一种左发动机舱总成结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，且公开了一种左发动机舱总成结构，包括安装板，安装板内腔的底部固定安装有卡座，卡座的表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有左发动机舱总成，左发动机舱总成的表面均开设有第一散热孔和安装孔，左发动机舱总成内腔的顶部固定安装有发动机，安装孔的一端固定安装有加强筋，加强筋的一端固定安装有连接块，左发动机舱总成的下表面固定安装有加固块。该左发动机舱总成结构，通过设置固定箱、冷凝管和散热板，当左发动机舱总成进行工作时，利用冷凝管产生冷空气对左发动机舱总成上的零件进行散热，同时第一散热孔的设置，进一步提高了该左发动机舱总成结构的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种左发动机舱总成结构
本技术涉及机械设备
，具体为一种左发动机舱总成结构。
技术介绍
发动机(例如内燃机)普遍应用于各个
，尤其是在机械设备生产加工工艺中，对于汽车发动机舱总成的要求是很高的，发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐以及保险丝等等，发动机在与接触的零件受到强烈的加热，如果不能适当的冷却，会使发动机过热，导致零部件磨损加剧，动力性、可靠性和耐久性普遍变差，油耗增加，燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重对零件特别使气缸壁的腐蚀性磨损，同样对发动机不好，需要频繁更换零部件，现有设备的散热效果不佳，为此，我们提出了一种左发动机舱总成结构来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种左发动机舱总成结构，具备散热效果明显的优点，解决了现有设备散热效果不佳的问题。（二）技术方案为实现上述散热效果明显的目的，本技术提供如下技术方案：一种左发动机舱总成结构，包括安装板，所述安装板内腔的底部固定安装有卡座，所述卡座的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左发动机舱总成结构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）内腔的底部固定安装有卡座（2），所述卡座（2）的表面固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶部固定连接有左发动机舱总成（4），所述左发动机舱总成（4）的表面均开设有第一散热孔（9）和安装孔（5），所述左发动机舱总成（4）内腔的顶部固定安装有发动机（7），所述安装孔（5）的一端固定安装有加强筋（6），所述加强筋（6）的一端固定安装有连接块（8），所述左发动机舱总成（4）的下表面固定安装有加固块（10），所述安装板（1）内腔的一侧固定安装有散热装置（11），所述散热装置（11）包括固定箱（111），所述固定箱（111）内...

【技术特征摘要】
1.一种左发动机舱总成结构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）内腔的底部固定安装有卡座（2），所述卡座（2）的表面固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶部固定连接有左发动机舱总成（4），所述左发动机舱总成（4）的表面均开设有第一散热孔（9）和安装孔（5），所述左发动机舱总成（4）内腔的顶部固定安装有发动机（7），所述安装孔（5）的一端固定安装有加强筋（6），所述加强筋（6）的一端固定安装有连接块（8），所述左发动机舱总成（4）的下表面固定安装有加固块（10），所述安装板（1）内腔的一侧固定安装有散热装置（11），所述散热装置（11）包括固定箱（111），所述固定箱（111）内腔的底部固定安装有冷凝管（112），所述冷凝管（112）的正上方设置有位于固定箱（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱琴，
申请(专利权)人：合肥市田源精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34