一种汽车底盘冲压件模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车底盘冲压件模具，包括上模座板，上模退料板，下模座板，上模压块A，凹模，压料导杆和氮气弹簧；所述上模座板的底侧依通过螺栓固定有上模垫板、上模固定板，所述上模固定板的下侧还连接有上模退料板，所述下模座板的上部通过螺栓连接有下模垫板，且上模垫板的顶部两端分别安装有型块A与型块B，所述型块A与型块B中间的空隙中镶嵌有凹模垫块，且凹模垫块的顶部通过螺栓连接有凹模，所述上模压块A与上模压块B分别焊接有在上模退料板底部两端，且上模压块A与上模压块B分别位于凹模的两端侧。采用一套模具双工位，实现一次冲压完成两道工序，降低了模具开发成本，车间模具拆卸时间减少，降低了能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘冲压件模具
本技术属于汽车底盘异形件冲压
，更具体地说，特别涉及一种汽车底盘冲压件模具。
技术介绍
汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。而汽车底盘冲压件，一般都是大件产品，需要吨位大的压力机，双人操作才能实现，结构复杂，装配孔多，品种繁多对孔位要求严格。基于上述，本专利技术人发现，现有的汽车底盘冲压时，通常采用一套模具只能冲裁一个平面的孔，底盘件很多产品装配孔位在异面或有夹角，不能一次冲压；同一个产品需要开多套模具才能实现，增加模具开发费用，频繁的拆装模具浪费人力和时间。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车底盘冲压件模具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车底盘冲压件模具，以解决上述
技术介绍
中提出的同一个产品需要开多套模具才能实现，增加模具开发费用，频繁的拆装模具浪费人力和时间问题。本技术汽车底盘冲压件模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘冲压件模具，其特征在于：该汽车底盘冲压件模具包括上模座板(1)，导套(2)，上模垫板(3)，上模退料板(4)，下模垫板(5)，导柱(6)，下模座板(7)，上模压块A(8)，工作定位销A(9)，销座A(10)，上模压块B(11)，工作定位销B(12)，凹模垫块(13)，凹模(14)，销座B(15)，冲头A(16)，冲头B(17)，上模固定板(18)，高度限位块A(19)，型块A(20)，型块B(21)，高度限位块B(22)，限位块垫块(23)，压料导杆(24)和氮气弹簧(25)；所述上模座板(1)的底侧通过螺栓依次固定有上模垫板(3)、上模固定板(18)，所述上模固定板(18)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘冲压件模具，其特征在于：该汽车底盘冲压件模具包括上模座板(1)，导套(2)，上模垫板(3)，上模退料板(4)，下模垫板(5)，导柱(6)，下模座板(7)，上模压块A(8)，工作定位销A(9)，销座A(10)，上模压块B(11)，工作定位销B(12)，凹模垫块(13)，凹模(14)，销座B(15)，冲头A(16)，冲头B(17)，上模固定板(18)，高度限位块A(19)，型块A(20)，型块B(21)，高度限位块B(22)，限位块垫块(23)，压料导杆(24)和氮气弹簧(25)；所述上模座板(1)的底侧通过螺栓依次固定有上模垫板(3)、上模固定板(18)，所述上模固定板(18)的下侧还连接有上模退料板(4)，所述下模座板(7)的上部通过螺栓连接有下模垫板(5)，且下模垫板(5)的顶部两端分别安装有型块A(20)与型块B(21)，所述型块A(20)上端的直角槽内通过工作定位销B(12)固定有销座B(15)，且型块B(21)上端的直角槽内通过工作定位销A(9)固定有销座A(10)，所述型块A(20)与型块B(21)中间的空隙中镶嵌有凹模垫块(13)，且凹模垫块(13)的顶部通过螺栓连接有凹模(14)，所述上模压块A(8)与上模压块B(11)分别焊接在上模退料板(4)底部两端，且上模压块A(8)与上模压块B(11)分别位于凹模(14)的两端侧，所述上模座板(1)上还设有压料导杆(24)，且上模座板(1)的底部安装有冲头A(16)与冲头B(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗高翔，张贵华，李坤，朱军，章付金，周辉，瞿伟，王选和，
申请(专利权)人：十堰皓凡工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42