一种使用寿命长的卷扬减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座，所述底座上方右侧设置有卷筒，所述卷筒左侧设置有液压马达，所述卷筒左端面开口内安装有减速机本体，油泵将液压油泵入液压马达中，驱动液压马达转动，带动减速机本体作业，减速机本体通过连接环、连接杆以及连接法兰与卷筒连接，结构稳固，连接牢靠；减速机本体带动卷筒转动，液压马达中给的液压油从出油口流出，通过第一输油管流入风冷机中，液压油将液压马达中的热量带出来，并进行冷却，提高使用寿命；风冷机通过第二输油管回到油泵中，第二输油管上设置有过滤器，将经过液压马达的液压油进行过滤，保证液压转动的稳定性，进一步提高液压马达的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的卷扬减速机
本技术涉及减速机领域，具体为一种使用寿命长的卷扬减速机。
技术介绍
由于卷扬机系统使用频率较高，长期处于高负荷、高频率使用状态，使油温升高，无法散热，卷扬减速机在高温、高负荷下运行，传动效率降低，极易出现故障，可能使减速器内的齿轮或轴承损坏零件损坏后，现场无法修理，必须先更换总成，再将换下来的减速机返厂维修，影响现场连续施工作业，损失巨大，并且在液压油频繁循环使用的情况下，若不进行过滤，会降低液压马达的传动效率和稳定性，容易发生故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用寿命长的卷扬减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座，所述底座上方右侧设置有卷筒，所述卷筒左侧设置有液压马达，所述卷筒左端面开口内安装有减速机本体，所述减速机本体与液压马达输出端固定连接设置，所述减速机本体与液压马达输出端连接处转动设置有第一轴承，所述第一轴承通过第一支架在底座上端面固定设置，所述卷筒右端开口内设置有连接法兰，所述连接法兰在卷筒外转动连接有第二轴承，所述第二轴承通过第二支架在底座上端面上固定设置。优选的，所述连接法兰通过第一螺栓与卷筒右端开口处端面固定连接设置，所述卷筒外减速机本体外表面设置有连接环，所述连接环通过第二螺栓与卷筒左端面开口处固定连接设置。优选的，所述卷筒内减速机本体外壳表面连接若干连接杆一端，所述连接杆另一端与卷筒内侧壁固定连接。优选的，所述卷筒表面设置有若干通气口。优选的，所述液压马达上设置有进油口和出油口，所述底座上端面第一支架左侧安装有油泵，所述油泵左侧安装有风冷机，所述出油口与风冷机输入端连接有第一输油管，所述风冷机与油泵输入端连接有第二输油管，所述油泵输出端与进油口连接有第三输油管。优选的，所述第二输油管上设置有过滤器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：油泵将液压油泵入液压马达中，驱动液压马达转动，带动减速机本体作业，减速机本体通过连接环、连接杆以及连接法兰与卷筒连接，结构稳固，连接牢靠；减速机本体带动卷筒转动，液压马达中给的液压油从出油口流出，通过第一输油管流入风冷机中，液压油将液压马达中的热量带出来，并进行冷却，提高使用寿命；风冷机通过第二输油管回到油泵中，第二输油管上设置有过滤器，将经过液压马达的液压油进行过滤，保证液压转动的稳定性，进一步提高液压马达的使用寿命。附图说明图1为一种使用寿命长的卷扬减速机的结构示意图。图中：1-第一支架，2-第三输油管，3-油泵，4-过滤器，5-第二输油管，6-第二输油管，7-风冷机，8-第一输油管，9-出油口，10-液压马达，11-进油口，12-第二螺栓，13-第一轴承，14-连接环，15-卷筒，16-通气口，17-连接杆，18-减速机，19-第一螺栓，20-连接法兰，21-第二轴承，22-第二支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座6，所述底座6上方右侧设置有卷筒15，所述卷筒15左侧设置有液压马达10，所述卷筒15左端面开口内安装有减速机本体18，所述减速机本体18与液压马达10输出端固定连接设置，所述减速机本体18与液压马达10输出端连接处转动设置有第一轴承13，所述第一轴承13通过第一支架1在底座6上端面固定设置，所述卷筒15右端开口内设置有连接法兰20，所述连接法兰20在卷筒15外转动连接有第二轴承21，所述第二轴承21通过第二支架22在底座6上端面上固定设置。所述连接法兰20通过第一螺栓19与卷筒15右端开口处端面固定连接设置，所述卷筒15外减速机本体18外表面设置有连接环14，所述连接环14通过第二螺栓12与卷筒15左端面开口处固定连接设置。所述卷筒15内减速机本体18外壳表面连接若干连接杆17一端，所述连接杆17另一端与卷筒15内侧壁固定连接。所述卷筒15表面设置有若干通气口16。所述液压马达10上设置有进油口11和出油口9，所述底座6上端面第一支架1左侧安装有油泵3，所述油泵3左侧安装有风冷机7，所述出油口9与风冷机7输入端连接有第一输油管8，所述风冷机7与油泵3输入端连接有第二输油管5，所述油泵3输出端与进油口11连接有第三输油管2。所述第二输油管5上设置有过滤器4。本技术的工作原理是：本技术为一种具有很长使用寿命的卷扬减速机，包括底座6，底座6上方右侧设置有卷筒15，卷筒15左侧设置有液压马达10，卷筒15左端面开口内安装有减速机本体18，减速机本体18与液压马达10输出端固定连接设置，液压马达10上设置有进油口11和出油口9，底座6上端面第一支架1左侧安装有油泵3，油泵3左侧安装有风冷机7，出油口9与风冷机7输入端连接有第一输油管8，风冷机7与油泵3输入端连接有第二输油管5，油泵3输出端与进油口11连接有第三输油管2，油泵3将液压油泵入液压马达10中，驱动液压马达10转动，带动减速机本体18作业，减速机本体18通过连接环14、连接杆17以及连接法兰20与卷筒15连接，结构稳固，连接牢靠，减速机本体18带动卷筒15转动，液压马达10中给的液压油从出油口9流出，通过第一输油管8流入风冷机7中，液压油将液压马达10中的热量带出来，并进行冷却，提高使用寿命，风冷机7通过第二输油管5回到油泵3中，第二输油管5上设置有过滤器4，将经过液压马达10的液压油进行过滤，保证液压转动的稳定性，进一步提高液压马达10的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)上方右侧设置有卷筒(15)，所述卷筒(15)左侧设置有液压马达(10)，所述卷筒(15)左端面开口内安装有减速机本体(18)，所述减速机本体(18)与液压马达(10)输出端固定连接设置，所述减速机本体(18)与液压马达(10)输出端连接处转动设置有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)通过第一支架(1)在底座(6)上端面固定设置，所述卷筒(15)右端开口内设置有连接法兰(20)，所述连接法兰(20)在卷筒(15)外转动连接有第二轴承(21)，所述第二轴承(21)通过第二支架(22)在底座(6)上端面上固定设置。

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)上方右侧设置有卷筒(15)，所述卷筒(15)左侧设置有液压马达(10)，所述卷筒(15)左端面开口内安装有减速机本体(18)，所述减速机本体(18)与液压马达(10)输出端固定连接设置，所述减速机本体(18)与液压马达(10)输出端连接处转动设置有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)通过第一支架(1)在底座(6)上端面固定设置，所述卷筒(15)右端开口内设置有连接法兰(20)，所述连接法兰(20)在卷筒(15)外转动连接有第二轴承(21)，所述第二轴承(21)通过第二支架(22)在底座(6)上端面上固定设置。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的卷扬减速机，其特征在于：所述连接法兰(20)通过第一螺栓(19)与卷筒(15)右端开口处端面固定连接设置，所述卷筒(15)外减速机本体(18)外表面设置有连接环(14)，所述连接环(14)通过第二螺栓(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涉，
申请(专利权)人：宁波东湖液压传动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33