一种新型车用门锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型车用门锁，包括一侧开口的矩形盒体，所述盒体的开口部设有盖板，所述盖板与盒体上均设有用于控制门锁开关的工艺孔，所述控制锁舌、第一驱动拨杆、第二驱动拨杆以及门锁拨块安装在盒体内。本实用新型专利技术具有该车用门锁的锁舌利用弹簧复位实现锁舌的伸缩，并且设置双挡片和双弹簧，在方便带动锁舌伸缩的同时，还兼具防止锁舌随着滑杆的转动，提高锁具精度，同时还有效安置锁舌头部与滑杆的松动，利用双弹簧和定位挡片，确保了滑动移动过程中两个挡片之间的平行设置，从而保证了滑杆在挡片中滑动的顺畅程度，使用效果好，开启方便，体积小，便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用门锁
本技术涉及门锁
，尤其涉及一种汽车配件用锁设备，具体是指一种新型车用门锁。
技术介绍
目前，无论是货车还是卡车，轿车还是农用车，在确保安全的情况下，车门都配有锁具，传统的锁具尺寸大，结构复杂，安装不便，容易导致门锁卡死的现象，经过对传统锁具的拆解分析，很多情况下的锁具设计虽然能够达到锁紧的目的，但是没有结合实际，不能根据车辆的使用环境具体定位锁具的结构和特点，导致故障的发生。为了进一步优化车用锁具的设计方案，在研发过程中对锁具进行拆分优化，并对不合理的结构进行改良，最终获得一种使用效果好的锁具，现针对锁具进行专利保护。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型车用门锁，该车用门锁的锁舌利用弹簧复位实现锁舌的伸缩，并且设置双挡片和双弹簧，在方便带动锁舌伸缩的同时，还兼具防止锁舌随着滑杆的转动，提高锁具精度，同时还有效安置锁舌头部与滑杆的松动，利用双弹簧和定位挡片，确保了滑动移动过程中两个挡片之间的平行设置，从而保证了滑杆在挡片中滑动的顺畅程度，使用效果好，开启方便，体积小，便于安装。拨杆和拨块采用一次成型而成，强度高，精度高，动力传递效果好，具有两个驱动齿，都可以带动驱动臂作用，驱动齿的角度设置合理，避免了应磨损造成的脱齿现象，使用效果好，锁具体积小，各个零件位置布局合理，减小了占用面积，并与在车体上安装。本技术的技术解决方案是，提供如下一种新型车用门锁，包括一侧开口的矩形盒体，所述盒体的开口部设有盖板，所述盖板与盒体上均设有用于控制门锁开关的工艺孔，所述控制锁舌、第一驱动拨杆、第二驱动拨杆以及门锁拨块安装在盒体内。所述门锁拨块和第二驱动拨杆通过销钉铰接在矩形盒体底部，其中用安装第二驱动拨杆的销轴一端穿过盖板，另一端穿过盒体底部，并分别铆接在盖板和盒体上。作为优选，所述矩形盒体尺寸较长的两个侧壁之间设有固定轴4.4，所述固定轴4.4一端设有凸台，另一端穿过矩形盒体其中一个侧壁后铆接，设有凸台的一端与矩形盒体的另一个侧壁连接。作为优选，用于安装第二驱动拨杆的销轴上还设有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧一端与第二驱动拨杆的连接，扭矩弹簧的另一端与固定轴4.4的凸台连接，用于安装第二驱动拨杆的销轴上设有用于限定扭矩弹簧轴向移动的挡块，所述扭矩弹簧位于挡块与第二驱动拨杆之间。作为优选，设有凸台一层的固定轴4.4上设有环形设置的环槽，所述环形设置的环槽内设有第一驱动拨杆，并可以在环槽内转动，所述第一驱动拨杆包括驱动板，所述驱动板上设有驱动齿，所述驱动板远离驱动齿的一端设有压板，所述驱动板包括驱动盘和驱动臂，所述驱动盘上设有切槽，所述切槽延伸至驱动板外部形成缺口部，所述驱动齿位于驱动盘的外侧边缘，所述驱动臂的两个边缘与驱动盘所在圆盘的外圈相切，驱动臂的两个边缘之间所成夹角为a，所述驱动臂的两个边缘成的夹角a的取值范围是10±3°，所述切槽底部延伸至驱动盘中心位置，并设有半圆形扩孔，所述切槽的宽度与半圆形扩孔的直径相同，所述切槽的开口位于驱动齿的对侧，且朝向设有驱动臂一侧偏移56±5°角设置。作为优选，所述第二驱动拨杆包括拨杆本体，所述拨杆本体下端设有拨盘，所述拨盘与拨杆本体之间为一体设计，并设有圆滑的过度曲线，所述拨盘中心与拨杆中心之间设有偏移夹角，所述拨盘外部设有拨齿，所述拨杆本体远离拨盘的一端设有工艺孔，所述工艺孔位于拨杆本体的中心线上，所述拨齿位于拨盘偏移方向的一侧，所述拨盘与拨杆本体远离拨齿的一侧设有第二弧形过度边缘，所述第二弧形过度边缘朝向拨杆本体内侧凹槽，所述第二弧形过度边缘的弧形半径小于第一弧形过度边缘的弧形半径，所述拨杆本体设有工艺孔的一端设有向内凹陷的卡槽，所述卡槽位于两个工艺孔之间，且偏向顶部的工艺孔，用于安装第二驱动拨杆的销轴与设置在拨盘中心设有铰接孔配合安装。作为优选，所述门锁拨块包括驱动盘，所述驱动盘为扁平状结构，所述驱动盘中部设有铰接孔，所述驱动盘上设有驱动锁舌的驱动臂，所述驱动臂的对侧设有第一驱动齿，所述驱动盘底部设有第二驱动齿，所述第一驱动齿的驱动齿面与第二驱动齿的驱动齿面之间夹角为102±2°角设置，，所述驱动臂的上部边缘为驱动边缘，所述驱动边缘与驱动盘接触的一侧为水平边缘，远离驱动盘的一侧设有向上倾斜的倾斜边缘，水平边缘与倾斜边缘之间夹角为169±5°角设置，所述水平边缘与倾斜边缘之间设有过度圆弧，所述倾斜边缘远离驱动盘的一侧设有倒圆角，所述驱动臂底部边缘通过过度弧线与第二驱动齿的非驱动齿面连接，所述驱动圆盘的顶部设有朝向驱动臂方向延伸的凸起，所述凸起与驱动臂之间形成一个沟槽。作为优选，所述控制锁舌包括锁舌本体，所述锁舌本体一侧接有滑杆，所述滑杆上套装有弹簧和挡片，所述弹簧为分段式，所述挡片为两个，且弹簧与挡片成间隔式布置，所述的两个挡片分别为位于滑杆中部位置的第一挡片，位于滑杆远离锁舌一端的第二挡片，所述弹簧包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一复位弹簧位于锁舌和第一挡片之间，所述第二复位弹簧位于第一挡片与第二挡片之间，还包括定位销，所述定位销限定挡片沿着滑杆远离锁舌本体的方向移动，所述定位销为定位挡片，所述滑杆上设有安装定位挡片的卡槽，所述第一挡片和第二挡片均为矩形片状结构，所述第二挡片底部和顶部均设有与安装盒体连接的定位凸起，底部的定位凸起为两个，顶部的定位凸起为一个。作为优选，盒体底部设有与第二挡片上的定位凸起配合的通孔，所述盖板上设有与第二挡片上的定位凸起配合的通孔，并利用铆接分别与盒体底部、盖板连接。作为优选，所述门锁拨块的第一驱动齿与第二拨杆的拨齿配合，所述门锁拨块的第二驱动齿与第一拨杆的驱动齿配合，所述门锁拨块的驱动边缘与控制锁舌的第一挡片配合，所述盒体的侧壁上设有用于锁舌收缩的弹出孔。采用本技术方案的有益效果：该车用门锁的锁舌利用弹簧复位实现锁舌的伸缩，并且设置双挡片和双弹簧，在方便带动锁舌伸缩的同时，还兼具防止锁舌随着滑杆的转动，提高锁具精度，同时还有效安置锁舌头部与滑杆的松动，利用双弹簧和定位挡片，确保了滑动移动过程中两个挡片之间的平行设置，从而保证了滑杆在挡片中滑动的顺畅程度，使用效果好，开启方便，体积小，便于安装。拨杆和拨块采用一次成型而成，强度高，精度高，动力传递效果好，具有两个驱动齿，都可以带动驱动臂作用，驱动齿的角度设置合理，避免了应磨损造成的脱齿现象，使用效果好。附图说明图1为新型车用门锁的结构示意图（盖板未画出）。图2为图1的立体图。图3为新型车用门锁的结构示意图（盖板和固定轴未画出）。图4为图2的立体图。图5为门锁拨块的结构示意图。图6为控制锁舌的结构示意图。图7为图6的左视图。图8为所述本体结构示意图。图9为第二驱动拨杆本体结构示意图。图10为图9的立体结构示意图。图11为第一驱动拨杆的结构示意图。图12为图11的立体机构示意图。图13为盖板结构示意图。图中所示：1、第一驱动盘，2、铰接孔，3、驱动臂，4、第一驱动齿，5、第二驱动齿，6.1、驱动齿面，6.2、非驱动齿面，7、驱动边缘，7.1、水平边缘，8.1、倾斜边缘，9、倒圆角，10、过度弧形，11、沟槽，12、凸起。1.1、锁舌本体，1.2、滑杆，1.3、第一挡片，1.4、第二挡片，1.5、第一复位弹簧，1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车用门锁，其特征是：包括一侧开口的矩形盒体，所述盒体的开口部设有盖板，所述盖板与盒体上均设有用于控制门锁开关的工艺孔，盒体内安装有控制锁舌、第一驱动拨杆、第二驱动拨杆以及门锁拨块。

【技术特征摘要】
1.一种新型车用门锁，其特征是：包括一侧开口的矩形盒体，所述盒体的开口部设有盖板，所述盖板与盒体上均设有用于控制门锁开关的工艺孔，盒体内安装有控制锁舌、第一驱动拨杆、第二驱动拨杆以及门锁拨块。2.根据权利要求1所述的新型车用门锁，其特征是：所述门锁拨块和第二驱动拨杆通过销钉铰接在矩形盒体底部，其中用安装第二驱动拨杆的销轴一端穿过盖板，另一端穿过盒体底部，并分别铆接在盖板和盒体上。3.根据权利要求2所述的新型车用门锁，其特征是：所述矩形盒体尺寸较长的两个侧壁之间设有固定轴，所述固定轴一端设有凸台，另一端穿过矩形盒体其中一个侧壁后铆接，设有凸台的一端与矩形盒体的另一个侧壁连接。4.根据权利要求3所述的新型车用门锁，其特征是：用于安装第二驱动拨杆的销轴上还设有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧一端与第二驱动拨杆的连接，扭矩弹簧的另一端与固定轴的凸台连接，用于安装第二驱动拨杆的销轴上设有用于限定扭矩弹簧轴向移动的挡块，所述扭矩弹簧位于挡块与第二驱动拨杆之间。5.根据权利要求4所述的新型车用门锁，其特征是：设有凸台一层的固定轴上设有环形设置的环槽，所述环形设置的环槽内设有第一驱动拨杆，并可以在环槽内转动，所述第一驱动拨杆包括驱动板，所述驱动板上设有驱动齿，所述驱动板远离驱动齿的一端设有压板，所述驱动板包括驱动盘和驱动臂，所述驱动盘上设有切槽，所述切槽延伸至驱动板外部形成缺口部，所述驱动齿位于驱动盘的外侧边缘，所述驱动臂的两个边缘与驱动盘所在圆盘的外圈相切，驱动臂的两个边缘之间所成夹角为a，所述驱动臂的两个边缘成的夹角a的取值范围是10±3°，所述切槽底部延伸至驱动盘中心位置，并设有半圆形扩孔，所述切槽的宽度与半圆形扩孔的直径相同，所述切槽的开口位于驱动齿的对侧，且朝向设有驱动臂一侧偏移56±5°角设置。6.根据权利要求5所述的新型车用门锁，其特征是：所述第二驱动拨杆包括拨杆本体，所述拨杆本体下端设有拨盘，所述拨盘与拨杆本体之间为一体设计，并设有圆滑的过度曲线，所述拨盘中心与拨杆中心之间设有偏移夹角，所述拨盘外部设有拨齿，所述拨杆本体远离拨盘的一端设有工艺孔，所述工艺孔位于拨杆本体的中心线上，所述拨齿位于拨盘偏移方向的一侧，所述拨盘与拨杆本体远离拨齿的一侧设有第二弧形过度边缘，所述第二弧形过度边缘朝向拨杆本体内侧凹槽，所述第二弧形过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永利，张庆国，
申请(专利权)人：青州市胜通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37