【技术实现步骤摘要】
带有踏杆总成行程反馈机构的电动助力制动装置
本技术涉及汽车制动配件，具体是是指电动助力制动装置，特别是指带有踏杆总成行程反馈机构的电动助力制动装置，可用于电动汽车、混合动力汽车、无人驾驶汽车或智能驾驶汽车等领域。
技术介绍
传统内燃机汽车的制动系统大多采用真空助力装置来协助驾驶者产生足够的制动力，而真空源来自于发动机或机械真空泵。对于新能源汽车(燃料电池汽车和纯电动车)来说，没有发动机来提供真空动力源来提供制动助力，仅由人力所产生的制动力是无法满足行车制动的需求。电动助力制动装置可以很好的满足这种需求。为此，本申请人在先申请了电动助力制动装置的技术和技术专利，参见中国专利申请号2016110854500、中国专利申请号2017219208636，其技术方案的结构包括有助力缸体、踏杆总成、踏杆复位弹簧、电动助力器和制动泵总成，所述的制动泵总成上设置有用于接收制动力的制动泵顶杆，所述的电动助力器包括电动动力总成、滑移设置于助力缸体内并由电动动力总成提供滑移驱动力的助力滑套，所述的助力滑套与制动泵顶杆推顶配合。非常好地解决了上述问题。但是，技术人继续研究过程中发现，在先...
【技术保护点】
1.一种带有踏杆总成行程反馈机构的电动助力制动装置，包括有助力缸体、踏杆总成、踏杆复位弹簧、电动助力器和制动泵总成，所述的制动泵总成上设置有用于接收制动力的制动泵顶杆，所述的电动助力器包括电动动力总成、滑移设置于助力缸体内并由电动动力总成提供滑移驱动力的助力滑套，所述的助力滑套与制动泵顶杆推顶配合，所述的电动动力总成包括有电机、以及与电机输出轴联动的减速器，该减速器的输出轴上联动设置有齿轮轴，所述的助力滑套的外壁一侧设置有与齿轮轴传动连接的传动齿条，其特征在于：还包括有踏杆总成行程反馈机构，该踏杆总成行程反馈机构包括有联动固定设置于踏杆总成上并沿踏杆总成行程方向分布的踏杆齿...
【技术特征摘要】
1.一种带有踏杆总成行程反馈机构的电动助力制动装置，包括有助力缸体、踏杆总成、踏杆复位弹簧、电动助力器和制动泵总成，所述的制动泵总成上设置有用于接收制动力的制动泵顶杆，所述的电动助力器包括电动动力总成、滑移设置于助力缸体内并由电动动力总成提供滑移驱动力的助力滑套，所述的助力滑套与制动泵顶杆推顶配合，所述的电动动力总成包括有电机、以及与电机输出轴联动的减速器，该减速器的输出轴上联动设置有齿轮轴，所述的助力滑套的外壁一侧设置有与齿轮轴传动连接的传动齿条，其特征在于：还包括有踏杆总成行程反馈机构，该踏杆总成行程反馈机构包括有联动固定设置于踏杆总成上并沿踏杆总成行程方向分布的踏杆齿条、以及转动设置有助力缸体上并与踏杆齿条传动啮合配合的反馈齿轮轴，所述的反馈齿轮轴的一端设置有用于检测反馈齿轮轴转动角度的角度位置传感器。2.根据权利要求1所述的电动助力制动装置，其特征在于：踏杆总成包括有踏杆顶杆，所述的踏杆顶杆上联动固定设置有位于助力滑套内的踏杆齿条基座，所述的助力滑套的外壁相对于传动齿条所在一侧的另一侧面开设有条形槽孔，所述的踏杆齿条设置于踏杆齿条基座对应所述条形槽孔的一侧，反馈齿轮轴的驱动齿轮从条形槽孔深入助力滑套内并与踏杆齿条基座上的踏杆齿条啮合传动。3.根据权利要求1或2所述的电动助力制动装置，其特征在于：反馈齿轮轴的一端同轴联动固定设置有不导磁导杆，该不导磁导杆的外端面同轴固定设置有感应磁体，所述的角度位置传感器设置于感应磁体外侧，且该角度位置传感器包括有与所述的感应磁体相互感应配合并检测感应磁体转动角度的霍尔芯片。4.根据权利要求1所述的电动助力制动装置，其特征在于：所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡清理，陈奎，温正荣，董开雷，王堆，谢作杰，杨建辉，
申请(专利权)人：浙江三星机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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