【技术实现步骤摘要】
一种四轮全地形车前单摇臂转向节总成
本技术涉及四轮全地形车零部件
，具体涉及一种四轮全地形车前单摇臂转向节总成。
技术介绍
转向节是四轮全地形车转向桥的主要零件之一，能够使沙滩车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。前单摇臂转向节总成的作用是承受四轮全地形车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使四轮全地形车转向。由于四轮全地形车经常需要在沙滩或者是各种崎岖的路面上行驶，因此其对于前轮的稳定性以及转向的控制灵敏性要求较高，现有技术中的前单摇臂转向节总成无法满足四轮全地形车的要求，以致于四轮全地形车在路况较差的路面上行驶时前轮容易产生抖动现象，从而容易造成安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，安装稳定性好，转向角度大且转向灵敏性好的四轮全地形车前单摇臂转向节总成。本技术采用如下技术方案：一种四轮全地形车前单摇臂转向节总成，包括转向节本体，所述转向节本体包括拉杆、主摇臂和副摇臂，所述拉杆的一端设有主摇臂固定孔，所述拉杆的另一端设有拉杆连接孔，所述主摇臂的一端设置于主摇臂固定孔内并采用焊接固定，所述主摇臂上还设有沿着主摇臂的周向方向设置的卡台，所述副摇臂的一端设有一个垂直贯穿于副摇臂轴线的副摇臂固定孔，所述副摇臂固定孔套设于主摇臂上位于卡台和拉杆之间的位置处，所述主摇臂上远离拉杆的一端和副摇臂上远离拉杆的一端均设有十字通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆的一端设有安装支耳，所述安装支耳的相对两端分别设有支耳连接孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆和安装支耳为一体成型结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆连接孔为锥度孔。作...
【技术保护点】
1.一种四轮全地形车前单摇臂转向节总成，包括转向节本体，其特征在于：所述转向节本体包括拉杆(1)、主摇臂(2)和副摇臂(3)，所述拉杆(1)的一端设有主摇臂固定孔(4)，所述拉杆(1)的另一端设有拉杆连接孔(5)，所述主摇臂(2)的一端设置于主摇臂固定孔(4)内并采用焊接固定，所述主摇臂(2)上还设有沿着主摇臂(2)的周向方向设置的卡台(6)，所述副摇臂(3)的一端设有一个垂直贯穿于副摇臂(3)轴线的副摇臂固定孔(7)，所述副摇臂固定孔(7)套设于主摇臂(2)上位于卡台(6)和拉杆(1)之间的位置处，所述主摇臂(2)上远离拉杆(1)的一端和副摇臂(3)上远离拉杆(1)的一端均设有十字通孔(8)。
【技术特征摘要】
1.一种四轮全地形车前单摇臂转向节总成，包括转向节本体，其特征在于：所述转向节本体包括拉杆(1)、主摇臂(2)和副摇臂(3)，所述拉杆(1)的一端设有主摇臂固定孔(4)，所述拉杆(1)的另一端设有拉杆连接孔(5)，所述主摇臂(2)的一端设置于主摇臂固定孔(4)内并采用焊接固定，所述主摇臂(2)上还设有沿着主摇臂(2)的周向方向设置的卡台(6)，所述副摇臂(3)的一端设有一个垂直贯穿于副摇臂(3)轴线的副摇臂固定孔(7)，所述副摇臂固定孔(7)套设于主摇臂(2)上位于卡台(6)和拉杆(1)之间的位置处，所述主摇臂(2)上远离拉杆(1)的一端和副摇臂(3)上远离拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，江烈，
申请(专利权)人：永康市尚野工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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