【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂低压铸造模具
本技术涉及一种铸造模具，具体是一种汽车轮毂低压铸造模具。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部分，对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。在合金轮毂铸造冷却过程中，冷却速度过快或冷却速度不均匀等因素都会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的强度，出现废品，现在，制造中采取的是压缩空气为介质的风冷系统，冷却速度较慢，压缩空气所需的成本高，而且压缩空气在工作中噪声非常大，工作环境嘈杂，现有模具多用螺丝连接，制造成本高，安装拆卸麻烦，易产生磨损，不利于脱模。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂低压铸造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂低压铸造模具，包括下模、左侧模、右侧模、上模、型腔、底部固定架、顶部固定架、分流锥、浇口套、升液管、左侧散热片、右侧散热片、轮辋冷却管、冷却管进水口、冷却管出水口和冷却水道，所述下模、左侧模、右侧模、上...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂低压铸造模具，包括下模、左侧模、右侧模、上模、型腔、底部固定架、顶部固定架、分流锥、浇口套、升液管、左侧散热片、右侧散热片、轮辋冷却管、冷却管进水口、冷却管出水口和冷却水道，其特征在于，所述下模、左侧模、右侧模、上模、底部固定架和顶部固定架为铝合金材质，所述上模、左侧模、右侧模和下模组合内部围成了轮毂的型腔，外表面组合成一个长方体，所述下模和底部固定架中心设有开孔，左侧模、右侧模和下模的底部嵌套在底部固定架开设的凹槽内，左侧模、右侧模和上模的顶部嵌套在顶部固定架开设的凹槽内，所述底部固定架和顶部固定架四周和对应模具结合部顶部的位置设有凸台，所述上模周边开设V...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂低压铸造模具，包括下模、左侧模、右侧模、上模、型腔、底部固定架、顶部固定架、分流锥、浇口套、升液管、左侧散热片、右侧散热片、轮辋冷却管、冷却管进水口、冷却管出水口和冷却水道，其特征在于，所述下模、左侧模、右侧模、上模、底部固定架和顶部固定架为铝合金材质，所述上模、左侧模、右侧模和下模组合内部围成了轮毂的型腔，外表面组合成一个长方体，所述下模和底部固定架中心设有开孔，左侧模、右侧模和下模的底部嵌套在底部固定架开设的凹槽内，左侧模、右侧模和上模的顶部嵌套在顶部固定架开设的凹槽内，所述底部固定架和顶部固定架四周和对应模具结合部顶部的位置设有凸台，所述上模周边开设V型间隔，上模与分流锥配合处开设排气槽，型腔的深凹辐板处接触的模具上设有排气孔，安装排气塞，所述底部固定架和顶部固定架通过设置在低压铸造机机身的夹具固定，所述分流锥为钢制材料，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：天津源远精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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