尖轨降低值测量仪制造技术

本实用新型专利技术涉及尖轨降低值测量设备技术领域，尤其涉及一种尖轨降低值测量仪。上述尖轨降低值测量仪包括支撑箱、主机、线性位移传感器和支撑杆；主机安装在支撑箱上，支撑箱的底部连接有第一底座和第二底座；支撑杆的一端与支撑箱连接，另一端的底部连接有第三底座；第一底座、第二底座和第三底座的底面均为平面，且第一底座、第二底座和第三底座的底面均位于同一平面上；支撑箱上安装有水平滑轨，线性位移传感器安装在水平滑轨上并能沿水平滑轨移动；主机上安装有至少两个定位销，定位销的底端均与水平滑轨的顶面抵接。本实用新型专利技术提供的尖轨降低值测量仪工作效率以及精度都较高。

【技术实现步骤摘要】
尖轨降低值测量仪
本技术涉及尖轨降低值测量设备
，尤其涉及一种尖轨降低值测量仪。
技术介绍
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分，也是线路上的薄弱环节，其对列车运行安全有较大的影响，尤其对高速铁路而言，道岔占有十分重要的特殊地位。随着我国高速铁路和客运专线的相继开通建设和运营，高速铁路和客运专线道岔日常养护维修是一个全新课题。道岔铺设和使用时，根据《道岔铺设手册》要求，道岔尖轨相对于基本轨在距尖轨尖端四个不同的断面处需设置不同的降低值；同样，道岔心轨相对于翼轨在距心轨尖端三个不同的截面处也需设置不同的降低值。目前，尖轨降低值测量仪作为较先进的仪器，已经成为工人测量尖轨降低值和心轨降低值的优选仪器，然而，现有的尖轨降低值测量仪主机需要固定到基本轨或翼轨上，当移动尖轨降低值测量仪时还需要将主机拆下来，操作不便，工作效率低下，此外，现有的尖轨降低值测量仪的测量精度较差，增大了列车在经过道岔时的风险。综上，如何克服现有的尖轨降低值测量仪的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种尖轨降低值测量仪，以缓解现有技术中的尖轨降低值测量仪存在的工作效率低下、精度差的技术问题。本技术提供的尖轨降低值测量仪，包括支撑箱、主机、线性位移传感器和支撑杆。其中，所述主机安装在所述支撑箱上，所述支撑箱的底部连接有第一底座和第二底座；所述支撑杆的一端与所述支撑箱连接，另一端的底部连接有第三底座；所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座的底面均为平面，且所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座的底面均位于同一平面上。所述支撑箱上安装有水平滑轨，所述线性位移传感器安装在所述水平滑轨上并能沿所述水平滑轨移动；所述主机上安装有至少两个定位销，所述定位销的底端均与所述水平滑轨的顶面抵接。优选的，作为一种可实施方式，所述水平滑轨上开设有多个安装孔，所述支撑箱上开设有多个螺纹孔，多个所述安装孔与多个所述螺纹孔一一对应，相对应的所述安装孔与所述螺纹孔之间设置有螺栓，所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔配合。优选的，作为一种可实施方式，所述水平滑轨的上表面为水平表面。优选的，作为一种可实施方式，所述水平滑轨为一条。优选的，作为一种可实施方式，所述第一底座与所述支撑箱固定连接，所述第二底座与所述支撑箱滑动连接，所述第二底座能向靠近和远离所述第一底座的方向移动。优选的，作为一种可实施方式，所述支撑杆为可伸缩结构。优选的，作为一种可实施方式，所述支撑杆与所述支撑箱可拆卸连接。优选的，作为一种可实施方式，所述支撑箱上设置有线缆保护链，所述线缆保护链用于固定连接所述线性位移传感器的线缆。优选的，作为一种可实施方式，所述线缆保护链固定在所述支撑箱的箱内。优选的，作为一种可实施方式，所述主机上安装有显示屏，所述显示屏用于显示测得的降低值。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术提供的尖轨降低值测量仪，分析其结构可知：上述尖轨降低值测量仪主要是由支撑箱、主机、线性位移传感器、支撑杆、第一底座、第二底座和第三底座组成。在测量尖轨相对于基本轨的降低值时，可将第一底座和第三底座分别平放在两侧的基本轨上，之后调整线性位移传感器，将线性位移传感器移动到基本轨上，测得一个数值，再将线性位移传感器移动到尖轨上，测得另一个数值，两个数值的差值即为尖轨相对于基本轨的降低值；在测量心轨相对于翼轨的降低值时，可将第一底座和第二底座分别平放到两侧翼轨上，之后调整线性位移传感器，将线性位移传感器移动到到翼轨上，得到一个数值，再将线性位移传感器移动到心轨上，测得另一个数值，两个数值的差值即为心轨相对于翼轨的降低值。需要说明的是，因第一底座与第三底座的底面处于同一平面上，故而第一底座和第三底座就能平放在两侧的基本轨上，无需将主机固定到基本轨上，便于测量前的安置工作，同时，在需要更换测量位置时，无需将尖轨降低值测量仪从基本轨上拆除，直接拿起更换位置就好；因第一底座与第二底座的底面处于同一平面上，故而第一底座和第二底座就能平放在两侧的翼轨上，无需将主机固定到翼轨上，便于测量前的安置工作，同时，在需要更换测量位置时，无需将尖轨降低值测量仪从翼轨上拆除，直接拿起更换位置即可，从而，提高了测量效率。此外，主机上的定位销能够对水平滑轨的安装位置进行辅助定位，从而，提高了水平滑轨的水平度，也就使得尖轨降低值测量仪的精度更高。因此，本技术提供的尖轨降低值测量仪，使得测量工艺简单化，测量效率以及测量精度都较高。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的尖轨降低值测量仪的正视结构示意图；图2为本技术实施例提供的尖轨降低值测量仪不带支撑杆的立体结构示意图；图3为本技术实施例提供的尖轨降低值测量仪不带支撑杆的另一视角的立体结构示意图；图4为本技术实施例提供的尖轨降低值测量仪不带支撑杆的结构的剖视结构示意图。图标：1－支撑箱；2－显示屏；3－线性位移传感器；4－支撑杆；5－第一底座；6－第二底座；7－第三底座；8－水平滑轨；9－定位销；10－螺栓；11－线缆保护链。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一参见图1－图4，本实施例一提供了一种尖轨降低值测量仪，包括支撑箱1、主机、线性位移传感器3和支撑杆4。其中，所述主机安装在所述支撑箱1上，所述支撑箱1的底部连接有第一底座5和第二底座6；所述支撑杆4的一端与所述支撑箱1连接，另一端的底部连接有第三底座7；所述第一底座5、所述第二底座6和所述第三底座7的底面均为平面，且所述第一底座5、所述第二底座6和所述第三底座7的底面均位于同一平面上。所述支撑箱1上安装有水平滑轨8，所述线性位移传感器3安装在所述水平滑轨8上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尖轨降低值测量仪，其特征在于，包括支撑箱、主机、线性位移传感器和支撑杆；其中，所述主机安装在所述支撑箱上，所述支撑箱的底部连接有第一底座和第二底座；所述支撑杆的一端与所述支撑箱连接，另一端的底部连接有第三底座；所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座的底面均为平面，且所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座的底面均位于同一平面上；所述支撑箱上安装有水平滑轨，所述线性位移传感器安装在所述水平滑轨上并能沿所述水平滑轨移动；所述主机上安装有至少两个定位销，所述定位销的底端均与所述水平滑轨的顶面抵接。

【技术特征摘要】
1.一种尖轨降低值测量仪，其特征在于，包括支撑箱、主机、线性位移传感器和支撑杆；其中，所述主机安装在所述支撑箱上，所述支撑箱的底部连接有第一底座和第二底座；所述支撑杆的一端与所述支撑箱连接，另一端的底部连接有第三底座；所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座的底面均为平面，且所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座的底面均位于同一平面上；所述支撑箱上安装有水平滑轨，所述线性位移传感器安装在所述水平滑轨上并能沿所述水平滑轨移动；所述主机上安装有至少两个定位销，所述定位销的底端均与所述水平滑轨的顶面抵接。2.根据权利要求1所述的尖轨降低值测量仪，其特征在于，所述水平滑轨上开设有多个安装孔，所述支撑箱上开设有多个螺纹孔，多个所述安装孔与多个所述螺纹孔一一对应，相对应的所述安装孔与所述螺纹孔之间设置有螺栓，所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔配合。3.根据权利要求2所述的尖轨降低值测量仪，其特征在于，所述定位销的头部套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，许海勇，蔡付文，
申请(专利权)人：华夏高铁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11