一种发动机多用途空调压缩机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板，以及连接在第一安装板上的用于安装空调压缩机的第二安装板；还包括连接在空调压缩机和第二安装板之间的用于固定空调压缩机的调节支座，连接在第二安装板端部上的调节支撑板，以及穿过调节支撑板上的第一通孔的、并且与调节支座上的第一螺纹孔螺纹连接的、用于带动调节支座沿着第二安装板移动位置的调节螺栓；第二安装板上设置有用于与调节支座上的第二螺纹孔穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽；能够调节空调压缩机的移动位置，从而达到了调节空调压缩机皮带轮上的皮带张紧度的目的，省去了加设独立的皮带张紧调节装置，结构更加紧凑，而且安装拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机多用途空调压缩机支架
本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种用于安装发动机空调压缩机的多用途支架。
技术介绍
目前汽车越来越成为人们日常生活中必不可少的生产与生活工具之一，在满足使用性能的同时，人们也对汽车功能与舒适性也提出了更高的要求。空调，转向助力，排气制动等辅助功能已经成为很多汽车的标准配置，而这些辅助装置的动力都来自于发动机；这些传动支撑机构一般都布置在发动机外部的机体上，因此使得发动机外部体积不断增大，但是由于整车的机舱空间始终有限，这就导致整体布置与空间的矛盾越发尖锐，有时折衷之后又牺牲了汽车的驾驶舒适性，因此发动机外围部件紧凑化已经成为动力系统布置的主要原则之一。
技术实现思路
本技术目的是提供一种结构紧凑的、能够调整空调压缩机位置的、改变皮带张紧度的多用途发动机空调压缩机支架，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板，以及连接在第一安装板上的用于安装空调压缩机的第二安装板；其特征是：还包括连接在空调压缩机和第二安装板之间的用于固定空调压缩机的调节支座，连接在第二安装板端部上的调节支撑板，以及穿过调节支撑板上的第一通孔的、并且与调节支座上的第一螺纹孔螺纹连接的、用于带动调节支座沿着第二安装板移动位置的调节螺栓；所述的第二安装板上设置有用于与调节支座上的第二螺纹孔穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽。作为优选的技术方案：所述的第一安装板上设置有吊耳孔，以及用于与发动机螺栓连接的四个第二通孔。作为优选的技术方案：所述的第一安装板与第二安装板之间垂直设置，并且设置有加强筋。作为优选的技术方案：所述的调节支座包括与第二安装板贴合的底板，以及对面设置在底板边缘上的第一垂直凸块和第二垂直凸块；所述的底板、第一垂直凸块和第二垂直凸块之间形成空调压缩机的安装空间；所述的第一垂直凸块上设置有两个第三螺纹孔；所述的第二垂直凸块上设置有两个与第三螺纹孔平面投影后共圆心的第三通孔；所述的第三通孔内还设置有调节护套；所述的调节护套的长度大于第二垂直凸块的厚度。作为优选的技术方案：所述的调节支撑板的横截面为“L”形结构，包括与第二安装板平行设置的平板，以及连接在平板上的，与第二安装板垂直设置有的折板；所述的平板与折板之间通过弧形结构圆滑过渡。作为优选的技术方案：所述的调节螺栓设置在折板的中间部位。本技术的有益效果是：一种发动机多用途空调压缩机支架，与传统结构相比：设置有调节支座和调节支撑板，在实际使用时，第一安装板和第二安装板连接在发动机上，由腰形长槽将调节支座通过螺栓连接在第二安装板上，空调压缩机通过螺栓连接在调节支座上，调节支撑板通过螺栓连接在第二安装板端部，通过调节螺栓连接调节支座和调节支撑板；当需要调整空调压缩机位置时，松开腰形长槽处的螺栓，通过旋动调节螺栓，使得调节支座顺着腰形长槽移动位置，从而达到了调节空调压缩机皮带轮上的皮带张紧度的目的，省去了加设独立的皮带张紧调节装置，结构更加紧凑，而且安装拆卸方便。附图说明图1为本技术三维结构示意图；图2为本技术第一安装板和第二安装板三维结构示意图；图3为本技术调节支座三维结构示意图；图4为本技术调节支撑板三维结构示意图；图5为本技术实际使用状态三维结构示意图；图中数字所表示的相应名称：1.第一安装板、2.空调压缩机、3.第二安装板、4.调节支座、5.调节支撑板、6.调节螺栓、7.腰形长槽、8.加强筋、101.吊耳孔、102.第二通孔、401.第一螺纹孔、402.第二螺纹孔、403.底板、404.第一垂直凸块、405.第二垂直凸块、406.第三螺纹孔、407.第三通孔、408.调节护套、501.第一通孔、502.平板、503.折板。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步描述；在图1、图2、图3、图4、图5中：第一实施例：一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板1，以及连接在第一安装板1上的用于安装空调压缩机2的第二安装板3；所述的第一安装板1与第二安装板3之间垂直设置，并且设置有加强筋8；第一安装板1与第二安装板3之间焊接，之后再焊接至少两个加强筋8；还包括连接在空调压缩机2和第二安装板3之间的用于固定空调压缩机2的调节支座4，连接在第二安装板3端部上的调节支撑板5，以及穿过调节支撑板5上的第一通孔501的、并且与调节支座4上的第一螺纹孔401螺纹连接的、用于带动调节支座4沿着第二安装板3移动位置的调节螺栓6；所述的第二安装板3上设置有用于与调节支座4上的第二螺纹孔402穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽7；在实际使用时，第一安装板1上设置有吊耳孔101，以及用于与发动机螺栓连接的四个第二通孔102；通过第二通孔102穿入螺栓与发动机螺栓连接；再将调节支座4通过腰形长槽7和第二螺纹孔402穿入螺栓连接；再将空调压缩机2通过螺栓连接在调节支座4，连接的方式，近似于水泵上的卧式电机与安装底座的螺栓连接；再将调节支撑板5通过螺栓连接在第二安装板3端部上，与第二安装板3垂直设置，调节支撑板5为板件；在调节支撑板5上的第一通孔501和第一螺纹孔401内穿入调节螺栓6；使得空调压缩机2能够可靠地被定位；当需要移动空调压缩机2，调节空调压缩机2上的皮带轮上的皮带张紧度时，将腰形长槽7处的螺栓松开，不得取下螺栓，通过调节螺栓6旋动，比如需要将空调压缩机2向第一安装板1方向移动时，逆时针旋转调节螺栓6，由于空调压缩机2有一定重量，此时调节螺栓6会慢慢远离调节支撑板5，用力推动空调压缩机2，使得空调压缩机2向第一安装板1方向移动，到达位置后，锁紧腰形长槽7处的螺栓，再将调节螺栓6与调节支撑板5旋紧贴合；在调节空调压缩机2位置的过程中，达到了调节空调压缩机2上的皮带轮上的皮带张紧度的目的，操作也很方便。在图1、图2、图3、图4、图5中：第二实施例：一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板1，以及连接在第一安装板1上的用于安装空调压缩机2的第二安装板3；所述的第一安装板1与第二安装板3之间垂直设置，并且设置有加强筋8；第一安装板1与第二安装板3之间焊接，之后再焊接至少两个加强筋8；还包括连接在空调压缩机2和第二安装板3之间的用于固定空调压缩机2的调节支座4，连接在第二安装板3端部上的调节支撑板5，以及穿过调节支撑板5上的第一通孔501的、并且与调节支座4上的第一螺纹孔401螺纹连接的、用于带动调节支座4沿着第二安装板3移动位置的调节螺栓6；所述的第二安装板3上设置有用于与调节支座4上的第二螺纹孔402穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽7；在实际使用时，所述的调节支座4包括与第二安装板3贴合的底板403，以及对面设置在底板403边缘上的第一垂直凸块404和第二垂直凸块405；所述的底板403、第一垂直凸块404和第二垂直凸块405之间形成空调压缩机2的安装空间；所述的第一垂直凸块404上设置有两个第三螺纹孔406；所述的第二垂直凸块405上设置有两个与第三螺纹孔406平面投影后共圆心的第三通孔407；所述的第三通孔407内还设置有调节护套408；所述的调节护套408的长度大于第二垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板(1)，以及连接在第一安装板(1)上的用于安装空调压缩机(2)的第二安装板(3)；其特征是：还包括连接在空调压缩机(2)和第二安装板(3)之间的用于固定空调压缩机(2)的调节支座(4)，连接在第二安装板(3)端部上的调节支撑板(5)，以及穿过调节支撑板(5)上的第一通孔(501)的、并且与调节支座(4)上的第一螺纹孔(401)螺纹连接的、用于带动调节支座(4)沿着第二安装板(3)移动位置的调节螺栓(6)；所述的第二安装板(3)上设置有用于与调节支座(4)上的第二螺纹孔(402)穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽(7)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板(1)，以及连接在第一安装板(1)上的用于安装空调压缩机(2)的第二安装板(3)；其特征是：还包括连接在空调压缩机(2)和第二安装板(3)之间的用于固定空调压缩机(2)的调节支座(4)，连接在第二安装板(3)端部上的调节支撑板(5)，以及穿过调节支撑板(5)上的第一通孔(501)的、并且与调节支座(4)上的第一螺纹孔(401)螺纹连接的、用于带动调节支座(4)沿着第二安装板(3)移动位置的调节螺栓(6)；所述的第二安装板(3)上设置有用于与调节支座(4)上的第二螺纹孔(402)穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机多用途空调压缩机支架，其特征是：所述的第一安装板(1)上设置有吊耳孔(101)，以及用于与发动机螺栓连接的四个第二通孔(102)。3.根据权利要求1所述的一种发动机多用途空调压缩机支架，其特征是：所述的第一安装板(1)与第二安装板(3)之间垂直设置，并且设置有加强筋(8)。4.根据权利要求1所述的一种发动机多用途空调压缩机支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪武强，刘慧，宋锦东，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32