一种带有散热防水结构的无人机下舱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有散热防水结构的无人机下舱体，属于无人机技术领域，解决了无人机底部结构散热和防水性能差、危害无人机内部电器元件正常工作从而影响飞行安全的问题。本实用新型专利技术包括底壳组件、散热组件、上壳组件和防水组件；底壳组件包括底壳，上壳组件包括上壳体；底壳和上壳体扣合形成设备舱和下舱机臂内连接部；散热组件连接在所述底壳内；散热组件包括散热板、导风板和风扇单元，散热板和导风板扣合形成散热腔；防水组件包括设置在设备舱接合面和下舱机臂内连接部的下舱体设备腔防水圈。本实用新型专利技术的无人机下舱体设置多重散热、防水结构，定向通风散热性好，防水性能好，有利于无人机安全飞行。有利于无人机安全飞行。有利于无人机安全飞行。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热防水结构的无人机下舱体


[0001]本技术涉及无人机
，具体涉及带有散热防水结构的无人机下舱体。

技术介绍

[0002]近年来，随着飞行器应用领域的不断扩展，出现了很多品类的智能化无人机。
[0003]这些无人机通常适应多种飞行环境，且装备大量电气设备。由于飞行环境复杂、高集成电路多且发热量大，对无人机散热防水的要求越来越高。
[0004]其中，无人机下舱体作为无人机内飞控设备集中安装所在，散热和防水的必要性显而易见，且缺一不可。
[0005]现有技术中，大多无人机下舱体对散热的考虑通常有如下几种方式：
[0006]1、不作无人机下舱体散热结构处理，后果是：无人机在高温持续光照的情况下，致使无人机下舱体较外界温度升高20℃
‑
30℃；高热环境下，内部集成的飞控设备的电器元件和电路板将无法正常运行，威胁整机的安全。
[0007]2、无人机下舱体被动式散热：无人机下舱体的被动散热即为利用自身结构件进行散热。被动式散热后果是：散热量有限，仅适合微小型无人机，不适合稍大的、功能更多的无人机；同时，无人机下舱体的的结构件温升高，容易烫伤使用者。
[0008]3、无人机下舱体主动式散热：无人机下舱体的主动散热即为在自身结构上增加专门的散热装置。主动式散热后果是主动散热动力装置会产生较大振动，严重影响陀螺仪的运行，威胁无人机安全。另外，由于增加主动散热装置，增加了防水难度，防水性变差将影响无人机下舱体内电器设备正常工作。再有，由于增加了散热设备，使得无人机重量增大，影响无人机飞行性能。
[0009]现有技术中，大多无人机下舱体对防水的考虑通常采用局部设防的方式，整体防水性能较差，而且没有与散热结构统筹考虑。
[0010]无人机下舱体的散热性能以及防水性能不良，直接影响的飞控设别的安全，会造成飞控指令失真等严重后果。

技术实现思路

[0011]鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种带有散热防水结构的无人机下舱体，用以解决无人机下舱体散热防水性能差，不利于无人机下舱体飞控设备正常工作、影响无人机飞行安全的技术问题。
[0012]本技术通过如下技术方案实现：
[0013]一种带有散热防水结构的无人机下舱体，包括底壳组件、散热组件、上壳组件和防水组件；所述防水组件包括下舱体设备腔防水圈和底壳散热片防水圈；所述底壳组件包括底壳，所述底壳内表面设置有底壳设备舱加强筋；所述上壳组件包括上壳体；所述上壳体内表面设置有上壳设备舱加强筋；所述底壳设备舱加强筋和上壳设备舱加强筋扣合后形成设备舱和下舱机臂内连接部；所述下舱体设备腔防水圈设置在所述底壳设备舱加强筋和上壳
设备舱加强筋之间；
[0014]所述散热组件包括散热板、导风板和风扇单元，所述散热板和导风板扣合形成散热腔。
[0015]进一步的，所述底壳上还设置有底壳爆闪灯安装部。
[0016]进一步的，所述底壳上还设置有底壳进风部、底壳出风口、底壳散热板加强筋和底壳机臂内安装口。
[0017]进一步的，所述上壳组件上还设置有上壳机臂内安装口。
[0018]进一步的，所述底壳设备舱加强筋扣合上壳设备舱加强筋形成所述设备舱，所述底壳机臂内安装口与上壳机臂内安装口构成所述下舱机臂内连接部。
[0019]进一步的，所述散热板上设置有散热导风单元和散热板防水槽；所述底壳散热板加强筋连接在散热板防水槽内，所述底壳散热片防水圈设置在散热板防水槽和底壳散热板加强筋之间。
[0020]进一步的，所述散热导风单元包括多条导风条；所述散热导风单元呈Y型结构布置。
[0021]进一步的，所述散热导风单元的Y型中两个向上的分支端为导风出风口端，分别朝向所述底壳出风口；所述散热导风单元的Y型中向下的第三个分支端为导风进风口端；所述导风进风口端朝向所述底壳进风部。
[0022]进一步的，所述散热导风单元的导风条在进风口端投影顶点连线形成导风条进风口端布置弧线，所述导风条进风口端布置弧线圆心偏离风扇单元中心位置且所述导风进风口端前部以所述Y型结构的中分线开始分别向边侧倾斜。
[0023]进一步的，所述导风板为与所述散热导风单元匹配的Y型结构；所述导风板包括导风板上板和导风侧板；所述导风板上板内面扣合在散热导风单元上端面上，所述导风侧板贴合在散热导风单元最外边的导风条侧面上。
[0024]进一步的，所述导风板的进风口端覆盖导风条的前端，所述导风板的出风端覆盖所述散热导风单元的导风出风口端。
[0025]进一步的，所述下舱体设备腔防水圈成环套型结构，包括直线部和环套部；所述下舱体设备腔防水圈横截面采用S造型；所述下舱体设备腔防水圈的夹紧面上设置多条防水条凸起。
[0026]进一步的，所述底壳周边设置有多个底壳排水孔。
[0027]与现有技术相比，本技术至少可实现如下有益效果之一：
[0028]1、本技术的无人机下舱体散热防水结构中散热板和导风板扣合后形成了被疏散热空气定向传播的散热腔，能够高效地通过风扇将无人机下舱体设备舱内产生的高热带出并进行定向疏散，提高了散热效率。
[0029]2、本技术的无人机下舱体散热防水结构在围绕散热腔的散热板和底壳之间、下舱机臂内外连接部与外接的机臂连接体接口处、围绕设备舱的底壳和上壳体之间均设置有防水单元，且底壳和上壳体在外围的连接处通过上壳外卡台部与底壳内卡台部的紧密扣合，从结构上最大限度地减少了外界雨水等进入无人机下舱体。这种多层的防水措施，在保证通风散热的同时，确保了无人机下舱体内核心部的飞控设备的防水需要。同时，包括底壳附件等的任何从外部安装在底壳和/或上壳体上的附件均通过卡扣结构定位并用防水双面
胶粘结，使得无人机下舱体防水全面、效果好。
[0030]上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
附图说明
[0031]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
[0032]图1为本技术无人机下舱体整体结构爆炸图；
[0033]图2为本技术无人机下舱体整体结构安装示意图；
[0034]图3为图2中A
‑
A向的剖视图；
[0035]图4为本技术底壳内表面结构示意图；
[0036]图5为本技术散热组件与风扇散热防尘网、出风口散热防尘网位置关系示意图；
[0037]图6为本技术散热板俯视图；
[0038]图7为本技术导风板结构示意图；
[0039]图8为本技术下舱体设备腔防水圈结构示意图；
[0040]图9为本技术下舱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有散热防水结构的无人机下舱体，其特征在于，包括底壳组件、散热组件(2)、上壳组件(3)和防水组件(4)；所述防水组件(4)包括下舱体设备腔防水圈(41)和底壳散热片防水圈(42)；所述底壳组件包括底壳(1)，所述底壳(1)内表面设置有底壳设备舱加强筋(16)；所述上壳组件(3)包括上壳体(31)；所述上壳体(31)内表面设置有上壳设备舱加强筋(313)；所述底壳设备舱加强筋(16)和上壳设备舱加强筋(313)扣合后形成设备舱(04)和下舱机臂内连接部；所述下舱体设备腔防水圈(41)设置在所述底壳设备舱加强筋(16)和上壳设备舱加强筋(313)之间；所述散热组件(2)包括散热板(21)、导风板(22)和风扇单元(23)，所述散热板(21)和导风板(22)扣合形成散热腔(01)。2.根据权利要求1所述的带有散热防水结构的无人机下舱体，其特征在于，所述底壳(1)上还设置有底壳爆闪灯安装部(11)、底壳进风部(12)、底壳出风口(13)、底壳机臂内安装口(115)和底壳散热板加强筋(17)。3.根据权利要求2所述的带有散热防水结构的无人机下舱体，其特征在于，所述上壳组件(3)上还设置有上壳机臂内安装口(316)。4.根据权利要求3所述的带有散热防水结构的无人机下舱体，其特征在于，所述底壳机臂内安装口(115)与上壳机臂内安装口(316)构成所述下舱机臂内连接部。5.根据权利要求2所述的带有散热防水结构的无人机下舱体，其特征在于，所述散热板(21)上设置有散热导风单元(211)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范欣林，田刚印，
申请(专利权)人：深圳联合飞机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：