一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统，由机车电磁泵、气动控制部分以及中控组成，机车电磁泵包括电磁铁、柱塞杆、柱塞套和泵体，电磁铁设置在泵体上端，柱塞杆设置在泵体内部，柱塞杆顶端设有轴套，并且通过顶丝进行限位，柱塞杆底部与柱塞套固定，柱塞套上、下、左、前、后五个面分别设有通孔，柱塞杆底端设置在柱塞套上端通孔内，柱塞套下端通孔连接有出油管，该出油管穿过泵体底部的孔槽，并且与设置在泵体底部的流通架的内部管道相连通，该流通架通过螺丝固定在泵体底部，并且在流通架两侧分别设有单向阀，中控分别通过电控线与机车电磁泵和气动控制部相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统
本技术涉及一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统。
技术介绍
考虑到在温度极低以及高海拔等恶劣环境中，普通润滑泵的润滑效果不理想。这种不理想可以分为俩种情况，一种是气压低，动力不足的泵很吃力，而电动泵成本也高，体积太大，不太实用于机车上。另外一种，温度低，会导致润滑油液变稠，导致传送不顺，阻力大。针对这俩种特殊情况，我们可以考虑一款电磁泵，有恒温加热器，以及电磁铁在磁场下的轴向力与位移呈曲线，峰值可以达到200N,随距离的增大而减小机车行业使得油气混合泵应运而生。由油气混合泵在机车润滑行业拓展为固有的润滑系统，促进机车润滑行业的发展。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提出一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统，使得整个机身导热性良好，并且保证整个泵体温热，油液不易变稠。本技术解决以上技术问题的技术方案：提供一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统，由机车电磁泵、气动控制部分以及中控组成，所述机车电磁泵包括电磁铁、柱塞杆、柱塞套和泵体，所述电磁铁设置在所述泵体上端，所述柱塞杆设置在所述泵体内部，所述柱塞杆顶端设有轴套，并且通过顶丝进行限位，所述柱塞杆底部与所述柱塞套固定，所述柱塞套上、下、右、前、后五个面分别设有通孔，所述柱塞杆底端设置在柱塞套上端通孔内，柱塞套下端通孔连接有出油管，该出油管穿过泵体底部的孔槽，并且与设置在泵体底部的流通架的内部管道相连通，该流通架通过螺丝固定在泵体底部，并且在所述流通架两侧分别设有单向阀，所述单向阀一端通过螺纹连接分别固定在流通架两侧，该单向阀另一端为外锥结构，在具有外锥结构一端的单向阀外侧设有具有内锥结构的调节旋钮，在调节旋钮上设有进气口，所述进气口通过进气管与气动控制部分相连，所述中控分别通过电控线与机车电磁泵和气动控制部相连接，在所述泵体右侧设置有热进油口，该热进油口经过泵体内部设置的加热器，并与柱塞套右端通孔相连通。本技术进一步限定的技术方案为：前述的在所述柱塞外侧套设有复位弹簧。前述的在泵体前后两侧分别设有进油口，两侧进油口在同一水平线上，并且分别对应与柱塞套前后两端的通孔相连通。前述的在前端进油口上端设有集线柱，集线柱通过法兰固定在泵体前端，并且该集线柱内设有加热阻丝。前述的气动控制部分为二位三通换向阀。本技术的有益效果：本技术结构简单，在泵体前端设有集线柱，集线柱内设有加热阻丝，能够使得整个机身导热性良好，在泵体左侧设置有热进油口，该热进油口经过泵体内部设置的加热器，通过加热器恒温加热，保证油液在寒冷环境下的流动性，同时能够保证整个泵体温热，油液不易变稠；在流通架两侧分别设置有单向阀，同时也可以作为节流阀，该单向阀一端为外锥结构，并且在具有外锥结构一端的单向阀外侧设有具有内锥结构的调节旋钮，通过螺纹调节锥密封间隙，即可调节流量也可防回流；在调节旋钮上设置有进气口，能够使得气体进入润滑油内，保证气源充分将润滑油液混合，并且该进气口连接二位三通换向阀，并受中控控制，操作更加便捷，可靠性好，在操作时，二位换向阀动作比电磁泵动作要提前1s开始，滞后一秒结束，这样能够保证气源充分将润滑油液混合，直至喷出无残留。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的机车电磁泵结构示意图；图3是本技术的机车电磁泵主视图；图4为图3中A-A剖视图。具体实施方式实施例1本实施例提供一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统，结构如图1-4所示，由机车电磁泵1、气动控制部2分以及中控3组成，机车电磁泵2包括电磁铁3、柱塞杆4、柱塞套5和泵体6，电磁铁3设置在泵体6上端，柱塞杆4设置在泵体6内部，柱塞杆4顶端设有轴套7，并且通过顶丝8进行限位，在柱塞杆4外侧套设有复位弹簧9，柱塞杆9底部与柱塞套5固定，柱塞套5上、下、右、前、后五个面分别设有通孔，柱塞杆底端设置在柱塞套上端通孔内，柱塞套下端通孔连接有出油管10，该出油管穿过泵体底部的孔槽，并且与设置在泵体底部的流通架11的内部管道相连通，该流通架11通过螺丝固定在泵体底部，并且在流通架两侧分别设有单向阀12，单向阀12一端通过螺纹连接分别固定在流通架两侧，该单向阀另一端为外锥结构，在具有外锥结构一端的单向阀外侧设有具有内锥结构的调节旋钮13，在调节旋钮上设有进气口14，气动控制部分为二位三通换向阀，二位三通换向阀中一个介质进口端通过进气管与节旋钮上的进气口相连，中控分别通过电控线与机车电磁泵上的电磁铁和二位三通换向阀中线圈，在泵体右侧设置有热进油口15，该热进油口经过泵体内部设置的加热器，并与柱塞套右端通孔相连通，在泵体前后两侧分别设有进油口16，两侧进油口在同一水平线上，并且分别对应与柱塞套5前后两端的通孔相连通，在前端进油口上端设有集线柱17，集线柱通过法兰固定在泵体前端，并且该集线柱内设有加热阻丝。本实施例原理为：通过中控调节时间，泵体电磁铁收到信号时的前一秒，电磁换向阀已经开始工作，泵体电磁铁断电后3秒，电磁阀才能断电，充分和润滑液体混合，直至喷出，并且通过调节使得无喷溅现象。本实施例结构简单，在泵体前端设有集线柱，集线柱内设有加热阻丝，能够使得整个机身导热性良好，在泵体左侧设置有热进油口，该热进油口经过泵体内部设置的加热器，通过加热器恒温加热，保证油液在寒冷环境下的流动性，同时能够保证整个泵体温热，油液不易变稠；在流通架两侧分别设置有单向阀，同时也可以作为节流阀，该单向阀一端为外锥结构，并且在具有外锥结构一端的单向阀外侧设有具有内锥结构的调节旋钮，通过螺纹调节锥密封间隙，即可调节流量也可防回流；在调节旋钮上设置有进气口，能够使得气体进入润滑油内，保证气源充分将润滑油液混合，并且该进气口连接二位三通换向阀，并受中控控制，操作更加便捷，可靠性好，在操作时，二位换向阀动作比电磁泵动作要提前1s开始，滞后一秒结束，这样能够保证气源充分将润滑油液混合，直至喷出无残留。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统，由机车电磁泵、气动控制部分以及中控组成，其特征在于，所述机车电磁泵包括电磁铁、柱塞杆、柱塞套和泵体，所述电磁铁设置在所述泵体上端，所述柱塞杆设置在所述泵体内部，所述柱塞杆顶端设有轴套，并且通过顶丝进行限位，所述柱塞杆底部与所述柱塞套固定，所述柱塞套上、下、右、前、后五个面分别设有通孔，所述柱塞杆底端设置在柱塞套上端通孔内，柱塞套下端通孔连接有出油管，该出油管穿过泵体底部的孔槽，并且与设置在泵体底部的流通架的内部管道相连通，该流通架通过螺丝固定在泵体底部，并且在所述流通架两侧分别设有单向阀，所述单向阀一端通过螺纹连接分别固定在流通架两侧，该单向阀另一端为外锥结构，在具有外锥结构一端的单向阀外侧设有具有内锥结构的调节旋钮，在调节旋钮上设有进气口，所述进气口通过进气管与气动控制部分相连，所述中控分别通过电控线与机车电磁泵和气动控制部相连接，在所述泵体右侧设置有热进油口，该热进油口经过泵体内部设置的加热器，并与柱塞套右端通孔相连通。

【技术特征摘要】
1.一种高寒环境机车轮毂油气润滑系统，由机车电磁泵、气动控制部分以及中控组成，其特征在于，所述机车电磁泵包括电磁铁、柱塞杆、柱塞套和泵体，所述电磁铁设置在所述泵体上端，所述柱塞杆设置在所述泵体内部，所述柱塞杆顶端设有轴套，并且通过顶丝进行限位，所述柱塞杆底部与所述柱塞套固定，所述柱塞套上、下、右、前、后五个面分别设有通孔，所述柱塞杆底端设置在柱塞套上端通孔内，柱塞套下端通孔连接有出油管，该出油管穿过泵体底部的孔槽，并且与设置在泵体底部的流通架的内部管道相连通，该流通架通过螺丝固定在泵体底部，并且在所述流通架两侧分别设有单向阀，所述单向阀一端通过螺纹连接分别固定在流通架两侧，该单向阀另一端为外锥结构，在具有外锥结构一端的单向阀外侧设有具有内锥结构的调节旋钮，在调节旋钮上设有进气口，所述进气口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学冬，
申请(专利权)人：南京贝奇尔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32