汽车门把手制造技术

一种汽车门把手，包括基座、与所述基座枢接的活动手柄、与基座连接的内侧密封条，所述基座包括，基座本体、设置在该基座本体中部的活动手柄安装孔、设置在基座本体后侧的支架、设置在所述支架上的转轴以及设置在转轴上的回位弹簧；所述活动手柄，包括手柄本体、以及连接在所述手柄本体后侧的旋转臂；其中，在所述活动手柄与基座之间设有外侧密封条。本实用新型专利技术的汽车门把手能够有效防止气体、液体以及固体微型颗粒从车门把手区域进入车门的内部，能够帮助提高汽车密封性并有助于改善整车的风噪水平。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种门把手，尤其是一种有较强密封性的汽车门把手。
技术介绍
通常汽车车门的把手可以分为上翻式、外拉式等几种类型。对于上 翻式门把手而言，受其造型的约束，再综合考虑设计成本的问题，很难 设计出密封性能良好并且价格低廉的密封结构。目前的上翻式汽车门把手，主要是针对把手基座以及固定把手基座 的汽车门板的钣金之间的间隙进行密封，但是对于活动手柄同把手基座 之间的间隙考虑不够， 一般不设置任何密封装置，从而降低了整车气密 性并增大了整车风噪，不能给予用户较好的驾乘体验。所以，实有必要 提供一种可以增强整车气密性并且改善整车风噪的汽车门把手。
技术实现思路
本技术的汽车门把手的目的在于增加上翻式汽车门把手的气密 性，降低整车的风噪，从而达到给予用户较好的驾乘体验的目的。为了达到上述目的，本技术的汽车门把手是这样设计的一种汽车门把手，包括基座、与所述基座枢接的活动手柄、与基座 连接的内侧密封条，所述基座包括，基座本体、设置在该基座本体中部 的活动手柄安装孔、设置在基座本体后侧的支架、设置在所述支架上的 转轴以及设置在转轴上的回位弹簧；所述活动手柄，包括手柄本体、以 及连接在所述手柄本体后侧的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门把手，包括基座、与所述基座枢接的活动手柄、与基座连接的内侧密封条，　所述基座包括，基座本体、设置在该基座本体中部的活动手柄安装孔、设置在基座本体后侧的支架、设置在所述支架上的转轴以及设置在转轴上的回位弹簧；　所述活动手 柄，包括手柄本体、以及与所述手柄本体连接的旋转臂；　其特征在于：在所述活动手柄与基座之间设有外侧密封条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]