一种减振装置及减振式离合器制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种减振装置及减振式离合器，该装置包括：外罩、弹性体、内圈和封口盖板；外罩呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且封闭面的中心处设有一个中心孔；弹性体呈中空柱状结构；内圈呈中空柱状结构，且中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；封口盖板呈板状结构，板状结构的中心处设有一个通孔，通孔能够从内圈的小端外侧穿过，不能从内圈的大端外侧穿过；弹性体置于外罩的内部并与外罩的内表面贴合紧固，内圈置于弹性体的内部并与弹性体的内表面贴合紧固，封口盖板穿过内圈小端外侧，且与外罩中非封闭面的端面贴合紧固。应用本实用新型专利技术提供的方案能够使得使用该减震装置的机构故障率降低。

A Vibration Absorbing Device and Vibration Absorbing Clutch

The embodiment of the utility model provides a shock absorber and a shock absorber clutch, which comprises an outer cover, an elastomer, an inner ring and a sealing cover plate; the outer cover is a hollow columnar structure with a closed surface at one end, and a central hole is arranged at the center of the closed surface; the elastomer is a hollow columnar structure; the inner ring is a hollow columnar structure, and the outer surface of the hollow columnar structure is along the circumference. There is a step in the direction; the sealing cover plate has a plate structure, and a through hole is arranged at the center of the plate structure. The through hole can pass through the outer side of the small end of the inner ring, but can not pass through the outer side of the large end of the inner ring; the elastomer is placed inside the outer cover and fastened with the inner surface of the outer cover; the inner ring is placed inside the elastomer and fastened with the inner surface of the elastomer, and the sealing cover plate passes through. The outer side of the small end of the inner ring and the end face of the non-closed surface of the outer cover are fitted and fastened. The scheme provided by the utility model can reduce the failure rate of the mechanism using the shock absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种减振装置及减振式离合器
本技术涉及动力传递
，特别是涉及一种减振装置及减振式离合器。
技术介绍
减振装置是用来抑制振动带来的冲击，最常用的就是弹簧减振装置，弹簧减振装置，虽然减少了从设有弹簧减振装置的设备向支承结构或从支承结构向上述设备传递振动或冲击力，但是弹簧减振装置本身的缺点也不容忽视，如弹簧本身阻尼很小，共振时传递比非常大，其次，弹簧的材质导致在高频时钢丝会传递振动；另外，弹簧也容易产生摇摆运动。弹簧减振装置之所以能够应用在大型设备上，是因为大型设备的空间较大，弹簧装置的上述缺点对该大型设备影响较小，因此弹簧减振装置可以应用在大型设备上，但是由于上述原因，弹簧减振装置却并不适合中小型设备，如无人机，由于无人机空间有限，弹簧减振装置的上述缺点对中小型设备而言，均具有较大的影响。由于目前针对中小型设备的减振装置研制较少，因此很多中小型设备的部件中未设置有减震装置，如无人机上的离心式离合器未设有减振装置，离心式离合器为无需操纵、可以自行接合的离合器，适用于中小型无人机传动系中动力装置和减速器的自动接合。而且离心式离合器的组成部分均是刚性结构件。但是对于动力装置选用活塞式发动机的无人机来说，发动机的振动通过离心式离合器直接传递到无人机的传动系，继而传递到无人机的其他零部件上，导致无人机的一些零部件和连接部位故障多发，如机架某些位置断裂，寿命降低。因此，亟需研制一种适合于中小型设备的减振装置，以减小机构的故障率，提高机构寿命。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种减振装置及减振式离合器，以使应用该减振装置后机构的故障率降低，进而提高该机构的使用寿命。具体技术方案如下：一种减振装置及减振式离合器，其特征在于，所述减振装置包括：外罩、弹性体、内圈和封口盖板；所述外罩呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且所述封闭面的中心处设有一个中心孔；所述弹性体呈中空柱状结构；所述内圈呈中空柱状结构，且所述中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；所述封口盖板呈板状结构，其中，所述板状结构的中心处设有一个通孔，所述通孔能够从所述内圈的小端外侧穿过，不能从所述内圈的大端外侧穿过；所述弹性体置于外罩的内部并与外罩的内表面贴合紧固，所述内圈置于所述弹性体的内部并与所述弹性体的内表面贴合紧固，所述封口盖板穿过所述内圈小端外侧，且与所述外罩中非所述封闭面的端面贴合紧固。进一步地，所述内圈的外表面沿着轴向设有第一卡位，所述弹性体的内表面沿着轴向设有与所述第一卡位配合装配的卡槽。进一步地，所述第一卡位呈条状结构的凸沿。进一步地，所述第一卡位为截面呈长方形的条状结构、截面呈梯形的条状结构或截面呈三角形的条状结构。进一步地，所述弹性体的外表面沿着轴向设有卡槽，所述外罩侧壁的内表面沿着轴向设有第二卡位，所述第二卡位为与所述弹性体的卡槽配合装配的卡位。进一步地，所述第二卡位与所述封闭面相背的端面上设有至少两个螺纹孔，所述封口盖板与所述螺纹孔对应的位置处设有与所述螺纹孔直径一致的通孔。进一步地，所述弹性体的材质为橡胶。进一步地，所述外罩的封闭面上设有散热孔，所述外罩的侧壁的外表面上沿着圆周方向设有散热片。进一步地，所述封口盖板的板面上设有贯穿板面的散热槽。进一步地，所述弹性体置于外罩的内部并与外罩的内表面通过粘结剂粘结紧固。一种减振式离合器，所述减振式离合器包括：减振装置和离心式离合器内体；其中，所述减振装置为上述描述的一种减振装置，所述离心式离合器体为除去离心式离合器外壳的装配结构，包括盖板、甩块、内体和摩擦片；所述离心式离合器体置于所述内圈的内部，所述离心式离合器体的输出端穿过所述外罩的中心孔直至与所述外罩的封闭面抵触，所述盖板、所述甩块和离心所述摩擦片分别与所述内圈的内表面贴合。本技术实施例提供的一种减振装置及减振式离合器，减振装置包括：外罩、弹性体、内圈和封口盖板；外罩呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且封闭面的中心处设有一个中心孔；弹性体呈中空柱状结构；内圈呈中空柱状结构，且中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；封口盖板呈板状结构，其中，板状结构的中心处设有一个通孔，通孔能够从内圈的小端外侧穿过，不能从内圈的大端外侧穿过；弹性体置于外罩的内部并与外罩的内表面贴合紧固，内圈置于弹性体的内部并与弹性体的内表面贴合紧固，封口盖板穿过内圈小端外侧，且与外罩中非封闭面的端面贴合紧固。该减振装置通过在外罩内安装弹性体，以使应用该减振装置后机构的故障率降低，进而提高该机构的使用寿命。当然，实施本技术的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为第一个本技术实施例提供的减振装置的爆炸图；图2为第二个本技术实施例提供的减振装置的爆炸图；图3为本技术实施例提供的集成减振装置的离心式离合器的装配图；图4为本技术实施例提供的集成减振装置的离心式离合器装配的爆炸图。其中，1-外罩，2-弹性体，3-内圈，4-封口盖板，5-小带轮，11-盖板，12-甩块，13-内体，14-摩擦片，31-小端，32-大端，33-第一卡位，34-第二卡位，41-散热片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了解决现有技术问题，本技术实施例提供了一种减振装置及减振式离合器。图1为第一个本技术实施例提供的减振装置的爆炸图，上述减振装置包括：外罩1、弹性体2、内圈3和封口盖板4；上述外罩1呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且上述封闭面的中心处设有一个中心孔；上述弹性体2呈中空柱状结构；上述内圈3呈中空柱状结构，且上述中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；上述封口盖板4呈板状结构，其中，上述板状结构的中心处设有一个通孔，上述通孔能够从上述内圈3的小端31外侧穿过，不能从上述内圈3的大端32外侧穿过；上述弹性体2置于外罩1的内部并与外罩1的内表面贴合紧固，上述内圈3置于上述弹性体2的内部并与上述弹性体2的内表面贴合紧固，上述封口盖板4穿过上述内圈3小端31外侧，且与上述外罩1中非封闭面的端面贴合紧固。其中，上述小端31外侧为小端31面对应外表面所在的一侧，上述大端32外侧为大端32面对应外表面所在的一侧。值得一提的是，封口盖板4对弹性体2可以起到轴向限位的作用。由上可见，本技术实施提供的一种减振装置及减振式离合器，该减振装置通过在外罩1内安装弹性体2，能够使得使用该减震装置的机构故障率降低，且能够提高该机构的使用寿命。一种实现方式中，上述中空柱状结构可以为中空圆柱结构，也可以为中空长方体结构，也可以为中空六棱柱结构，中空柱状结构的具体形状与实际集成该减振装置即待被减振的机构有关，也就是说，中空柱状结构的形状需要根据具体实际情况定夺。一种实现方式中，内圈3和弹性体2贴合紧固的方式可以为：上述内圈3置于上述弹性体2的内部并与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振装置，其特征在于，所述减振装置包括：外罩(1)、弹性体(2)、内圈(3)和封口盖板(4)；所述外罩(1)呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且所述封闭面的中心处设有一个中心孔；所述弹性体(2)呈中空柱状结构；所述内圈(3)呈中空柱状结构，且所述中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；所述封口盖板(4)呈板状结构，其中，所述板状结构的中心处设有一个通孔，所述通孔能够从所述内圈(3)的小端(31)外侧穿过，不能从所述内圈(3)的大端(32)外侧穿过；所述弹性体(2)置于外罩(1)的内部并与外罩(1)的内表面贴合紧固，所述内圈(3)置于所述弹性体(2)的内部并与所述弹性体(2)的内表面贴合紧固，所述封口盖板(4)穿过所述内圈(3)小端(31)外侧，且与所述外罩(1)中非所述封闭面的端面贴合紧固。

【技术特征摘要】
1.一种减振装置，其特征在于，所述减振装置包括：外罩(1)、弹性体(2)、内圈(3)和封口盖板(4)；所述外罩(1)呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且所述封闭面的中心处设有一个中心孔；所述弹性体(2)呈中空柱状结构；所述内圈(3)呈中空柱状结构，且所述中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；所述封口盖板(4)呈板状结构，其中，所述板状结构的中心处设有一个通孔，所述通孔能够从所述内圈(3)的小端(31)外侧穿过，不能从所述内圈(3)的大端(32)外侧穿过；所述弹性体(2)置于外罩(1)的内部并与外罩(1)的内表面贴合紧固，所述内圈(3)置于所述弹性体(2)的内部并与所述弹性体(2)的内表面贴合紧固，所述封口盖板(4)穿过所述内圈(3)小端(31)外侧，且与所述外罩(1)中非所述封闭面的端面贴合紧固。2.如权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述内圈(3)的外表面沿着轴向设有第一卡位(33)，所述弹性体(2)的内表面沿着轴向设有与所述第一卡位(33)配合装配的卡槽。3.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述第一卡位(33)呈条状结构的凸沿。4.如权利要求3所述的减振装置，其特征在于，所述第一卡位(33)为截面呈长方形的条状结构、截面呈梯形的条状结构或截面呈三角形的条状结构。5.如权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述弹性体(2)的外表面沿着轴向设有卡槽，所述外罩(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓海波，周玮，张建营，田刚印，
申请(专利权)人：深圳联合飞机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44