一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机，包括底板、清洁装置、辅助装置与工作台，底板中部安装有清洁装置，清洁装置侧壁与辅助装置相连接，清洁装置下端布置有工作台，且工作台与辅助装置均安装在底板上，清洁装置包括直线导轨、滑动块、安装板、转动电机、一号电动推杆、二号电动推杆、连接伸缩杆与清洁机构。本发明专利技术可以解决现有发动机缸体缸孔清洁过程中存在的工作成本高、清洁难度大、劳动强度大、使用范围小与工作效率低等问题，可以实现对工作发动机缸体缸孔进行自动化清洁的功能，具有工作成本低、清洁难度小、劳动强度小、使用范围广与工作效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机
本专利技术涉及汽车发动机再制造设备领域，具体的说是一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机。
技术介绍
为了缓解有限资源和过度消耗之间的矛盾，最大限度地利用废旧产品的剩余价值，再制造技术开始不断被重视并获得发展支持，其中就包括汽车发动机的再制造，汽车发动机的再制造过程中包括拆解、清洗、组装、测试等步骤，在对发动机进行清洗时，难点在于如何将其缸体上的缸孔清洗干净，由于发动机分为三缸、四缸、六缸等不同规格，在使用机械方式清洗时，针对不同规格的发动机缸体进行清洗时，需要使用不同的清洁设备，大大增加了工作成本，而使用人工方式清洗时，不但人工成本高、劳动强度低，且由于缸孔内壁附着有大量油污，清洗时费时费力，工作效率也较低，工作效益不理想。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机，本专利技术可以解决现有发动机缸体缸孔清洁过程中存在的工作成本高、清洁难度大、劳动强度大、使用范围小与工作效率低等问题，可以实现对工作发动机缸体缸孔进行自动化清洁的功能，具有工作成本低、清洁难度小、劳动强度小、使用范围广与工作效率高等优点。本专利技术所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机，包括底板、清洁装置、辅助装置与工作台，所述底板中部安装有清洁装置，清洁装置侧壁与辅助装置相连接，清洁装置下端布置有工作台，且工作台与辅助装置均安装在底板上；其中：所述清洁装置包括直线导轨、滑动块、安装板、转动电机、一号电动推杆、二号电动推杆、连接伸缩杆与清洁机构，直线导轨安装在底板上，直线导轨上通过滑动配合方式安装有滑动块，滑动块数量为二，两个滑动块左右对称布置，滑动块上安装有安装板，安装板内壁上通过轴承与一号电动推杆底端相连接，一号电动推杆内侧布置有二号电动推杆，二号电动推杆内侧布置有连接伸缩杆，连接伸缩杆为双向可伸缩结构，一号电动推杆与二号电动推杆之间及二号电动推杆与连接伸缩杆之间均安装有清洁机构，且位于直线导轨右端的滑动块上的安装板侧壁上通过电机座安装有转动电机，转动电机输出轴通过联轴器与对应的一号电动推杆底端相连接；根据发动机的实际结构选用适当数量的清洁机构，并通过一号电动推杆、二号电动推杆与连接伸缩杆的伸缩运动对清洁机构的间距进行调节，在调节过程中，安装板带动滑动块在直线导轨上进行滑动，调节完毕后，转动电机开始工作，使得安装在一号电动推杆、二号电动推杆与连接伸缩杆间的清洁机构能够随之进行运动，从而能够对发动机缸体的缸孔内壁进行清洁，适用于不同规格的发动机，使用范围广，无需针对不同规格发动机使用对应的清洁设备，大大降低了工作成本。所述清洁机构包括转动板、连接轴、连接杆、工作板、清洁电机、工作筒、干冰喷枪、调节电机、调节板、固定板、凸柱、调节杆、清洁板、伸缩连接板与承托架，转动板数量为二，两个转动板侧壁分别与对应的一号电动推杆、二号电动推杆或连接伸缩杆一端相连接，转动板为上下可伸缩结构，两个转动板下端之间通过轴承安装有连接轴，连接轴侧壁与连接杆一端相连接，连接杆另一端通过铰链安装有工作板，工作板下端通过电机座安装有清洁电机，清洁电机输出轴与工作筒上端相连接，工作筒为空心圆柱形结构，工作筒侧壁上沿其周向方向均匀开设有安装孔与伸缩孔，安装孔与伸缩孔数量均为四，且安装孔与伸缩孔相间布置，安装孔内安装有干冰喷枪，工作筒上端内壁上通过电机座安装有调节电机，调节电机输出轴与调节板上端相连接，调节板下端通过轴承安装在固定板上，固定板为圆形结构，固定板安装在工作筒侧壁上，固定板侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽位置与伸缩孔位置一一对应，调节槽内安装有调节杆，调节板为圆形结构，调节板上沿其周向方向均匀开设有调节滑槽，且调节滑槽位置与调节槽位置一一对应，调节滑槽内通过滑动配合方式与凸柱一端相连接，凸柱另一端安装在调节杆上，调节杆顶端位于伸缩孔外侧，调节杆顶端安装有清洁板，清洁板为弧面结构，清洁板内侧上下两端均安装有伸缩连接板，伸缩连接板底端安装在工作筒侧壁上，且其中两个清洁板侧壁上安装有刮刀，另外两个清洁板侧壁上安装有海绵，安装有刮刀的清洁板与安装有海绵的清洁板相间布置，工作筒下端安装有承托架，承托架上端与清洁板下端相连接；将干冰喷枪一端外接现有设备，使得干冰喷枪能够在清洁过程中向缸孔内壁喷射干冰，根据缸孔的实际深度对转动板长度进行调节，以保证缸孔内壁每一处都能够被清洁，接着通过调节电机带动调节板进行转动，在调节板转动过程中，凸柱在对应的调节滑槽内进行滑动，从而带动调节杆在调节槽内进行直线运动，当调节杆顶端安装的清洁板上的刮板或海绵顶端与缸孔内壁相紧贴时，调节电机停止转动，清洁电机开始工作，带动工作筒进行转动，使得清洁板上安装的刮板能够将干冰喷枪未清理干净的污垢刮除，接着清洁板上安装的海绵能够将缸孔内壁擦拭干净，清洁过程中产生的污垢落入下方的承托架内，无需在清洁完毕后对缸孔内的污垢进行收集，减少了劳动量，提高了工作效率，且适用于不同直径的缸孔，调节灵活，实用性强。所述辅助装置包括辅助滑轨、辅助滑块、升降架与导向板，辅助滑轨安装在底板上，辅助滑轨数量为二，两个辅助滑轨对称布置在底板前后两端，辅助滑轨上通过滑动配合方式安装有辅助滑块，辅助滑块数量与清洁机构数量相同，辅助滑块上安装有升降架，升降架为上下可伸缩结构，升降架内侧安装有导向板，导向板上开设有导向槽，导向槽内通过滑动配合方式与工作板侧壁相连接；根据实际情况对辅助滑块位置进行调节，使得导向板能够对工作板位置进行限定，以保证在转动电机转动时，工作板进行上下往复直线运动，从而能够对缸孔内壁进行清洁。所述清洁板侧壁上均开设有连接槽，且一号电动推杆顶端与二号电动推杆两端均安装有与连接槽形状相同的连接块；便于根据实际情况对清洁机构进行适当增减，操作便捷，提高了工作效率。所述承托架包括伸缩板、挡板与连接布，伸缩板安装在工作筒侧壁上，伸缩板数量为四，四个伸缩板沿工作筒周向方向均匀布置，且伸缩板位置与清洁板位置一一对应，伸缩板上端与清洁板下端相连接，伸缩板顶端为弧面结构，相邻伸缩板之间连接有连接布，伸缩板顶端与连接布顶端均匀挡板侧壁相连接，且连接布与挡板均为可伸缩材质。工作时，工作人员将待清理的缸体放置在工作台上，接着将干冰喷枪一端外接现有设备，使得干冰喷枪能够在清洁过程中向缸孔内壁喷射干冰，然后根据发动机的实际结构选用适当数量的清洁机构，并通过一号电动推杆、二号电动推杆与连接伸缩杆的伸缩运动对清洁机构的间距进行调节，在调节过程中，安装板带动滑动块在直线导轨上进行滑动，再根据缸孔的实际深度对转动板长度进行调节，以保证缸孔内壁每一处都能够被清洁，然后通过调节电机带动调节板进行转动，在调节板转动过程中，凸柱在对应的调节滑槽内进行滑动，从而带动调节杆在调节槽内进行直线运动，当调节杆顶端安装的清洁板上的刮板或海绵顶端与缸孔内壁相紧贴时，调节电机停止转动，调节完毕后，转动电机开始工作，使得安装在一号电动推杆、二号电动推杆与连接伸缩杆间的清洁机构能够随之进行运动，在导向板的辅助作用下，工作板进行上下往复直线运动，同时清洁电机开始工作，带动工作筒进行转动，使得清洁板上安装的刮板能够将干冰喷枪未清理干净的污垢刮除，接着清洁板上安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机，包括底板(1)、清洁装置(2)、辅助装置(3)与工作台(4)，其特征在于：所述底板(1)中部安装有清洁装置(2)，清洁装置(2)侧壁与辅助装置(3)相连接，清洁装置(2)下端布置有工作台(4)，且工作台(4)与辅助装置(3)均安装在底板(1)上；其中：所述清洁装置(2)包括直线导轨(21)、滑动块(22)、安装板(23)、转动电机(24)、一号电动推杆(25)、二号电动推杆(26)、连接伸缩杆(27)与清洁机构(28)，直线导轨(21)安装在底板(1)上，直线导轨(21)上通过滑动配合方式安装有滑动块(22)，滑动块(22)数量为二，两个滑动块(22)左右对称布置，滑动块(22)上安装有安装板(23)，安装板(23)内壁上通过轴承与一号电动推杆(25)底端相连接，一号电动推杆(25)内侧布置有二号电动推杆(26)，二号电动推杆(26)内侧布置有连接伸缩杆(27)，连接伸缩杆(27)为双向可伸缩结构，一号电动推杆(25)与二号电动推杆(26)之间及二号电动推杆(26)与连接伸缩杆(27)之间均安装有清洁机构(28)，且位于直线导轨(21)右端的滑动块(22)上的安装板(23)侧壁上通过电机座安装有转动电机(24)，转动电机(24)输出轴通过联轴器与对应的一号电动推杆(25)底端相连接；所述清洁机构(28)包括转动板(281)、连接轴(282)、连接杆(283)、工作板(284)、清洁电机(285)、工作筒(286)、干冰喷枪(287)、调节电机(288)、调节板(289)、固定板(2810)、凸柱(2811)、调节杆(2812)、清洁板(2813)、伸缩连接板(2814)与承托架(2815)，转动板(281)数量为二，两个转动板(281)侧壁分别与对应的一号电动推杆(25)、二号电动推杆(26)或连接伸缩杆(27)一端相连接，两个转动板(281)下端之间通过轴承安装有连接轴(282)，连接轴(282)侧壁与连接杆(283)一端相连接，连接杆(283)另一端通过铰链安装有工作板(284)，工作板(284)下端通过电机座安装有清洁电机(285)，清洁电机(285)输出轴与工作筒(286)上端相连接，工作筒(286)为空心圆柱形结构，工作筒(286)侧壁上沿其周向方向均匀开设有安装孔与伸缩孔，安装孔与伸缩孔数量均为四，且安装孔与伸缩孔相间布置，安装孔内安装有干冰喷枪(287)，工作筒(286)上端内壁上通过电机座安装有调节电机(288)，调节电机(288)输出轴与调节板(289)上端相连接，调节板(289)下端通过轴承安装在固定板(2810)上，固定板(2810)为圆形结构，固定板(2810)安装在工作筒(286)侧壁上，固定板(2810)侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽位置与伸缩孔位置一一对应，调节槽内安装有调节杆(2812)，调节板(289)为圆形结构，调节板(289)上沿其周向方向均匀开设有调节滑槽，且调节滑槽位置与调节槽位置一一对应，调节滑槽内通过滑动配合方式与凸柱(2811)一端相连接，凸柱(2811)另一端安装在调节杆(2812)上，调节杆(2812)顶端位于伸缩孔外侧，调节杆(2812)顶端安装有清洁板(2813)，清洁板(2813)内侧上下两端均安装有伸缩连接板(2814)，伸缩连接板(2814)底端安装在工作筒(286)侧壁上，工作筒(286)下端安装有承托架(2815)，承托架(2815)上端与清洁板(2813)下端相连接；所述辅助装置(3)包括辅助滑轨(31)、辅助滑块(32)、升降架(33)与导向板(34)，辅助滑轨(31)安装在底板(1)上，辅助滑轨(31)数量为二，两个辅助滑轨(31)对称布置在底板(1)前后两端，辅助滑轨(31)上通过滑动配合方式安装有辅助滑块(32)，辅助滑块(32)数量与清洁机构(28)数量相同，辅助滑块(32)上安装有升降架(33)，升降架(33)为上下可伸缩结构，升降架(33)内侧安装有导向板(34)，导向板(34)上开设有导向槽，导向槽内通过滑动配合方式与工作板(284)侧壁相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体缸孔再制造处理机，包括底板(1)、清洁装置(2)、辅助装置(3)与工作台(4)，其特征在于：所述底板(1)中部安装有清洁装置(2)，清洁装置(2)侧壁与辅助装置(3)相连接，清洁装置(2)下端布置有工作台(4)，且工作台(4)与辅助装置(3)均安装在底板(1)上；其中：所述清洁装置(2)包括直线导轨(21)、滑动块(22)、安装板(23)、转动电机(24)、一号电动推杆(25)、二号电动推杆(26)、连接伸缩杆(27)与清洁机构(28)，直线导轨(21)安装在底板(1)上，直线导轨(21)上通过滑动配合方式安装有滑动块(22)，滑动块(22)数量为二，两个滑动块(22)左右对称布置，滑动块(22)上安装有安装板(23)，安装板(23)内壁上通过轴承与一号电动推杆(25)底端相连接，一号电动推杆(25)内侧布置有二号电动推杆(26)，二号电动推杆(26)内侧布置有连接伸缩杆(27)，连接伸缩杆(27)为双向可伸缩结构，一号电动推杆(25)与二号电动推杆(26)之间及二号电动推杆(26)与连接伸缩杆(27)之间均安装有清洁机构(28)，且位于直线导轨(21)右端的滑动块(22)上的安装板(23)侧壁上通过电机座安装有转动电机(24)，转动电机(24)输出轴通过联轴器与对应的一号电动推杆(25)底端相连接；所述清洁机构(28)包括转动板(281)、连接轴(282)、连接杆(283)、工作板(284)、清洁电机(285)、工作筒(286)、干冰喷枪(287)、调节电机(288)、调节板(289)、固定板(2810)、凸柱(2811)、调节杆(2812)、清洁板(2813)、伸缩连接板(2814)与承托架(2815)，转动板(281)数量为二，两个转动板(281)侧壁分别与对应的一号电动推杆(25)、二号电动推杆(26)或连接伸缩杆(27)一端相连接，两个转动板(281)下端之间通过轴承安装有连接轴(282)，连接轴(282)侧壁与连接杆(283)一端相连接，连接杆(283)另一端通过铰链安装有工作板(284)，工作板(284)下端通过电机座安装有清洁电机(285)，清洁电机(285)输出轴与工作筒(286)上端相连接，工作筒(286)为空心圆柱形结构，工作筒(286)侧壁上沿其周向方向均匀开设有安装孔与伸缩孔，安装孔与伸缩孔数量均为四，且安装孔与伸缩孔相间布置，安装孔内安装有干冰喷枪(287)，工作筒(286)上端内壁上通过电机座安装有调节电机(288)，调节电机(288)输出轴与调节板(289)上端相连接，调节板(289)下端通过轴承安装在固定板(2810)上，固定板(2810)为圆形结构，固定板(2810)安装在工作筒(286)侧壁上，固定板(2810)侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：方志兰，
申请(专利权)人：方志兰，
类型：发明
国别省市：安徽,34