带自动解锁功能的举升油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车驾驶室举升及回落的装置，公开了带自动解锁功能的举升油缸，包括油缸本体(11)，还包括解锁油缸(5)、卡爪(7)、与卡爪(7)配合的止动卡板(3)，解锁油缸(5)内设有在解锁油缸(5)内上下移动的推杆(6)，油缸本体(11)上设有用于安装卡爪(7)的安装支架(13)，卡爪(7)在安装支架(13)上转动，推杆(6)的上端与卡爪(7)连接，推杆(6)驱动卡爪(7)在安装支架(13)上转动，止动卡板(3)的上端与油缸本体(11)的活塞杆(9)连接，活塞杆(9)带动止动卡板(3)上下移动。本实用新型专利技术利用系统内部液压油路自控实现锁止与打开控制，大大提高了产品的安全可靠性及使用寿命。

Lifting cylinder with automatic unlocking function

The utility model relates to an automobile cab lifting and falling device, and discloses a lifting cylinder with automatic unlocking function, including an oil cylinder body (11), including an unlocking cylinder (5), a claw (7), a stop chuck (3) matched with a claw (7), a push rod (6) moving up and down in the unlocking cylinder (5), and an installation bracket (1) for installing a claw (7) on the oil cylinder body (11). 3) The claw (7) rotates on the mounting bracket (13), the upper end of the push rod (6) is connected with the claw (7), the push rod (6) drives the claw (7) to rotate on the mounting bracket (13), the upper end of the stop claw (3) is connected with the piston rod (9) of the cylinder body (11), and the piston rod (9) drives the stop claw (3) to move up and down. The utility model realizes locking and opening control by using the hydraulic oil circuit automatic control inside the system, which greatly improves the safety, reliability and service life of the product.

【技术实现步骤摘要】
带自动解锁功能的举升油缸
本技术涉及汽车驾驶室举升及回落的装置，尤其涉及一种带自动解锁功能的举升油缸。
技术介绍
目前国内外商用车所用的驾驶室举升油缸主要分为两种结构，一种是不带机械锁止机构的举升油缸，另一种是带机械锁止机构的举升油缸。不带机械锁止结构的举升油缸，当内部密封失效时，驾驶室会自动下滑，而影响检修人员的生命安全；带机械锁止机构的举升油缸都是采用外置拉线来控制锁止机构的打开与锁止，外置拉丝通过支架进行安装连接布线，到举升油缸处于举升工作状态时，拉线松弛，锁止机构靠扭簧进行不同位置的作用锁止，保证举升油缸再内部密封失效或油管爆裂都能够确保驾驶室不下落，保护检修人员的人身安全；当举升油缸需要下降时，操作拉线，克服扭簧弹力，拉开锁止机构，油缸就可以顺利下落。这种靠外置拉丝控制的锁止结构，结构复杂，需要在装车调试时，严格控制调整拉丝的松紧度，否则会导致无法顺利锁止及打开，且拉丝在经过长期的使用后可能出现延展而改变松紧度，同时外置件易受到环境影响而失效，在对同类产品市场故障件的统计分析中，因拉丝等控制相关件失效导致无法正常锁止或打开而造成油缸断裂或破坏的故障，所占比例高达76％，甚至还出现多起人身伤亡事件，造成的损失及客户抱怨影响极大，故而如何设计开发一种可靠有效的控制机构来控制机械锁止机构的顺利打开与锁止成了我们当前所需要考虑设计的。
技术实现思路
本技术针对现有技术中结构复杂、故障率高的缺点，提供了一种结构简单、故障率低的带自动解锁功能的举升油缸。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：带自动解锁功能的举升油缸，包括油缸本体，还包括解锁油缸、卡爪、与卡爪配合的止动卡板，解锁油缸内设有在解锁油缸内上下移动的推杆，油缸本体上设有用于安装卡爪的安装支架，卡爪在安装支架上转动，推杆的上端与卡爪连接，推杆驱动卡爪在安装支架上转动，止动卡板的上端与油缸本体的活塞杆连接，活塞杆带动止动卡板上下移动。油缸本体升降时，解锁油缸随之通过推杆控制卡爪转动，若油缸本体密封故障，卡爪与止动卡板配合锁止，防活塞杆和止动卡板继续下滑，确保驾驶室底部检修人员的人身安全。作为优选，安装支架上设有与安装支架连接的销轴，卡爪与销轴连接且绕着销轴转动。提高卡爪转动的灵活性及转动时的稳定性。作为优选，卡爪呈棘齿状，卡爪的上端面为棘齿正面，卡爪的下端面为棘齿反面，止动卡板上设有与卡爪配合的卡槽,卡槽由下至上均布排列设在止动卡板上。止动卡板上升时，卡爪向止动卡板方向转动，卡爪卡在卡槽内且与止动卡板配合锁止，止动卡板上升时，棘齿反面受卡槽下沿作用抬起，直到下一个卡槽，重新卡入卡槽，油缸本体密封故障时，棘齿正面抵住卡槽的上沿，防止止动卡板下滑，结构简单，操作方便，且提高了锁止时稳定性。作为优选，解锁油缸内设有活塞，推杆设在活塞的上方且与活塞连接，活塞的上方为有杆腔，活塞的下方为无杆腔，油缸本体上设有第一进油口和第二进油口，第一进油口通过第一油路与有杆腔连接，第二进油口通过第二油路与无杆腔连接。通过向第一进油口和第二进油口分别进油，分别控制活塞在解锁油缸内的上下移动，从而控制推杆的上下移动来带动卡爪的转动，提高卡爪在锁止时的稳定性。作为优选，油缸本体内设有油缸活塞，活塞杆设在油缸活塞的上方且与油缸活塞连接，油缸活塞的下方为下腔，油缸活塞的上方为上腔，第一油路与上腔连接，第二油路与下腔连接。解锁油缸的无杆腔通过第二油路与油缸本体上的第二进油口和下腔联通，解锁油缸的有杆腔通过第一油路与油缸本体的第一进油口及上腔联通，在油缸本体进油时，解锁油缸也同时进油，从而控制卡爪和止动卡板的联动，利用系统内部液压油路自控实现锁止与打开的控制。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：在保证带机械锁止机构的油缸本体正常举升下降功能的同时，打破传统的拉丝控制，利用系统内部液压油路自控实现锁止与打开控制，消除了外界因素对产品的影响，大大提高了产品的安全可靠性及使用寿命，且结构紧凑无其它附件，更利于整车的装配。附图说明图1是本技术的结构图。图2是本技术的液压原理图。图3是本技术锁止状态时的局部放大结构图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—第一进油口、2—第二进油口、3—止动卡板、4—油缸活塞、5—解锁油缸、6—推杆、7—卡爪、8—紧固件、9—活塞杆、10—第一油路、11—油缸本体、12—第二油路、13—安装支架、14—上腔、15—上腔、16—销轴、17—主油路。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1带自动解锁功能的举升油缸，如图1至图3所示，包括油缸本体11，还包括解锁油缸5、卡爪7、与卡爪7配合的止动卡板3，解锁油缸5内设有在解锁油缸5内上下移动的推杆6，油缸本体11上设有用于安装卡爪7的安装支架13，卡爪7在安装支架13上转动，推杆6的上端与卡爪7连接，推杆6驱动卡爪7在安装支架13上转动，止动卡板3的上端与油缸本体11的活塞杆9连接，止动卡板3通过紧固件8固定连接在活塞杆9上，活塞杆9带动止动卡板3上下移动，卡爪7呈棘齿状，卡爪7的上端面为棘齿正面71，卡爪7的下端面为棘齿反面72，止动卡板3上设有与卡爪7配合的卡槽31，卡槽31由下至上均布排列设在止动卡板3上。解锁油缸5内设有活塞53，推杆6设在活塞53的上方且与活塞53连接，活塞53的上方为有杆腔52，活塞53的下方为无杆腔51，油缸本体11上设有第一进油口1和第二进油口2，第一进油口1通过第一油路10与有杆腔52连接，第二进油口2通过第二油路12与无杆腔51连接。油缸本体11内设有油缸活塞4，活塞杆9设在油缸活塞4的上方且与油缸活塞4连接，油缸活塞4的下方为下腔15，油缸活塞4的上方为上腔14，第一油路10与上腔14连接，第二油路12与下腔15连接。还包括两条主油路17，主油路17分别与第一进油口1和第二进油口2连接，解锁油缸5的无杆腔51通过第二油路12与油缸本体11上的第二进油口2和下腔15联通，解锁油缸5的有杆腔52通过第一油路10和主油路17与油缸本体11的第一进油口1及上腔14联通，安装支架13上设有与安装支架13连接的销轴16，卡爪7与销轴16连接且绕着销轴16转动。工作时，当驾驶室举升工作时，油缸本体11的第二进油口2进油时，压力油进入油缸本体11的下腔15，实现油缸举升，同时压力油通过第二油路12进入到解锁油缸5的无杆腔51，推动活塞53将推杆6推出，继而将推动卡爪7转动，压在止动卡板3上，当止动卡板3随着活塞杆9的伸出而上移，当上移到卡槽31到卡爪7位置时，卡爪7受推杆6推力作用卡进卡槽3内，当活塞杆9带着止动卡板3继续上行时，卡爪7棘齿反面72受卡槽31下沿作用抬起，直到下一个卡槽31，重新卡入卡槽31。当举升到位，且卡爪7卡入卡槽31后，如遇油缸本体11内部密封故障，活塞杆9将带着止动卡板3下滑，此时卡爪7的棘齿正面71将会顶住止动卡板3卡槽31的上沿，起到锁止作用，以阻止继续下滑，确保驾驶室底部检修人员的人身安全；当驾驶室要下降时，将油泵换向阀打到下降位置，油缸本体11的第一进油口1进油，压力油通过主油路17到达油缸本体11上腔14，并通过第一油路10进入到解锁油缸5的有杆腔52，作用在活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带自动解锁功能的举升油缸，包括油缸本体(11)，其特征在于：还包括解锁油缸(5)、卡爪(7)、与卡爪(7)配合的止动卡板(3)，解锁油缸(5)内设有在解锁油缸(5)内上下移动的推杆(6)，油缸本体(11)上设有用于安装卡爪(7)的安装支架(13)，卡爪(7)在安装支架(13)上转动，推杆(6)的上端与卡爪(7)连接，推杆(6)驱动卡爪(7)在安装支架(13)上转动，止动卡板(3)的上端与油缸本体(11)的活塞杆(9)连接，活塞杆(9)带动止动卡板(3)上下移动。

【技术特征摘要】
1.带自动解锁功能的举升油缸，包括油缸本体(11)，其特征在于：还包括解锁油缸(5)、卡爪(7)、与卡爪(7)配合的止动卡板(3)，解锁油缸(5)内设有在解锁油缸(5)内上下移动的推杆(6)，油缸本体(11)上设有用于安装卡爪(7)的安装支架(13)，卡爪(7)在安装支架(13)上转动，推杆(6)的上端与卡爪(7)连接，推杆(6)驱动卡爪(7)在安装支架(13)上转动，止动卡板(3)的上端与油缸本体(11)的活塞杆(9)连接，活塞杆(9)带动止动卡板(3)上下移动。2.根据权利要求1所述的带自动解锁功能的举升油缸，其特征在于：安装支架(13)上设有与安装支架(13)连接的销轴(16)，卡爪(7)与销轴(16)连接且绕着销轴(16)转动。3.根据权利要求1所述的带自动解锁功能的举升油缸，其特征在于：卡爪(7)呈棘齿状，卡爪(7)的上端面为棘齿正面(71)，卡爪(7)的下端面为棘齿反面(72)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵金龙，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33