一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂制造技术

本实用新型专利技术属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。本实用新型专利技术的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，两者为完全不同的材料，正常手段无法焊接；本申请独立设置了一个联接件，联接件通过螺丝与轮辐固定连接，由于在轮毂的使用过程中，往往会因为轮辋的损坏而需要维修护理，因此通过螺丝的固定连接，便于后期维修的时候，不需要整体更换轮毂，只需要更换轮辋。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂
本技术属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。
技术介绍
现有的电动车、摩托车和新能源车(电力驱动的三轮或四轮车辆)的轮毂配备铝轮或铁轮。铝轮采用铸造一体成型，成本较高。铁轮加工需要经过轮辋成型，辐板冲压，中间套筒加工，碟刹轮毂还需要碟刹盘锻造，鼓刹轮毂还需要刹车鼓成型及整体焊接、清洗等繁琐工艺，成本相对于铝轮较低，但美观度较差。在市场竞争越来越激烈的情况下，大部分的轮毂制造企业在铁轮上盈利微薄，铝轮的项目又需要巨大资金且竞争同样激烈；因此，申请人研发出一种生产成本与铁轮接近，造型美观度可以比铝轮更加美观的新轮毂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设计更为合理，能够市场应用的螺栓固定的电动车、摩托车及新能源车的轮毂。本技术的目的是这样实现的：一种螺栓固定的新能源车轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。所述轮辐的外端部成型有供螺栓穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺栓固定的新能源车轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，其特征在于，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。

【技术特征摘要】
1.一种螺栓固定的新能源车轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，其特征在于，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。2.根据权利要求1所述的一种螺栓固定的新能源车轮毂，其特征在于，所述轮辐的外端部成型有供螺栓穿过的孔位。3.根据权利要求1所述的一种螺栓固定的新能源车轮毂，其特征在于，所述轮辐中部设置有若干个嵌件，嵌件围绕所述贯通孔周向布置。4.根据权利要求3所述的一种螺栓固定的新能源车轮毂，其特征在于，所述嵌件外周均匀布置有若干轮齿，相邻两个轮齿之间形成轴向设置的镶嵌槽。5.根据权利要求3所述的一种螺栓固定的新能源车轮毂，其特征在于，所述嵌件外周围的中部周向设置有开槽。6.根据权利要求1所述的一种螺栓固定的新能源车轮毂，其特征在于，所述模塑料为SMC，或PBT，或BMC，或PBT/PET混合物。7.一种螺栓固定的碟刹轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有车轴安装部，其特征在于，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部；所述车轴安装部的中央设置有安装车轴的贯通孔，贯通孔的两端均设置有轴承固定座；所述车轴安装部的左侧与轮辐结合，车轴安装部的右侧成型有碟刹安装座。8.根据权利要求7所述的一种螺栓固定的碟刹轮毂，其特征在于，所述碟刹安装座是：车轴安装部的右端嵌装有三个以上的螺接座，螺接座围绕所述贯通孔周向布置，螺接座中央设置有内螺纹孔。9.根据权利要求8所述的一种螺栓固定的碟刹轮毂，其特征在于，所述的碟刹安装座的中部设置有定位凸台，定位凸台设置在螺接座围成的周线区域内。10.根据权利要求7所述的一种螺栓固定的碟刹轮毂，其特征在于，所述的轴承固定座是嵌装在车轴安装部内的嵌装件，轴承固定座的中央设置有轴承安装孔；车轴安装部左、右两端的轴承固定座为两个独立的个体，或，车轴安装部左、右两端的轴承固定座相向延伸结合成一个完整的套筒。11.根据权利要求9所述的一种螺栓固定的碟刹轮毂，其特征在于，相邻两个螺接...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁金花，
申请(专利权)人：丁金花，
类型：新型
国别省市：浙江,33