防盗自行车锁制造技术

本实用新型专利技术为一种防盗自行车锁。它由锁壳、锁芯构成。锁壳为全封闭结构。锁芯的钥匙槽与钥匙体均为“Ｙ”形。锁芯下部装有止动杆，其上套有弹簧。采用本实用新型专利技术结实耐用、防撬、使用方便。由于是全封闭结构不会经雨淋受潮后发生变形。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种防盗自行车锁。目前使用的自行车锁的锁壳在圆周方向有开口，使盗车者易于撬开锁体。另外一种齿轮式车锁，在长时期使用后，尤其是经过雨淋受潮后易发生变形，不易开启，为使用者带来诸多不便。本技术的目的在于克服上述已有技术的不足而设计的一种防盗自行车锁。它坚固又防撬，使用方便，耐用。本技术的目的是由以下措施来达到由锁壳、锁芯构成的自行车锁，锁壳为全封闭结构。锁芯的钥匙槽为“Y”型，“Y”型夹角为80～115度，锁芯下部装有止动杆。以下结合附图对本技术做详细说明附图说明图1为车锁的主视图图2为锁芯的剖视图3为锁芯侧面剖视图图4为钩状连接件图5为框状连接件图中1－锁壳、2－锁芯、3－止动杆、4－点轮、5－弹簧、6－钥匙、7－扭架、8－锁梁、9－平头弹簧子、10－圆头弹子、11－弹簧、12－连接件梁、13－耳片、14－圆套。锁壳1为全封闭结构，即锁壳将锁梁封闭在壳体内无任何开口和缝隙，这样使整锁坚固防撬。锁芯2的钥匙槽为“Y”型，“Y”型夹角为80～115度。钥匙的横截面与钥匙槽的“Y”型相同，在“Y”型上加工有双排钥齿。这种设计提高了该锁的保密性及防技术性开启的性能。锁芯的下部装有止动杆。止动杆伸入锁芯内与齿轮4相接。止动杆上套装有弹簧5。将插在锁孔中的钥匙6转动，同时带动齿轮4和扭簧7。锁梁8在齿轮的带动下从一端锁壳伸入另一端。这时锁梁到位后，止动杆在弹簧5的作用下顶入齿轮4的齿槽中。锁好后将钥匙拔出。锁芯中的平头弹子9和圆头弹子10在弹簧11的作用下卡在锁芯的钥匙槽中，这样不用该锁的钥匙不能插入锁孔，锁不能开启。。开锁时，将钥匙插入向下拉动止动杆，扭簧的回复力带动齿轮和锁梁自动将锁打开。钥匙设计为双排匙齿，钥匙体的横截面“Y”型夹角为80～115度，以90度最佳。将锁装于自行车上的连接件上部的一头为勾状或框状，另一端加工有螺纹。下部是直接在锁壳上装有伸出耳状的圆套。这种连接件连接牢靠，不易松动。由于本技术设计紧凑，结构简单，锁与钥匙的结构独特，使该锁具有撬性、保密性。由于锁环采用优质材料经淬火处理，锁环强度大，防锯防剪。权利要求1.一种防盗自行车锁，包括锁壳、锁芯，其特征在于a)锁壳壳体为全封闭结构，即锁壳将锁梁封闭在壳体内，不留开口与缝隙，b)锁芯的钥芯槽为“Y”型，“Y”型夹角为80～115度，c)锁芯的下部装有止动杆，止动杆伸入锁芯内与齿轮相接触，止动杆上套有弹簧。2.如权利要求1所述的车锁，其特征在于钥匙体的横截面与钥匙槽的“Y”型相同，在Y型上加工有双排钥齿。3.如权利要求1所述的车锁，其特征在于钥匙槽的Y型最佳夹角为90度。4.如权利要求1所述的车锁，其特征在于将该锁装于车上的连接件上部的一头为勾状或框状，另一端加工有螺纹。下部是直接在锁壳上装有伸出耳状的圆套。专利摘要本技术为一种防盗自行车锁。它由锁壳、锁芯构成。锁壳为全封闭结构。锁芯的钥匙槽与钥匙体均为“Y”形。锁芯下部装有止动杆，其上套有弹簧。采用本技术结实耐用、防撬、使用方便。由于是全封闭结构不会经雨淋受潮后发生变形。文档编号E05B71/00GK2152870SQ9321312公开日1994年1月12日 申请日期1993年5月22日 优先权日1993年5月22日专利技术者曾和平 申请人:孝感市锁厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗自行车锁，包括锁壳、锁芯，其特征在于：ａ）锁壳壳体为全封闭结构，即锁壳将锁梁封闭在壳体内，不留开口与缝隙，ｂ）锁芯的钥芯槽为“Ｙ”型，“Ｙ”型夹角为８０～１１５度，ｃ）锁芯的下部装有止动杆，止动杆伸入锁芯内与齿轮相接触，止动杆上套有弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾和平，
申请(专利权)人：孝感市锁厂，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]