一种车用龙头锁制造技术

本发明专利技术提供了一种车用龙头锁，属于车用锁具技术领域。它解决了现有技术中车用龙头锁存在可靠性差的问题。本车用龙头锁包括内部具有安装腔的壳体，安装腔内固定有安装板体，安装板体的一侧面上滑动设置有锁销滑块，锁销滑块上连接有锁销且通过锁销滑块的来回滑动能使锁销伸出或缩入壳体，本车用龙头锁还包括位于锁销滑块侧部的驱动盘和能带动驱动盘周向转动的驱动结构，驱动盘的一侧面与锁销滑块相对且在该侧面上开设有螺旋形的嵌槽，嵌槽的一端靠近驱动盘的圆心，嵌槽的另一端靠近驱动盘的边缘，锁销滑块上具有滑动嵌设在嵌槽内的凸起。本发明专利技术具有可靠性高的优点。

A kind of bibcock for automobile

The invention provides a bibcock for a vehicle, belonging to the technical field of vehicle locks. The utility model solves the problem of poor reliability of the automotive tap lock in the prior art. The bibcock for this vehicle includes a housing with an internal mounting chamber, which is fixed with a mounting plate body, a lock pin slider is sliding on one side of the mounting plate body, a lock pin slider is connected with the lock pin slider, and the lock pin can be extended or retracted into the housing by sliding back and forth through the lock pin slider. The bibcock lock for this vehicle also includes a drive disc located on the side of the lock slider and a drive disc that can drive the drive the drive the circumferential rotation of the lock pin slider. In the drive structure, one side of the drive disc is opposite to the lock pin slider and a spiral groove is arranged on the side. One end of the groove is close to the center of the drive disc, the other end of the groove is close to the edge of the drive disc, and the lock pin slider has a projection sliding embedded in the groove. The invention has the advantages of high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种车用龙头锁
本专利技术属于车用锁具
，涉及一种车用龙头锁。
技术介绍
一般摩托车、电瓶车上均配备有龙头锁，在车辆停放时，将车辆的龙头打死，车用龙头锁的锁销伸出并进入龙头上的锁孔内，实现龙头方向的锁定，来提升车辆的防盗性能。车用龙头锁都具有可伸缩的锁销，最传统的车用龙头锁为纯机械式的，即采用钥匙转动锁芯实现锁销伸缩，这样的结构操作较为麻烦，档次较低。因此，随着科技的发展，目前市场上还出现了遥控式的车用龙头锁，如2003年3月26日公开的中国专利文献(申请号：02227462.6；授权公告号：CN2541290Y)摩托车车头遥控及机械两用防盗锁，包括锁体、锁销、锁蕊、锁壳，锁蕊置于锁壳内，锁壳内设有步进电机，电机与遥控电路相连接，与电机轴连接有电机凸轮，锁蕊连接有凸轮。该防盗锁通过遥控电路控制电机转动，凸轮随电机转动，进而实现锁销伸出或缩入壳体内。这样的结构存在以下不足：首先，该防盗锁采用凸轮结构带动锁销伸缩，两者之间只是抵触的关系，在电机驱动凸轮回位时，控制电路检测到电机已经处于复位的状态，但是锁销可能还处于缩回不完全甚至未缩回的状态，导致控制电路对锁销的位置发生误判，造成龙头解锁失败，可靠性降低；或是车辆处于锁销未完全缩回的状态行驶，造成异响或者安全事故的发生；第二，锁销的伸缩量是靠凸轮的摆动幅度来控制的，但是该防盗锁完全依靠电控来限制凸轮的摆动幅度，因此可能会出现凸轮摆动角度不足或是摆动角度过大的情况，导致锁销每次伸缩的量都一致；第三，由于没有设置防止锁销伸出的结构，在行驶过程中，控制电路可能会出现故障，导致电机会带动凸轮转动使得锁销异常伸出，这样便会出现龙头转动困难甚至出现锁死的现象，导致安全事故的发生。以上种种因素都导致该防盗锁存在可靠性差的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：提升车用龙头锁的可靠性。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用龙头锁，包括内部具有安装腔的壳体，所述安装腔内固定有安装板体，所述安装板体的一侧面上滑动设置有锁销滑块，所述锁销滑块上连接有锁销且通过锁销滑块的来回滑动能使锁销伸出或缩入壳体，其特征在于，本车用龙头锁还包括位于锁销滑块侧部的驱动盘和能带动驱动盘周向转动的驱动结构，所述驱动盘的一侧面与锁销滑块相对且在该侧面上开设有螺旋形的嵌槽，所述嵌槽的一端靠近驱动盘的圆心，嵌槽的另一端靠近驱动盘的边缘，所述锁销滑块上具有滑动嵌设在嵌槽内的凸起。初始状态时，凸起位于嵌槽靠近圆心的一端，这样锁销滑块靠近嵌槽的圆心位置，锁销处于缩入壳体的状态，龙头可自由转动。当驱动盘转动时，由于驱动盘的径向与锁销滑块的滑动方向相一致，凸起在嵌槽内由靠近圆心的一端向另一端移动，进而使凸起以及锁销滑块逐渐向驱动盘的边缘移动，并带动锁销伸出壳体，从而实现龙头上锁。本车用锁龙头由于采用嵌槽的设计，嵌槽的长度便限定了凸起的滑动距离，即限定了锁销滑块的滑动距离，这样电机每次都能带动锁销伸出固定的长度，避免了锁销伸出不完全造成可靠性变差的问题。而且，嵌槽呈螺旋形，不仅保证凸起在嵌槽内平顺的滑动而不会发生抵触，另外，当锁销具有移动的趋势时，嵌槽的侧壁能对凸起进行支撑，使得驱动盘在不转动时凸起稳定地定位在嵌槽内，保证锁销稳定地插设在龙头的锁孔内，因此可靠性更好。在上述的车用龙头锁中，所述驱动结构包括电机，所述驱动盘的边沿具有圆呈筒状的啮合部，所述啮合部的内周面上沿周向开设有内齿，所述电机的转轴上固连有驱动齿轮，所述壳体内位于驱动盘的侧部还转动设有双联齿轮，所述双联齿轮的小齿轮与啮合部的内齿相啮合，所述双联齿轮的大齿轮与驱动齿轮相啮合。由于采用了驱动盘来实现锁销的伸缩，为了保证锁销伸缩的距离，驱动盘已经具有较大的直径。在此基础上，为了使结构紧凑，本车用龙头锁在驱动盘上设置具有内齿的啮合部，这样便可以将双联齿轮设在驱动盘的侧部来带动驱动盘转动，保证了壳体周向上的尺寸较小。作为另外一种方案，所述驱动结构可以是：驱动盘的外周面上开设有外齿，电机的转轴上固连有与外齿相啮合的齿轮，电机通过齿轮驱动驱动盘转动。或者驱动盘的圆心处开设有安装孔，电机的转轴固定穿设在安装孔内，电机直接驱动驱动盘转动。在上述的车用龙头锁中，所述安装板体上沿锁销的长度方向开设有长条形的滑槽一，所述滑槽一内可拆卸固定有限位板，所述驱动盘转动设置在所述限位板上，所述限位板的两侧边上分别具有限位翻沿且每条限位翻沿均与滑槽一的槽底之间形成导向槽，所述锁销滑块具有两条相互平行的插接臂，两条插接臂分别滑动插设在限位板的两侧边处的导向滑槽内。限位板通过螺栓连接在支撑架的滑槽一内，在进行锁销滑块的安装时，只需先将锁销滑块放置与滑槽一的槽底上，然后在将限位板安装好，这样便实现了锁销滑块的安装，同时对锁销滑块也形成了导向，不仅锁销滑块滑动过程稳定性好，龙头锁使用过程安全可靠，而且安装方便。在上述的车用龙头锁中，所述滑槽一的槽底上开设有顶销孔，所述顶销孔内设有外端呈球面的圆头顶销，所述顶销孔内设置有弹簧，通过弹簧的作用使圆头顶销的外端始终抵靠在锁销滑块的底面上。通过这样的设计，使得锁销滑块受到朝向驱动盘一侧的推力，进而保证锁销滑块上的凸起能始终位于驱动盘的嵌槽内，提升了车用锁龙头的结构稳定性以及可靠性。圆头顶销的外端呈球面，这样能减小阻力，保证锁销滑块滑动顺畅。在上述的车用龙头锁中，所述嵌槽绕驱动盘的圆心一周，所述凸起呈圆柱状，所述嵌槽沿其长度方向延伸的两侧壁、以及两端的端面壁均与驱动盘的侧面相垂直，所述嵌槽两端的端面壁均呈圆弧状。嵌槽沿其长度方向延伸的两侧壁与驱动盘的侧面相垂直，在锁销具有移动的趋势时，嵌槽的侧壁能对凸起进行更好的支撑，使得电机在不转动时凸起稳定地定位在嵌槽内，保证锁销稳定地插设在龙头的锁孔内，因此可靠性更好。而嵌槽两端的端面壁与驱动盘的侧面相垂直，在凸起运动到嵌槽两端时，嵌槽两端的端面能更好地对凸起形成阻挡，进而更好地限制锁销伸缩的程度，使得车用锁龙头精度高、可靠性好。在上述的车用龙头锁中，所述安装板体的另一侧面上固定设置有安装架，所述锁销滑块的底面上还具有穿过所述安装板体的凸起部，所述安装架上滑动设置有阻挡滑块，所述阻挡滑块上开设有让位缺口，通过阻挡滑块的平移能使让位缺口与凸起部正对或相互错位，当让位缺口与凸起部相互错位时凸起部能与阻挡滑块相抵靠从而限制锁销伸出壳体，当让位缺口与凸起部正对时所述凸起部能进入让位缺口内使锁销伸出壳体，所述壳体外壁上还设有能带动阻挡滑块进行滑动的驱动爪。通过设置阻挡滑块，在车辆行驶过程中，阻挡滑块定位至让位缺口与凸起部相互错位的位置，这样能防止行驶过程中由于控制电路出现故障，导致锁销伸出的风险，保证行驶过程的安全性。当需要对车龙头进行锁定时，再通过驱动爪带动阻挡滑块滑动至让位缺口与凸起部正对的位置，从而解除对锁销滑块的锁定，使得锁销滑块能够移动并带动锁销伸出壳体，实现车龙头的锁定。在上述的车用龙头锁中，所述阻挡滑块呈长条块状，所述阻挡滑块的两端分别连接有一根滑动销，两根滑动销同轴心设置且两根滑动销的外端均伸出所述壳体，在壳体外壁上位于两根滑动销的外端处还分别铰接有上述的驱动爪，通过转动所述驱动爪能按压对应的滑动销向壳体内缩回并带动阻挡滑块进行平移。作为优选，在实际安装过程中，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用龙头锁，包括内部具有安装腔的壳体(1)，所述安装腔内固定有安装板体(1a1)，所述安装板体(1a1)的一侧面上滑动设置有锁销滑块(2)，所述锁销滑块(2)上连接有锁销(3)且通过锁销滑块(2)的来回滑动能使锁销(3)伸出或缩入壳体(1)，其特征在于，本车用龙头锁还包括位于锁销滑块(2)侧部的驱动盘(4)和能带动驱动盘(4)周向转动的驱动结构，所述驱动盘(4)的一侧面与锁销滑块(2)相对且在该侧面上开设有螺旋形的嵌槽(41)，所述嵌槽(41)的一端靠近驱动盘(4)的圆心，嵌槽(41)的另一端靠近驱动盘(4)的边缘，所述锁销滑块(2)上具有滑动嵌设在嵌槽(41)内的凸起(21)。

【技术特征摘要】
1.一种车用龙头锁，包括内部具有安装腔的壳体(1)，所述安装腔内固定有安装板体(1a1)，所述安装板体(1a1)的一侧面上滑动设置有锁销滑块(2)，所述锁销滑块(2)上连接有锁销(3)且通过锁销滑块(2)的来回滑动能使锁销(3)伸出或缩入壳体(1)，其特征在于，本车用龙头锁还包括位于锁销滑块(2)侧部的驱动盘(4)和能带动驱动盘(4)周向转动的驱动结构，所述驱动盘(4)的一侧面与锁销滑块(2)相对且在该侧面上开设有螺旋形的嵌槽(41)，所述嵌槽(41)的一端靠近驱动盘(4)的圆心，嵌槽(41)的另一端靠近驱动盘(4)的边缘，所述锁销滑块(2)上具有滑动嵌设在嵌槽(41)内的凸起(21)。2.根据权利要求1所述的车用龙头锁，其特征在于，所述驱动结构包括电机(5)，所述驱动盘(4)的边沿具有圆呈筒状的啮合部(42)，所述啮合部(42)的内周面上沿周向开设有内齿，所述电机(5)的转轴上固连有驱动齿轮，所述壳体(1)内位于驱动盘(4)的侧部还转动设有双联齿轮(6)，所述双联齿轮(6)的小齿轮(61)与啮合部(42)的内齿相啮合，所述双联齿轮(6)的大齿轮(62)与驱动齿轮相啮合。3.根据权利要求1或2所述的车用龙头锁，其特征在于，所述安装板体(1a1)上沿锁销(3)的长度方向开设有长条形的滑槽一(1a2)，所述滑槽一(1a2)内可拆卸固定有限位板(8)，所述驱动盘(4)转动设置在所述限位板(8)上，所述限位板(8)的两侧边上分别具有限位翻沿(81)且每条限位翻沿(81)均与滑槽一(1a2)的槽底之间形成导向滑槽(9)，所述锁销滑块(2)具有两条相互平行的插接臂(22)，两条插接臂(22)分别滑动插设在限位板(8)的两侧边处的导向滑槽(9)内。4.根据权利要求3所述的车用龙头锁，其特征在于，所述滑槽一(1a2)的槽底上开设有顶销孔(1a3)，所述顶销孔(1a3)内设有外端呈球面的圆头顶销(10)，所述顶销孔(1a3)内还设置有弹簧(11)，通过弹簧(11)的作用使圆头顶销(10)的外端始终抵靠在锁销滑块(2)的底面上。5.根据权利要求1或2或3所述的车用龙头锁，其特征在于，所述嵌槽(41)绕驱动盘(4)的圆心一周，所述凸起(21)呈圆柱状，所述嵌槽(41)沿其长度方向延伸的两侧壁、以及两端的端面壁均与驱动盘(4)的侧面相垂直，所述嵌槽(41)两端的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良正，陈孔蝉，王挺懿，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33