一种汽车用手制动加强板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车用手制动加强板，包括主板，主板的上部一侧开设有一号插孔，一号插孔右侧开设有主活动杆插孔，主活动杆插孔的下侧开设有副活动杆插孔，主活动杆插孔和副活动杆插孔的右侧开设有开口，主板的水平部分右侧开设有一号凹槽，一号凹槽的中部开设有二号凹槽，一号凹槽的左侧位于二号凹槽下方开设有二号插孔。该汽车用手制动加强板，通过设置主板中部开设开口，形成镂空结构，在一定程度上降低了产品重量，减少产品加工过程中材料的消耗量，通过设置裙板表面安装的三条加强筋，提升了产品各部分结构强度，设置支撑杆利用三角形的稳定性提升了整体结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用手制动加强板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车用手制动加强板。
技术介绍
汽车手制动器是汽车的辅助制动器，制动后不会恢复未制动状态，因此在日常泊车时有着重要作用，因制动轮盘大小限制，手制动系统结构要求紧凑高效，手制动加强板是辅助制动系统中的常用结构。目前市面上的手制动加强板采用冲压结构，生产方便，结构简洁但是结构强度不足，存在浪费材料的情况，为此我们提出一种汽车用手制动加强板来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用手制动加强板，具备节约材料，可根据需要加强结构强度等优点，解决了浪费资源，结构强度不足的问题。（二）技术方案为实现上述节约材料，提高结构强度的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用手制动加强板，包括主板，所述主板的上部一侧开设有一号插孔，所述一号插孔右侧开设有主活动杆插孔，所述主活动杆插孔的下侧开设有副活动杆插孔，所述主活动杆插孔和副活动杆插孔的右侧开设有开口，主板的水平部分右侧开设有一号凹槽，所述一号凹槽的中部开设有二号凹槽，所述一号凹槽的左侧位于二号凹槽下方开设有二号插孔，所述主板的水平部分和垂直部分连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用手制动加强板，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）的上部一侧开设有一号插孔（18），所述一号插孔（18）右侧开设有主活动杆插孔（2），所述主活动杆插孔（2）的下侧开设有副活动杆插孔（3），所述主活动杆插孔（2）和副活动杆插孔（3）的右侧开设有开口（4），主板（1）的水平部分右侧开设有一号凹槽（6），所述一号凹槽（6）的中部开设有二号凹槽（7），所述一号凹槽（6）的左侧位于二号凹槽（7）下方开设有二号插孔（5），所述主板（1）的水平部分和垂直部分连接处开设有桶形凹槽（8），所述一号凹槽（6）的左侧位于二号凹槽（7）上方开设有三号插孔（16），所述主板（1）倾斜部分下端靠近二号...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用手制动加强板，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）的上部一侧开设有一号插孔（18），所述一号插孔（18）右侧开设有主活动杆插孔（2），所述主活动杆插孔（2）的下侧开设有副活动杆插孔（3），所述主活动杆插孔（2）和副活动杆插孔（3）的右侧开设有开口（4），主板（1）的水平部分右侧开设有一号凹槽（6），所述一号凹槽（6）的中部开设有二号凹槽（7），所述一号凹槽（6）的左侧位于二号凹槽（7）下方开设有二号插孔（5），所述主板（1）的水平部分和垂直部分连接处开设有桶形凹槽（8），所述一号凹槽（6）的左侧位于二号凹槽（7）上方开设有三号插孔（16），所述主板（1）倾斜部分下端靠近二号插孔（5）的一侧开设有四号插孔（9），所述主板（1）倾斜部分下端靠近三号插孔（16）的一侧开设有五号插孔（10），所述主板（1）的正面表面沿主板（1）边界处固定连接有裙板（17），所述裙板（17）在主板（1）垂直部分的外侧活动连接有纵向卡扣（11），所述纵向卡扣（11）的两侧活动连接有固定螺栓（12），所述裙板（17）的外侧通过纵向卡扣（11）活动连接有纵向加强筋（13），所述裙板（17）在主板（1）水平部分的上部外侧通过固定螺栓（12）活动连接有横向卡扣（15）,所述裙板（17）的外侧通过横向卡扣(15)活动连接有横向加强筋（14），所述主板（1）的垂直部分与一号凹槽（6）底部中间靠近主板（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱琴，
申请(专利权)人：合肥市田源精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34