【技术实现步骤摘要】
一种汽车外形顶盖的通用简易焊接工装
本技术涉及一种车用零部件的焊接工装,具体的涉及一种汽车外形顶盖的通用简易焊接工装。
技术介绍
目前,汽车公司在制作汽车外形顶盖骨架时,通常通过人工在简易平台上依据设计图纸定置部分定位卡及限位卡后制作产品。此举在订单多批量小的情况下,存在费时、费力的弊端;其中,对于公交车而言,种类繁多,所以汽车外形顶盖的骨架结构也不同。现有的公交车顶盖骨架通用工装结构单一,汽车生产厂家焊装车间在制作五大片过程中,现有的简易工装无法保证焊接质量。如果按照车型分类来制作工装则需要投入大量的人力、物力,既影响生产进度,又受车间场地限制。为了提高公交车顶盖焊接质量及车身结构统一性,前期车身设计人员已针对结构的统一性做了大量的工作;但是由于客户订单要求,仍无法保证汽车外形顶盖骨架结构的统一性。现有汽车外形顶盖已基本统一,其中,所生产的公交车主要以G9外形为主,车型长度为8-12米,车型宽度主要为2260mm和2460mm。设计人员从8米-12米纯电动、混动系列的汽车外形顶盖骨架分析,汽车外形顶盖骨架的外弧一致,区别在于宽度方向和顶横梁位置不同等特点。为此, ...
【技术保护点】
1.一种汽车外形顶盖的通用简易焊接工装,其包括工装底座平台和定位机构,所述定位机构设于工装底座平台上;其特征在于:所述定位机构包括若干组双定位卡,且所述双定位卡固定对称设于工装底座平台的两侧;其中,所述双定位卡的顶部均设有内卡槽和外卡槽,且所述内卡槽和外卡槽与对应的汽车外形顶盖的骨架相适配。
【技术特征摘要】
1.一种汽车外形顶盖的通用简易焊接工装,其包括工装底座平台和定位机构,所述定位机构设于工装底座平台上;其特征在于:所述定位机构包括若干组双定位卡,且所述双定位卡固定对称设于工装底座平台的两侧;其中,所述双定位卡的顶部均设有内卡槽和外卡槽,且所述内卡槽和外卡槽与对应的汽车外形顶盖的骨架相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车外形顶盖的通用简易焊接工装,其特征在于:所述双定位卡呈L形,且所述双定位卡底部与工装底座平台焊接固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车外形顶盖的通用简易焊接工装,其特征在于:所述工装底座平台的两侧固定对称设有若干组紧固机构,所述紧固机构包括支撑柱、夹持杆、控制手柄和连杆,所述支撑柱底部与工装底座平台固定连接,所述夹持杆和控制手柄分别与支撑柱顶部铰接,所述连杆一端与控制手柄铰接,所述连杆另一端与夹持杆铰接。4.根据权利要求3所述的一种汽车外形顶盖的通用简易焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱振宇,皮玉彬,夏贤保,吴慧敏,张俊峰,彭宝龙,马涛,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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