一种汽车直流电子水泵制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车直流电子水泵，属于新能源汽车电子水泵技术领域，具体包括泵体、盖体、电控板、定子、转子、转轴和叶轮；还包括第一导向叶轮，其包括第一中央套筒和周向设置于外侧壁的第一组导向叶片，第一导向叶轮设置于进水管路且与叶轮同轴布置，第一组导向叶片的外端均固定连接于进水管路的内壁；通过此设计一方面在进水管路上设置导向叶轮，有助于盖体内腔形成负压，自吸性能迅速体现；另一方面，冷却水在进入盖体之前即被迫沿着导向叶轮叶片方向进入盖体内腔，避免了高速冷却水直接撞击叶轮产生瞬时噪音，此外得益于成熟的涡轴发动机叶轮结构设计，使得冷却液在第一导向叶轮和叶轮作用下可以产生更快的传递效果，冷却水流速更快。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车直流电子水泵
本专利技术涉及新能源汽车电子水泵
，具体涉及一种汽车直流电子水泵。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，汽车电子系统日趋复杂，与功能安全的相关性不断提高，与安全相关的软件和硬件出现任何一个失效都可能带来严重的后果，在产品发生故障或失效时能否继续保证系统安全性成为大家关心的话题，这其中大家最为关心的则是内部系统可靠散热的问题；电子水泵广泛应用于汽车散热循环系统中，在散热循环系统中提供散热介质的循环流动动力；汽车启动后，电子控制元器件会产生大量的热，这些热量必须通过散热循环系统及时排出，使电子控制元器件能够在正常温度范围内工作保证系统可靠性，电子水泵就是散热系统导热介质循环流动的动力源。现有电子水泵一般都要求具备自吸、且长时间保持在低噪音水平工作的性能，即叶轮在盖体内腔旋转过程中由于叶轮叶片与盖体内腔壁之间具备一定的密封性能，在离心力作用下在出水管路形成正压，在进水管路形成真空，利用压力差从而主动将水压进盖体内腔；这一过程常常因为叶轮叶片和盖体配合面加工精度的问题导致形成冷却水循环的时机滞后；另外，冷却水循环速度慢，无法迅速带走高温，导致电器部分工作性能不稳定；除此之外，高速冷却水在进入盖体时会撞击叶轮产生瞬时噪音，影响使用舒适性；再者，对于电子水泵自身的冷却往往被忽略，导致自身电路板工作温度过高，降低运作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车直流电子水泵，其独创地借鉴涡轴发动机结构原理，在进水管路固定设置第一导向叶轮，并同轴配合叶轮，上述第一导向叶轮和叶轮分别采用涡轴发动机的导向叶片盘结构和工作叶轮结构，可显著地提高冷却水的传递效率、流动速度以及避免瞬时撞击噪音的产生。为了解决现有技术中汽车电子水泵自吸滞后、瞬时噪音大、冷却水流速慢的技术问题，本专利技术提供了以下技术方案：一种汽车直流电子水泵，包括泵体、盖体、电控板、定子、转子、转轴和叶轮；所述盖体固定安装于泵体，其中盖体沿着轴线方向设有进水管路，沿着切线方向设有出水管路，所述进水管路和所述出水管路均与盖体内腔连通，所述电控板和定子通过环氧树脂胶灌封装于泵体内腔且二者电性连接，所述转轴沿着所述定子轴线且一端固定于所述泵体，另一端延伸至盖体内腔，所述转子设置于泵体内腔且通过轴套套设于所述转轴，所述叶轮设置于盖体内腔并套设于所述转轴，所述叶轮与所述转子固定连接；其中还包括第一导向叶轮，所述第一导向叶轮包括第一中央套筒和周向设置于所述第一中央套筒外侧壁的第一组导向叶片，所述第一导向叶轮设置于所述进水管路和盖体相贯连接处且与所述叶轮同轴布置，所述第一组导向叶片的外端均固定连接于所述进水管路的内壁，所述第一导向叶轮与涡轴发动机静止的导向叶片盘结构相仿；所述叶轮与所述涡轴发动机转动的工作叶轮结构相仿。优选的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中，所述进水管路且与所述盖体连接处的内径等于所述叶轮外径。优选的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中，第一组导向叶片为硫化橡胶材质。优选的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中，所述叶轮包括上层叶轮、下层叶轮、轴套，所述上层叶轮、下层叶轮与所述轴套同轴地分别固定于所述轴套的两端，所述下层叶轮与所述转子固定连接。进一步的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中还包括叶轮盘，所述下层叶轮与所述叶轮盘同轴布置，且下层叶轮固定设置于叶轮盘的盘面内。进一步的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中还包括第二导向叶轮，所述第二导向叶轮包括第二中央套筒和周向设置于所述第二中央套筒外侧壁的第二组导向叶片，所述第二导向叶轮设置于所述上层叶轮和所述下层叶轮之间、且套设于所述轴套，所述第二组导向叶片的外端均固定连接于所述盖体的内壁，所述第二导向叶轮与所述第一导向叶轮结构相仿。优选的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中所述第二组导向叶片为硫化橡胶材质。优选的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中：所述出水管路包括上层出水管路和下层出水管路，所述上层出水管路和所述上层叶轮位置对应，所述下层出水管路和所述下层叶轮位置对应。进一步的，本专利技术提供的汽车直流电子水泵，其中还包括固定架，所述固定架套设于所述泵体外周，用于将电子水泵固定于安装载体；其中，所述固定架内开设冷却通道，在固定架的一侧设有冷却水进口管，另一侧设有冷却水出口管，所述冷却水进口管和所述冷却水出口管均与所述冷却通道连通，所述冷却水进口管通过管路连接于所述上层出水管路或所述下层出水管路。本专利技术提供的一种汽车直流电子水泵与现有技术相比具有以下优点：本专利技术独创性采用涡轴发动机式的导向叶轮和工作叶轮设计，一方面在进水管路上设置一道导向叶轮，在叶轮启动后容易在盖体内腔形成负压，自吸性能迅速体现，不会出现滞后现象；另一方面，冷却水在进入盖体之前就被导向叶轮导向，沿着导向叶轮叶片方向进入盖体内腔，避免了高速冷却水直接撞击叶轮产生瞬时噪音，且得益于成熟的涡轴发动机叶轮结构设计，使得本申请中的冷却液在第一导向叶轮和叶轮作用下可以产生更快的传递效果，冷却水流速更快。附图说明图1为本专利技术一种汽车直流电子水泵实施例1～3结构示意图；图2为本专利技术一种汽车直流电子水泵第四种实施例结构示意图；图3为本专利技术一种汽车直流电子水泵第五种实施例结构示意图；图4为本专利技术一种汽车直流电子水泵固定架结构示意图。其中：1、泵体；2、盖体；3、电控板；4、定子；5、转子；6、转轴；7、叶轮；7a、上层叶轮；7b、下层叶轮；7c、轴套；8、进水管路；9、出水管路；9a、上层出水管路；9b、下层出水管路；10、第一导向叶轮；10a、第一中央套筒；10b、第一组导向叶片；11、叶轮盘；12、第二导向叶轮；12a、第二中央套筒；12b、第二组导向叶片；13、固定架；13a、冷却通道；13b、冷却水进口管；13c、冷却水出口管。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明：实施例1如图1所示，本实施例提供了一种汽车直流电子水泵，包括泵体1、盖体2、电控板3、定子4、转子5、转轴6和叶轮7；所述盖体2固定安装于泵体1，其中盖体2沿着轴线方向设有进水管路8，沿着切线方向设有出水管路9，所述进水管路8和所述出水管路9均与盖体2内腔连通，所述电控板3和定子4通过环氧树脂胶灌封装于泵体1内腔且二者电性连接，所述转轴6沿着所述定子4轴线且一端固定于所述泵体1，另一端延伸至盖体2内腔，所述转子5设置于泵体1内腔且通过轴套套设于所述转轴6，所述叶轮7设置于盖体2内腔并套设于所述转轴6，所述叶轮7与所述转子5固定连接；其中还包括第一导向叶轮10，所述第一导向叶轮10包括第一中央套筒10a和周向设置于所述第一中央套筒10a外侧壁的第一组导向叶片10b，所述第一导向叶轮10设置于所述进水管路8和盖体2相贯连接处且与所述叶轮7同轴布置，所述第一组导向叶片10b的外端均固定连接于所述进水管路8的内壁，所述第一导向叶轮10与涡轴发动机静止的导向叶片盘结构相仿；所述叶轮7与所述涡轴发动机转动的工作叶轮结构相仿。以上实施例工作过程及原理为：当电子水泵通电后，转子5带动叶轮7旋转，盖体2内的气体由于叶轮的离心作用被从出水管路9甩出，得益于进水管路8管口设置的第一导向叶轮10，盖体2内腔相对于传统结构内腔要更为密闭，因此更容易产生负压，瞬间完成自吸，冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车直流电子水泵，包括泵体（1）、盖体（2）、电控板（3）、定子（4）、转子（5）、转轴（6）和叶轮（7）；所述盖体（2）固定安装于泵体（1），其中盖体（2）沿着轴线方向设有进水管路（8），沿着切线方向设有出水管路（9），所述进水管路（8）和所述出水管路（9）均与盖体（2）内腔连通，所述电控板（3）和定子（4）通过环氧树脂胶灌封装于泵体（1）内腔且二者电性连接，所述转轴（6）沿着所述定子（4）轴线且一端固定于所述泵体（1），另一端延伸至盖体（2）内腔，所述转子（5）设置于泵体（1）内腔且通过轴套套设于所述转轴（6），所述叶轮（7）设置于盖体（2）内腔并套设于所述转轴（6），所述叶轮（7）与所述转子（5）固定连接；其特征在于：还包括第一导向叶轮（10），所述第一导向叶轮（10）包括第一中央套筒（10a）和周向设置于所述第一中央套筒（10a）外侧壁的第一组导向叶片（10b），所述第一导向叶轮（10）设置于所述进水管路（8）和盖体（2）相贯连接处且与所述叶轮（7）同轴布置，所述第一组导向叶片（10b）的外端均固定连接于所述进水管路（8）的内壁，所述第一导向叶轮（10）与涡轴发动机静止的导向叶片盘结构相仿；所述叶轮（7）与所述涡轴发动机转动的工作叶轮结构相仿。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车直流电子水泵，包括泵体（1）、盖体（2）、电控板（3）、定子（4）、转子（5）、转轴（6）和叶轮（7）；所述盖体（2）固定安装于泵体（1），其中盖体（2）沿着轴线方向设有进水管路（8），沿着切线方向设有出水管路（9），所述进水管路（8）和所述出水管路（9）均与盖体（2）内腔连通，所述电控板（3）和定子（4）通过环氧树脂胶灌封装于泵体（1）内腔且二者电性连接，所述转轴（6）沿着所述定子（4）轴线且一端固定于所述泵体（1），另一端延伸至盖体（2）内腔，所述转子（5）设置于泵体（1）内腔且通过轴套套设于所述转轴（6），所述叶轮（7）设置于盖体（2）内腔并套设于所述转轴（6），所述叶轮（7）与所述转子（5）固定连接；其特征在于：还包括第一导向叶轮（10），所述第一导向叶轮（10）包括第一中央套筒（10a）和周向设置于所述第一中央套筒（10a）外侧壁的第一组导向叶片（10b），所述第一导向叶轮（10）设置于所述进水管路（8）和盖体（2）相贯连接处且与所述叶轮（7）同轴布置，所述第一组导向叶片（10b）的外端均固定连接于所述进水管路（8）的内壁，所述第一导向叶轮（10）与涡轴发动机静止的导向叶片盘结构相仿；所述叶轮（7）与所述涡轴发动机转动的工作叶轮结构相仿。2.根据权利要求1所述的汽车直流电子水泵，其特征在于：所述进水管路（8）且与所述盖体（2）连接处的内径等于所述叶轮（7）外径。3.根据权利要求1所述的汽车直流电子水泵，其特征在于：所述第一组导向叶片（10b）为硫化橡胶材质。4.根据权利要求1所述的汽车直流电子水泵，其特征在于：所述叶轮（7）包括上层叶轮（7a）、下层叶轮（7b）、轴套（7c），所述上层叶轮（7a）、下层叶轮（7b）与所述轴套（7c）同轴地分别固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，王锋，沈伟，刘建军，
申请(专利权)人：上海济鼎实业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31