好固定功能，能够调节该装置整体的高度，使得该装置具有很好的高度调节功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架
本技术涉及发动机
，具体为一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架。
技术介绍
发动机支架分为两种，一种是扭力支架，还有一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，他与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的，在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用，现有的汽车性能测试用发动机支架难以对发动机支架进行固定。传统的汽车性能测试用发动机支架，大多数是很简单的装置，难以对发动机支架进行很好的固定，不便于使用者进行操作，难以进行拆卸，浪费了大量的空间，不够方便快捷，难以具有很好固定功能，难以调节装置整体的高度，不具有很好的高度调节功能。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，解决了汽车性能测试用发动机支架难以对发动机支架进行固定、不便于使用者进行操作和浪费了大量的空间的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆，所述固定杆表面的两端活动连接有电动伸缩杆，所述固定杆表面的两端且位于电动伸缩杆的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述固定杆的表面开设有与螺纹杆相配合使用的螺纹槽，所述电动伸缩杆的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿有固定箱，并且固定箱延伸至支撑杆内腔的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的顶部，所述固定箱延伸至支撑杆顶部的一端固定连接有第一轴承，并且第一轴承的顶部通过转动杆转动连接有连接杆，所述支撑杆内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱。优选的，所述固定箱内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板，并且隔板的两侧且位于支撑杆的内腔均固定连接有复位弹簧。优选的，所述复位弹簧远离隔板的一端固定连接有压块，所述压块远离复位弹簧的一端依次贯穿固定箱和卡箱并延伸至卡箱的内腔。优选的，所述支撑杆内腔的顶部且位于卡箱的一侧固定连接有滑轨，并且滑轨的底部滑动连接有滑杆。优选的，所述滑杆的一侧固定连接有与压块相配合使用的压杆，所述压杆远离滑杆的一端贯穿卡箱并延伸至卡箱的内腔。优选的，所述滑杆的底端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的底部，并且滑杆延伸至支撑杆底部的一端固定连接有手柄，所述电动伸缩杆的底端固定连接有转接工装。有益效果本技术提供了一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架。具备以下有益效果：(1)、该汽车性能测试用便于固定的发动机支架，通过电动伸缩杆的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆的底部贯穿有固定箱，并且固定箱延伸至支撑杆内腔的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的顶部，固定箱延伸至支撑杆顶部的一端固定连接有第一轴承，并且第一轴承的顶部通过转动杆转动连接有连接杆，支撑杆内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱，能够对发动机支架进行很好的固定，便于使用者进行操作，可进行拆卸，节约了大量的空间，方便快捷，使得该装置具有很好固定功能。(2)、该汽车性能测试用便于固定的发动机支架，通过滑杆的一侧固定连接有与压块相配合使用的压杆，压杆远离滑杆的一端贯穿卡箱并延伸至卡箱的内腔，滑杆的底端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的底部，并且滑杆延伸至支撑杆底部的一端固定连接有手柄，能够调节该装置整体的高度，使得该装置具有很好的高度调节功能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部的放大图；图3为本技术支撑杆、卡箱和固定箱结构的剖视图。图中：1固定杆、2电动伸缩杆、3螺纹杆、4螺纹槽、5支撑杆、6固定箱、7第一轴承、8转动杆、9连接杆、10卡箱、11隔板、12复位弹簧、13压块、14滑轨、15滑杆、16压杆、17把手、18转接工装。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆1，固定杆1表面的两端活动连接有电动伸缩杆2，能够调节该装置整体的高度，使得该装置具有很好的高度调节功能，固定杆1表面的两端且位于电动伸缩杆2的一侧螺纹连接有螺纹杆3，固定杆1的表面开设有与螺纹杆3相配合使用的螺纹槽4，电动伸缩杆2的一侧固定连接有支撑杆5，支撑杆5的底部贯穿有固定箱6，并且固定箱6延伸至支撑杆5内腔的一端贯穿支撑杆5并延伸至支撑杆5的顶部，固定箱6延伸至支撑杆5顶部的一端固定连接有第一轴承7，并且第一轴承7的顶部通过转动杆8转动连接有连接杆9，支撑杆5内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱10，固定箱6内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板11，并且隔板11的两侧且位于支撑杆5的内腔均固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12远离隔板11的一端固定连接有压块13，压块13远离复位弹簧12的一端依次贯穿固定箱6和卡箱10并延伸至卡箱10的内腔，支撑杆5内腔的顶部且位于卡箱10的一侧固定连接有滑轨14，并且滑轨14的底部滑动连接有滑杆15，滑杆15的一侧固定连接有与压块13相配合使用的压杆16，压杆16远离滑杆15的一端贯穿卡箱10并延伸至卡箱10的内腔，滑杆15的底端贯穿支撑杆5并延伸至支撑杆5的底部，并且滑杆15延伸至支撑杆5底部的一端固定连接有手柄17，电动伸缩杆2的底端固定连接有转接工装18，能够对发动机支架进行很好的固定，便于使用者进行操作，可进行拆卸，节约了大量的空间，方便快捷，使得该装置具有很好固定功能。工作时，使用者旋转螺纹杆3，这样螺纹杆3将从固定杆1上的螺纹槽4内取出，从而将固定板1和电动伸缩杆2分离开，随后使用者将向固定箱6内部拉动手柄17，进而带动了滑杆15的运动，继而通过压杆16带动了压块13的运动，这样压块13就会挤压复位弹簧12，这时使用者就可以将固定箱6从支撑杆5的底部拔出，进而将第一轴承7和带有转动杆8的连接杆9进行拆卸，反之操作即可将发动机支架进行固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)表面的两端活动连接有电动伸缩杆(2)，所述固定杆(1)表面的两端且位于电动伸缩杆(2)的一侧螺纹连接有螺纹杆(3)，所述固定杆(1)的表面开设有与螺纹杆(3)相配合使用的螺纹槽(4)，所述电动伸缩杆(2)的一侧固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的底部贯穿有固定箱(6)，并且固定箱(6)延伸至支撑杆(5)内腔的一端贯穿支撑杆(5)并延伸至支撑杆(5)的顶部，所述固定箱(6)延伸至支撑杆(5)顶部的一端固定连接有第一轴承(7)，并且第一轴承(7)的顶部通过转动杆(8)转动连接有连接杆(9)，所述支撑杆(5)内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)表面的两端活动连接有电动伸缩杆(2)，所述固定杆(1)表面的两端且位于电动伸缩杆(2)的一侧螺纹连接有螺纹杆(3)，所述固定杆(1)的表面开设有与螺纹杆(3)相配合使用的螺纹槽(4)，所述电动伸缩杆(2)的一侧固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的底部贯穿有固定箱(6)，并且固定箱(6)延伸至支撑杆(5)内腔的一端贯穿支撑杆(5)并延伸至支撑杆(5)的顶部，所述固定箱(6)延伸至支撑杆(5)顶部的一端固定连接有第一轴承(7)，并且第一轴承(7)的顶部通过转动杆(8)转动连接有连接杆(9)，所述支撑杆(5)内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，其特征在于：所述固定箱(6)内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板(11)，并且隔板(11)的两侧且位于支撑杆(5)的内腔均固定连接有复位弹簧(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车性能测...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈纲，张雷，
申请(专利权)人：湖北康吉润机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42