一种汽车电动转向机线束接合器制造技术

本发明专利技术提供一种汽车电动转向机线束接合器，弯头、上盖、固定板；弯头为L型结构，弯头由空心圆柱及半圆柱凹槽一体成型，半圆柱凹槽的端部槽壁设有位置相对的两个第一卡爪；固定板垂直于空心圆柱端部，与弯头一体成型；固定板上设置有位于两个第一卡爪中心线上的第二卡爪；半圆凹槽设置有配套的上盖，上盖设置有与第一卡爪及第二卡爪匹配的卡槽。本发明专利技术实现解决了线束裸露在汽车底盘的恶劣环境中使用对传导电线的损伤的问题，使电动转向机在污水、灰尘、油脂的恶劣环境下正常工作。

A Wire Harness Connector for Automotive Electric Steering Machine

The invention provides a wire harness connector for an automobile electric steering machine, with an elbow, an upper cover and a fixing plate; the elbow is an L-shaped structure, the elbow is formed by a hollow cylinder and a semi-cylindrical groove in one body, and the end groove wall of the semi-cylindrical groove is provided with two first claws at opposite positions; the fixing plate is perpendicular to the end of the hollow cylinder and integrated with the elbow; and the fixing plate is arranged in two first claws. The second claw on the center line; the semi-circular groove is provided with a matching upper cover, and the upper cover is provided with a claw slot matching the first claw and the second claw. The invention solves the problem of damage to conductive wires caused by bare harness used in harsh environment of automobile chassis, and enables electric steering machine to work normally in harsh environment of sewage, dust and grease.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动转向机线束接合器
本专利技术涉及汽车线束领领域，尤其涉及一种汽车电动转向机线束接合器。
技术介绍
目前，汽车转向机主要以机械助力和电子助力两种，本产品针对电子助力的电信号传导线束固定于保护而设计，解决了线束裸露在汽车底盘的恶劣环境中使用对传导电线的损伤，使电动转向机在污水、灰尘、油脂的恶劣环境下正常工作。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车电动转向机线束接合器，包括：弯头、上盖、固定板；所述弯头为L型结构，所述弯头由空心圆柱及半圆柱凹槽一体成型，所述半圆柱凹槽的端部槽壁设有位置相对的两个第一卡爪；所述固定板垂直于所述空心圆柱端部，与所述弯头一体成型；所述固定板上设置有位于两个所述第一卡爪中心线上的第二卡爪；所述半圆凹槽设置有配套的上盖，所述上盖设置有与所述第一卡爪及所述第二卡爪匹配的卡槽。进一步地，所述固定板还包括，通过与固定件配合将弯头固定于转向机上的第一通孔。进一步地，还包括，镀锌钢圈；所述镀锌钢圈直径小于所述第一通孔直径，所述镀锌钢圈与所述第一通孔过盈配合。进一步地，还包括，用于嵌入所述空心圆柱端部的胶堵；所述胶堵为圆柱体，所述胶堵直径小于所述空心圆柱直径，所述胶堵于所述空心圆柱过盈配合；所述胶堵侧面设置有若干同等规格的环形凹槽，若干环形凹槽间距相同；所述胶堵垂直环形凹槽方向设置有若干第二通孔所述第二通孔用于分散穿入线束的多根单线束。进一步地，还包括，设置于所述胶堵上的垫片；所述垫片直径与胶堵直径相同，所述垫片设置有若干第三通孔，所述第三通孔与所述第二通孔连同。进一步地，还包括，直径与所述环形凹槽匹配的O型圈；所述O型圈与所述胶堵上的环形凹槽过盈配合。进一步地，所述弯头、所述固定板、所述胶堵、所述垫片及所述O型圈均由注塑模具注塑而成。进一步地，所述胶、所述垫片及所述O型圈均为橡胶材质。本专利技术，解决了线束裸露在汽车底盘的恶劣环境中使用对传导电线的损伤的问题，使电动转向机在污水、灰尘、油脂的恶劣环境下正常工作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术弯头、固定板及上盖结构示意图；图2为本专利技术镀锌钢圈结构示意图；图3为本专利技术胶堵结构示意图；图4为本专利技术垫片结构示意图；图5为本专利技术O型圈结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种汽车电动转向机线束接合器，包括：弯头、上盖3、固定板4；所述弯头为L型结构，所述弯头由空心圆柱及半圆柱凹槽一体成型，所述半圆柱凹槽的端部槽壁设有位置相对的两个第一卡爪1；所述固定板4垂直于所述空心圆柱端部，与所述弯头一体成型；所述固定板4上设置有位于两个所述第一卡爪1中心线上的第二卡爪2；所述半圆凹槽设置有配套的上盖3，所述上盖3设置有与所述第一卡爪1及所述第二卡爪2匹配的卡槽31。具体而言，如图1所示，所述弯头为L型结构，所述弯头由空心圆柱与半圆柱凹槽一体成型，所述固定板4垂直于所述空心圆柱端部，与所述弯头一体成型；所述半圆柱凹槽端部侧壁的上端设置有两个位置相对的第一卡爪1；所述固定板4上设置有位于两个第一卡爪1中心线上的第二卡爪2。所述上盖3为与所述半圆形凹槽匹配的形状，且所述上盖3设置有与所述第一卡爪1及所述第二卡爪2匹配的三个卡槽31；当电动转向机内的线束裸露在外时，可通过将裸露的线束从半圆形凹槽的端部穿入，从空心圆柱穿出，并通过卡爪与卡槽31的自锁结构，将上盖3与半圆形凹槽卡和，使线束固定于所述弯头中，使其与污水及灰尘等环境进行隔离。进一步地，所述固定板4还包括，通过与固定件配合将弯头固定于转向机上的第一通孔9。具体而言，所述固定板4设置有第一通孔9，所述第一通孔9用于与转向机通过螺钉及其他固定件固定。进一步地，还包括，镀锌钢圈10；所述镀锌钢圈10直径小于所述第一通孔9直径，所述镀锌钢圈10与所述第一通孔9过盈配合。具体而言，如图2所示，所述镀锌钢圈10直径与所述第一通孔9的直径配合，使得所述镀锌钢圈10可嵌入所述第一通孔9，用于防止所述第一通孔9在固定时被固定件磨损，且不锈钢材质具有防腐蚀功能。进一步地，还包括，用于嵌入所述空心圆柱端部的胶堵6；所述胶堵6为圆柱体，所述胶堵6直径小于所述空心圆柱直径，所述胶堵6于所述空心圆柱过盈配合；所述胶堵6侧面设置有若干同等规格的环形凹槽12，若干环形凹槽12间距相同；所述胶堵6垂直环形凹槽12方向设置有若干第二通孔11所述第二通孔11用于分散穿入线束的多根单线束。具体而言，如图3所示，所述胶堵6为圆柱体，在所述胶堵6的侧面等间距的设置有相同规格的环形凹槽12；本实施例中，所述胶堵6的垂直于环形凹槽12的位置设置有八个第二通孔11，所述胶堵6一部分嵌入所述空心柱体端部，穿入的线束根据接线情况可分成若干组，每组线束可通过所述第二通孔11穿出，该所述胶堵6有效的固定了线束，使线束在弯头内时不因外力而晃动，并合理的分配了线束的组合。进一步地，还包括，设置于所述胶堵6上的垫片14；所述垫片14直径与胶堵6直径相同，所述垫片14设置有若干第三通孔13，所述第三通孔13与所述第二通孔11连同。具体而言，如图4所示，所述垫片14直径与所述胶堵6直径相同，且所垫片14上设置有位置及数量同于所述胶堵6上的第二通孔11的第三通孔13，所述垫片14设置于所述胶堵6的进线方向并紧贴于所述胶堵6，即所述空心圆柱的内部，所述垫片14起到了进一步固定线束，保护胶堵6的做用。进一步地，还包括，直径与所述环形凹槽12匹配的O型圈5；所述O型圈5与所述胶堵6上的环形凹槽12过盈配合。具体而言，如图5所示，所述O型圈5的直径与所述环形凹槽12的直径匹配，所述O型圈5可套入所述环形凹槽12，所述O型圈5与所述胶堵6的环形凹槽12配合，进一步的对外界灰尘、污水及油脂进行阻隔，防止损坏线束。进一步地，所述弯头、所述固定板4、所述胶堵6、所述垫片14及所述O型圈5均由注塑模具注塑而成。具体而言，该汽车电动转向机线束接合器中的所述弯头、所述固定板4、所述胶堵6、所述垫片14及所述O型圈5均由注塑模具注塑而成，该材质有效的节省了成本，并减轻了质量，易于加工制造。进一步地，所述胶堵6、所述垫片14及所述O型圈5均为橡胶材质。具体而言，所述胶堵6、所述垫片14及所述O型圈5均为橡胶材质，该材质可进行微弱的伸缩并具有一点的弹性，如所述胶堵6可进行微弱的缩紧，利于嵌入所述空心圆柱；所述垫片14也为橡胶材质，可防止划伤线束；O型圈5可适当的拉伸，易于将其套入所述环形凹槽12并防止划伤线束；最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动转向机线束接合器，其特征在于，包括：弯头、上盖(3)及固定板(4)；所述弯头为L型结构，所述弯头由空心圆柱及半圆柱凹槽一体成型，所述半圆柱凹槽的端部槽壁设有位置相对的两个第一卡爪(1)；所述固定板(4)垂直于所述空心圆柱端部，与所述弯头一体成型；所述固定板(4)上设置有位于两个所述第一卡爪(1)中心线上的第二卡爪(2)；所述半圆凹槽设置有配套的上盖(3)，所述上盖(3)设置有与所述第一卡爪(1)及所述第二卡爪(2)匹配的卡槽(31)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动转向机线束接合器，其特征在于，包括：弯头、上盖(3)及固定板(4)；所述弯头为L型结构，所述弯头由空心圆柱及半圆柱凹槽一体成型，所述半圆柱凹槽的端部槽壁设有位置相对的两个第一卡爪(1)；所述固定板(4)垂直于所述空心圆柱端部，与所述弯头一体成型；所述固定板(4)上设置有位于两个所述第一卡爪(1)中心线上的第二卡爪(2)；所述半圆凹槽设置有配套的上盖(3)，所述上盖(3)设置有与所述第一卡爪(1)及所述第二卡爪(2)匹配的卡槽(31)。2.根据权利要求1所述的汽车电动转向机线束接合器，其特征在于，所述固定板(4)还包括，通过与固定件配合将弯头固定于转向机上的第一通孔(9)。3.根据权利要求2所述的汽车电动转向机线束接合器，其特征在于，还包括，镀锌钢圈(10)；所述镀锌钢圈(10)直径小于所述第一通孔(9)直径，所述镀锌钢圈(10)与所述第一通孔(9)过盈配合。4.根据权利要求1所述的汽车电动转向机线束接合器，其特征在于，还包括，用于嵌入所述空心圆柱端部的胶堵(6)；所述胶堵(6)为圆柱体，所述胶堵(6)直径小于所述空心圆柱直径，所述胶堵(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖阳，杨宝禹，
申请(专利权)人：营口阿部配线有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21