一种船舶上层建筑建造的方法技术

一种船舶上层建筑建造的方法，该方法包括以下步骤：步骤1：上甲板层的建造；步骤2：船员甲板层的建造；步骤3：驾驶甲板层的建造；步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造。本发明专利技术提供的一种船舶上层建筑建造的方法，可以解决效率低，对起重设备要求高、不易控制变形的问题，施工步骤简单易行，降低了上建建造过程中的校正工作量，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶上层建筑建造的方法
本专利技术涉及船舶建造领域，尤其是一种船舶上层建筑建造的方法。
技术介绍
船舶上层建筑（简称“上建”）是船员的生活居住区域，上建分段围壁、甲板的平整度以及整体美观显得格外重要。船舶上建由于板材较薄，结构较少，而且分段的尺寸较大，经过下料、拼板、分段、合拢四个阶段的装配、焊接和转运，故较易于产生变形。现有的上建建造方法通常采用分段建造的方法，即上层甲板、甲板纵桁、横梁与围壁及其其他构件在车间建造称为一个分段，然后四个分段在船台进行总装，上述方法不可避免地要进行分段转运与吊装，上建结构十分脆弱，围壁和甲板缺少足够的强度，很容易在吊运的过程中产生变形。若要采取分段建造的方式，必须在分段上额外增加大量的临时加强措施，此类加强必须有足够的规格来保证强度并且形成一个完整的框架结构才能保证吊运和翻身的刚度，大大增加了工作量，并且对辅材的浪费消耗极大。另外还可采取船台散装建造方法，即将围壁、甲板纵桁、甲板强横梁、甲板横梁、肘板等所有结构下料后直接在船台进行拼装、焊接；由于船台工作面狭窄，建造工作难以铺展开，建造效率低；由于布置通常依靠大型起重门机，数量有限，难以满足大面积散装施工的起吊需求；对于结构变形也不易控制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种船舶上层建筑建造的方法，可以解决效率低，对起重设备要求高、易变形的问题，施工步骤简单易行，降低了上建建造过程中的校正工作量，降低了生产成本。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种船舶上层建筑建造的方法，该方法包括以下步骤：步骤1：上甲板层的建造；步骤2：船员甲板层的建造；步骤3：驾驶甲板层的建造；步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造。步骤1中，将上甲板竖立围壁位置线、上甲板纵桁与上甲板强横梁位置线、上甲板支柱位置线在尾升高甲板上划线、做标记；将上甲板纵桁和上甲板强横梁组装拼成上甲板整体框架；在尾升高甲板上安装上甲板支柱以及上甲板竖立围壁；逐片将上甲板整体框架定位在上甲板支柱上并焊接固定；再安装上甲板横梁；将上甲板的板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成上甲板层的建造；步骤2中，将船员甲板竖立围壁位置线、船员甲板纵桁与船员甲板强横梁位置线、船员甲板支柱位置线在上甲板上划线、做标记；将船员甲板纵桁与船员甲板强横梁组装拼成船员甲板整体框架；在上甲板上安装船员甲板支柱以及船员甲板竖立围壁；逐片将船员甲板整体框架定位在船员甲板支柱上并焊接固定；再安装船员甲板横梁；将船员甲板板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成船员甲板层的建造；步骤3中，将驾驶甲板竖立围壁位置线、驾驶甲板纵桁与驾驶甲板强横梁位置线、驾驶甲板支柱位置线在船员甲板上划线、做标记；将驾驶甲板纵桁与驾驶甲板强横梁组装拼成驾驶甲板整体框架；在船员甲板上安装驾驶甲板支柱以及驾驶甲板竖立围壁；逐片将驾驶甲板整体框架定位在驾驶甲板支柱上并焊接固定；再安装驾驶甲板横梁；将驾驶甲板板片平铺在驾驶甲板整体框架，进行各部分的焊接，完成驾驶甲板层的建造；步骤4中，将顶棚甲板竖立围壁位置线、顶棚甲板纵桁与顶棚甲板强横梁位置线、顶棚甲板支柱位置线在驾驶甲板上划线、做标记；将顶棚甲板纵桁与顶棚甲板强横梁组装拼成顶棚甲板整体框架；在驾驶甲板上安装顶棚甲板支柱以及顶棚甲板竖立围壁；逐片将顶棚甲板整体框架定位在顶棚甲板支柱上并焊接固定；再安装顶棚甲板横梁；将顶棚甲板板片平铺在顶棚甲板整体框架，进行各部分的焊接，完成驾驶甲板层的建造。上甲板支柱由上甲板支柱体和上甲板临时支柱体组成，上甲板临时支柱体布置在上甲板支柱体两端和空档位置，以辅助上甲板整体框架正确定位；船员甲板支柱由船员甲板支柱体和船员甲板临时支柱体组成，船员甲板临时支柱体布置在船员甲板支柱体两端和空档位置，以辅助船员甲板整体框架正确定位；驾驶甲板支柱由驾驶甲板支柱体和船员甲板临时支柱体组成，船员甲板临时支柱体布置在驾驶甲板支柱体两端和空档位置，以辅助驾驶甲板整体框架正确定位；顶棚甲板支柱由顶棚甲板支柱体和顶棚甲板临时支柱体组成，顶棚甲板临时支柱体布置在顶棚甲板支柱体两端和空档位置，以辅助顶棚甲板整体框架正确定位。上甲板竖立围壁、船员甲板竖立围壁、驾驶甲板竖立围壁和顶棚甲板竖立围壁均为表面设置有多个平行槽体的围壁体。步骤1-步骤4中各部分的焊接方法为：首先焊接拼板板缝，再然后焊接甲板横梁与相对应的甲板，之后焊接甲板强横梁、甲板纵桁以及竖立围壁与相应甲板之间的焊缝。本专利技术提供的一种船舶上层建筑建造的方法，通过甲板横梁与甲板纵桁在车间的组装解决了散装建造效率低，对起重设备要求高、不易控制变形的问题，施工步骤简单易行，降低了上建建造过程中的校正工作量，降低了生产成本；上甲板竖立围壁、船员甲板竖立围壁、驾驶甲板竖立围壁和顶棚甲板竖立围壁均为表面设置有多个平行槽体的围壁体，取代了传统的板架结构，降低了焊接工程量，进而避免了因焊接产生的焊接变形。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术上甲板层的俯视图；图2为本专利技术图1的A-A向剖视图；图3为本专利技术图1的B-B向剖视图；图4为本专利技术船员甲板层的俯视图；图5为本专利技术图4的C-C向剖视图；图6为本专利技术图4的Cˊ-Cˊ向剖视图；图7为本专利技术驾驶甲板层的俯视图；图8为本专利技术图7的D-D向剖视图；图9为本专利技术图7的Dˊ-Dˊ向剖视图；图10为本专利技术顶棚甲板层的俯视图；图11为本专利技术图10的E-E向剖视图；图12为本专利技术图10的Eˊ-Eˊ向剖视图；图13为本专利技术采用的表面设置有多个平行槽体的围壁体的示意图；图14为本专利技术图13的F-F向剖视图；图15为本专利技术建造完成的船舶上层建筑的示意图。具体实施方式一种船舶上层建筑建造的方法，该方法包括以下步骤：步骤1：上甲板层的建造；步骤2：船员甲板层的建造；步骤3：驾驶甲板层的建造；步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造，建造完成的船舶上层建筑如图15所示。步骤1中，将上甲板竖立围壁6位置线、上甲板纵桁7与上甲板强横梁8位置线、上甲板支柱位置线在尾升高甲板1上划线、做标记；将上甲板纵桁7和上甲板强横梁8组装拼成上甲板整体框架；在尾升高甲板1上安装上甲板支柱以及上甲板竖立围壁6；逐片将上甲板整体框架定位在上甲板支柱上并焊接固定；再安装上甲板横梁9；将上甲板2的板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成上甲板层的建造；上甲板支柱由上甲板支柱体10和上甲板临时支柱体组成，上甲板临时支柱体布置在上甲板支柱体10两端和空档位置，以辅助上甲板整体框架正确定位。详细步骤为：步骤1-1：将上甲板竖立围壁6位置线、上甲板纵桁7与上甲板强横梁8位置线、上甲板支柱位置线在尾升高甲板1上划线、做标记；步骤1-2：将上甲板纵桁7和上甲板强横梁8组装拼成上甲板整体框架，根据结构尺寸和运输条件，上甲板整体框架先在车间平台上进行装配焊接，然后转运至船台待装；步骤1-3：安装上甲板支柱体10和上甲板临时支柱体：按划线位置定位焊接，上甲板支柱体10和上甲板临时支柱体上口留有20mm左右余量，装焊完后按支柱理论高度测量划线、切割；步骤1-4：安装上甲板竖立围壁6：将表面设置有多个平行槽体的围壁体在车间预制、划线切割制成上甲板竖立围壁6，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶上层建筑建造的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤1：上甲板层的建造；步骤2：船员甲板层的建造；步骤3：驾驶甲板层的建造；步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造。

【技术特征摘要】
1.一种船舶上层建筑建造的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤1：上甲板层的建造；步骤2：船员甲板层的建造；步骤3：驾驶甲板层的建造；步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造。2.根据权利要求1所述的一种船舶上层建筑建造的方法，其特征在于：步骤1中，将上甲板竖立围壁（6）位置线、上甲板纵桁（7）与上甲板强横梁（8）位置线、上甲板支柱位置线在尾升高甲板（1）上划线、做标记；将上甲板纵桁（7）和上甲板强横梁（8）组装拼成上甲板整体框架；在尾升高甲板（1）上安装上甲板支柱以及上甲板竖立围壁（6）；逐片将上甲板整体框架定位在上甲板支柱上并焊接固定；再安装上甲板横梁（9）；将上甲板（2）的板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成上甲板层的建造；步骤2中，将船员甲板竖立围壁（11）位置线、船员甲板纵桁（12）与船员甲板强横梁（13）位置线、船员甲板支柱位置线在上甲板（2）上划线、做标记；将船员甲板纵桁（12）与船员甲板强横梁（13）组装拼成船员甲板整体框架；在上甲板（2）上安装船员甲板支柱以及船员甲板竖立围壁（11）；逐片将船员甲板整体框架定位在船员甲板支柱上并焊接固定；再安装船员甲板横梁（23）；将船员甲板（3）板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成船员甲板层的建造；步骤3中，将驾驶甲板竖立围壁（15）位置线、驾驶甲板纵桁（16）与驾驶甲板强横梁（14）位置线、驾驶甲板支柱位置线在船员甲板（3）上划线、做标记；将驾驶甲板纵桁（16）与驾驶甲板强横梁（14）组装拼成驾驶甲板整体框架；在船员甲板（3）上安装驾驶甲板支柱以及驾驶甲板竖立围壁（15）；逐片将驾驶甲板整体框架定位在驾驶甲板支柱上并焊接固定；再安装驾驶甲板横梁（24）；将驾驶甲板（4）板片平铺在驾驶甲板整体框架，进行各部分的焊接，完成驾驶甲板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱双宜，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团机械船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42