一种重卡燃油传感器的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重卡燃油传感器的连接结构，包括燃油传感器、出油管、回油管和发动机，所述燃油传感器的供油口通过出油管与发动机的进油口连接，所述燃油传感器的回油口通过回油管与发动机的出油口连接，其特征在于：所述供油口和回油口分别设置有一个母端接头，所述出油管上与所述供油口连接的一端设置有公端接头，所述回油管上与所述回油口连接的一端设置有公端接头。采用本实用新型专利技术的连接结构，安装、拆卸方便，省时省力。

A Connecting Structure of Heavy Truck Fuel Sensor

The utility model provides a connection structure of a heavy-duty fuel sensor, including a fuel sensor, an oil outlet pipe, a return pipe and an engine. The fuel supply port of the fuel sensor is connected with the fuel inlet of the engine through the oil outlet pipe, and the return port of the fuel sensor is connected with the oil outlet of the engine through the return pipe. The structure is characterized in that the oil supply port and the return port are respectively arranged. There is a parent end connector, one end of the oil outlet pipe connected with the oil supply port is provided with a public end connector, and one end of the oil return pipe connected with the oil return port is provided with a public end connector. With the connection structure of the utility model, the installation and disassembly are convenient, and the time and labor are saved.

【技术实现步骤摘要】
一种重卡燃油传感器的连接结构
本技术涉及汽车制造
，特别是一种重卡燃油传感器的连接结构。
技术介绍
随着重型卡车技术的飞速发展，整车上的各大总成和零部件在功能、实用性、美观和维护性等方面的要求越来越高。目前，重卡用燃油箱上的燃油传感器与燃油管路的连接采用竹节头与油管直接连接的方式，此种连接方式还需要采用管箍等固定油管，安装、拆卸不便，不便于维护。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重卡燃油传感器的连接结构，以解决现有技术中，重卡燃油传感器与油管的连接安装、拆卸不方便，费时费力的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：一种重卡燃油传感器的连接结构，包括燃油传感器、出油管、回油管和发动机，所述燃油传感器的供油口通过出油管与发动机的进油口连接，所述燃油传感器的回油口通过回油管与发动机的出油口连接，其特征在于：所述供油口和回油口分别设置有一个母端接头，所述出油管上与所述供油口连接的一端设置有公端接头，所述回油管上与所述回油口连接的一端设置有公端接头；所述母端接头为管状结构，母端接头的自由端设置有外凸的卡环；所述公端接头为管状结构，公端接头的外周面上对称设置有2个卡扣，所述卡扣的轴向与公端接头的轴向一致，卡扣的一端与公端接头固定连接，另一端为带卡钩的自由端；所述公端接头的外周面上设置有松钩环，松钩环的外周面与2个卡扣的内侧均接触，所述松钩环与所述卡钩之间设置有间隙，所述间隙与所述卡环的厚度匹配；所述公端接头自由端的外径小于母端接头的内径；所述松钩环采用弹性材料制作。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：安装时，只需要将母端接头和公端接头对接，使卡扣与卡环卡接，即完成燃油传感器与油管的连接；拆卸或更换零件时，只需要对松钩环施加径向压力，使松钩环变形顶开两侧的卡扣，使卡钩从卡环上松脱，即可使油管从燃油传感器上拆下；所以，不管是安装和拆卸都非常方便，省时省力。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为燃油传感器与油管的连接示意图；图3为母端接头结构示意图；图4为公端接头结构示意图。图中：1、燃油传感器；2、出油管；3、回油管；4、发动机；5、母端接头；6、公端接头；51、卡环；61、卡扣；62、松钩环；611、卡钩。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1-附图4所示的重卡燃油传感器的连接结构，包括燃油传感器1、出油管2、回油管3和发动机4，所述燃油传感器1的供油口通过出油管2与发动机4的进油口连接，所述燃油传感器1的回油口通过回油管3与发动机4的出油口连接。所述供油口和回油口分别设置有一个母端接头5，所述出油管2上与所述供油口连接的一端设置有公端接头6，所述回油管3上与所述回油口连接的一端设置有公端接头6。所述母端接头5为管状结构，母端接头5的自由端设置有外凸的卡环51；所述公端接头6为管状结构，公端接头6的外周面上对称设置有2个卡扣61，所述卡扣61的轴向与公端接头6的轴向一致，卡扣61的一端与公端接头6固定连接，另一端为带卡钩611的自由端；所述公端接头6的外周面上设置有松钩环62，松钩环62的外周面与2个卡扣61的内侧均接触，所述松钩环62与所述卡钩611之间设置有间隙，所述间隙与所述卡环51的厚度匹配；所述公端接头6自由端的外径小于母端接头5的内径；所述松钩环62采用弹性材料制作。需要将出油管或回油管连接到燃油传感器上时，将出油管或回油管上的公端接头与相应的母端接头对接，使公端接头的自由端插入母端接头内，直到卡扣上的2个卡钩卡住卡环，此时卡环被固定在卡钩和松钩环之间，实现油管与燃油传感器的连接。需要将出油管或回油管从燃油传感器上拆卸时，只需要在松钩环上与卡扣成大约90°处施加向内的径向压力，由于松钩环采用弹性材料制作，松钩环产生弹性形变，将2个卡扣同时向外顶开，2个卡钩从卡环上脱开，就能轻松将公端接头和母端接头分离，从而将油管从燃油传感器上拆下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡燃油传感器的连接结构，包括燃油传感器(1)、出油管(2)、回油管(3)和发动机(4)，所述燃油传感器(1)的供油口通过出油管(2)与发动机(4)的进油口连接，所述燃油传感器(1)的回油口通过回油管(3)与发动机(4)的出油口连接，其特征在于：所述供油口和回油口分别设置有一个母端接头(5)，所述出油管(2)上与所述供油口连接的一端设置有公端接头(6)，所述回油管(3)上与所述回油口连接的一端设置有公端接头(6)；所述母端接头(5)为管状结构，母端接头(5)的自由端设置有外凸的卡环(51)；所述公端接头(6)为管状结构，公端接头(6)的外周面上对称设置有2个卡扣(61)，所述卡扣(61)的轴向与公端接头(6)的轴向一致，卡扣(61)的一端与公端接头(6)固定连接，另一端为带卡钩(611)的自由端；所述公端接头(6)的外周面上设置有松钩环(62)，松钩环(62)的外周面与2个卡扣(61)的内侧均接触，所述松钩环(62)与所述卡钩(611)之间设置有间隙，所述间隙与所述卡环(51)的厚度匹配；所述公端接头(6)自由端的外径小于母端接头(5)的内径；所述松钩环(62)采用弹性材料制作。...

【技术特征摘要】
1.一种重卡燃油传感器的连接结构，包括燃油传感器(1)、出油管(2)、回油管(3)和发动机(4)，所述燃油传感器(1)的供油口通过出油管(2)与发动机(4)的进油口连接，所述燃油传感器(1)的回油口通过回油管(3)与发动机(4)的出油口连接，其特征在于：所述供油口和回油口分别设置有一个母端接头(5)，所述出油管(2)上与所述供油口连接的一端设置有公端接头(6)，所述回油管(3)上与所述回油口连接的一端设置有公端接头(6)；所述母端接头(5)为管状结构，母端接头(5)的自由端设置有外凸的卡环(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖乐，袁子高，谢剑波，张祎春，吴彬彬，王真，易辉强，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50