一种液冷循环直流充电桩系统技术方案

本申请公开了一种液冷循环直流充电桩系统，解决了现有装置体积大、效率低、噪声大的问题。所述系统包含液冷循环装置、充电模块、监控模块。监控模块用于监测所述充电模块的功率和所述液冷循环装置的温度、控制通断液冷循环装置中的冷却液、调节冷却液的流量；充电模块用于为电动汽车充电；液冷循环装置用于输送和回流冷却液、通过冷却液散热对充电模块制冷。所述监控模块监控充电模块，反馈调节液冷循环装置工作。本申请的系统具有制冷效率高、节约能源、有效防止液体造成的腐蚀、有效降低噪音、有效降低装置体积、提高功率密度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷循环直流充电桩系统
本申请涉及电动汽车充电设备
，具体涉及液冷循环系统的直流充电桩。
技术介绍
充电模块电源是直流充电桩的核心部件，也是主要的发热源，高温会导致元器件性能改变甚至失效，从而导致整个直流充电桩故障。高功率密度的大功率小体积必然导致产生的热量更集中更难散热。充电模块是高集成的电力电子模块，传统的风冷散热无法保证完全密封，灰尘小颗粒物进入模块会影响产品寿命。大量风扇的使用也会产生噪音。风扇寿命也制约系统的稳定性，因此研发更高效的散热方式，更封闭的密封环境，更小的噪音，更长的使用寿命，更具可靠性的直流充电桩是迫切需要的。
技术实现思路
本专利技术提供一种液冷循环直流充电桩系统，解决了现在装置体积大、效率低、噪声大的问题。本申请实施例提出的一种液冷循环直流充电桩系统，包含：液冷循环装置、充电模块、监控模块。所述监控模块，用于监测所述充电模块的功率和所述液冷循环装置的温度，控制通断液冷循环装置中的冷却液，调节冷却液的流量。所述充电模块，包含发热器件，用于电动车充电；所述液冷循环装置，用于输送和回流冷却液、通过冷却液散热对充电模块中的发热器件和或敏感部位制冷。进一步地，所述液冷循环装置包含箱体、电泵、流速阀、液冷模块、热交换模块。所述箱体用于储存冷却液。所述电泵，用于从箱体中吸出冷却液，注入所述流速阀。所述流速阀，用于控制进入液冷模块的冷却液流量。所述液冷模块，用于将冷却液输送到充电模块的发热点，为充电模块液冷散热。所述热交换模块包含热交换散热器、热交换散热风扇，用于为从液冷模块流出的冷却液降温。降温后的冷却液流入所述箱体。进一步地，所述监控模块包含采集模块、控制模块。所述采集模块，用于采集液冷循环装置的温度数据。所述控制模块，用于根据所述采集模块提供的数据，控制通断液冷循环装置中电泵，控制流速阀流量。进一步地，所述液冷循环装置可存在多个液冷模块，共用一个箱体和电泵。用同步分流阀向所述多个液冷模块平均分流冷却液。优选地，所述存储冷却液的箱体为不锈钢板材，上置加液口、排液口、液位显示计和液位报警器。优选地，所述冷却液最低承受温度-35℃，最高承受温度108℃。优选地，所述液冷循环装置中的各个模块部件之间的管道接头均为不锈钢材料。优选地，所述液冷模块的外壳采用搅拌摩擦焊工艺一体冷板，经过压力气密测试，无水道夹杂和裂纹测试。进一步地，所述液冷模块的内部包含输送冷却液的管道。优选地，所述热交换散热器采用整体铝结构。本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：所述监控模块监控充电模块数据，根据充电模块数据反馈调节液冷循环装置工作，使液冷循环装置工作效率与充电模块的充电功率匹配，提高制冷效率，节约能源。所述旋转式自吸电泵、同步分流阀、管道接头均采用不锈钢，有效防止液体造成的腐蚀。本专利技术构成的直流充电桩液冷循环系统，液冷冷却方式液体的换热系数更高，表面热流密度更高，单位体积的导热能力更好，体积更加小巧，功率密度可以做到更高，全铝整体液冷基板采用搅拌摩擦焊工艺一体冷板接触热阻和扩散热阻更小，热传递阻力更小，可以完全密封，防护等级更高，模块没有风冷风扇，噪音更小，使用寿命更长，发热器件升温更小，产品可靠性更高。所述散热模块体积小，可以有效降低装置体积，提高功率密度附图说明图1为液冷循环直流充电桩系统的实施例示意图；图2为液冷循环直流充电桩系统的液冷循环装置实施例结构图；图3为液冷循环直流充电桩系统的监控模块实施例示意；图4为液冷模块实施例立体图；图5为液冷模块实施例剖面图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。以下结合附图，详细说明本申请的具体实施方式。图1为液冷循环直流充电桩系统的实施例示意图。本实施例提出的一种液冷循环直流充电桩系统，包含：液冷循环装置102、充电模块100、监控模块101。所述监控模块，用于监测所述充电模块的功率和所述液冷循环装置的温度、控制通断液冷循环装置中的冷却液、调节冷却液的流量。所述充电模块，包含发热器件，用于电动车充电。所述液冷循环装置，用于输送和回流冷却液、通过冷却液散热对充电模块中的发热器件和或敏感部位制冷。所述充电模块，可以是电动汽车充电桩，也可以是电动自行车充电桩，这里不做特别限定。所述发热器件，是指在充电过程中将电能转化为热损耗导致温升的器件，主要包括充电模块中的电源和电感部件。所述敏感部位，是指在温升超过门限时造成功能降级的电路部位。所述敏感部位，例如包括功率开关器件、整流变压器、电抗器绝缘绕组、与半导体器件连接处、塑料绝缘线等。图2为液冷循环直流充电桩系统的液冷循环装置实施例结构图。本实施例中的液冷循环装置，用于完成为冷却液输送、充电模块制冷、冷却液散热、冷却液回流。装置包含箱体108、旋转式自吸电泵106、流速阀107、液冷模块110、热交换模块113。所述箱体，用于储存冷却液。所述旋转式自吸电泵，用于将冷却液从箱体中吸出注入同步分流阀。所述流速阀，用于控制进入液冷模块的冷却液流量。所述液冷模块，用于将冷却液输送到充电模块的发热点，为充电模块液冷散热。所述热交换模块包含热交换散热器111、热交换散热风扇112，用于为从液冷模块流出的冷却液降温。降温后的冷却液流入所述箱体。本专利技术实施例提供的液冷循环装置包含同步分流阀109。所述同步分流阀，用于将流入的冷却液平均分流至多个液冷模块，便于多个液冷模块共用一个箱体和电泵。用同步分流阀调节多个液冷模块保证进入充电模块的流量一致性。例如，一种液冷循环装置在工作时，储存冷却液的箱体内预灌防冻冷却液，插入箱体中的旋转式自吸电泵经吸入口吸入冷却液，经过同步分流阀分流后进入液冷充电模块的液冷模块中，冷却液在一体冷板水道中与发热器件产生的热量进行交换，从出口排出后汇流进入热交换散热器，热交换散热器中有很多弯曲管道，热交换散热风扇强迫风冷冷却铝管道表面，通过热传递也降低冷却液的温度，最终回流冷却液储存箱中循环利用。优选地，所述存储冷却液的箱体上置加液口、排液口、液位显示计和液位报警器。优选地，所述冷却液使用汽车级防冻液，所述冷却液最低承受温度-35℃，最高承受温度108℃。汽车级防冻液可在各种气候条件下正常使用，不会导致水泵和水管道冻裂。优选地，所述液冷循环装置中的各个模块、部件之间的管道接头均为不锈钢材料。例如，冷却液储存箱的箱体、旋转式自吸电泵、同步分流阀、管道接头均采用不锈钢材料，防止液体造成腐蚀。优选地，所述热交换散热器采用整体铝结构；所述热交换器散热风扇采用大口径静音风扇。本实施例，利用液冷循环装置给直流充电桩充电模块发热器件散热冷却，配合相应的冷却液存储箱，自吸电泵，进出管道等构成直流充电桩液冷循环系统，液冷方式导热率更高，密封性更好，噪音更小，使用寿命更长。图3为液冷循环直流充电桩系统监控模块实施例示意图。本实施例中的监控模块包含采集模块103、控制模块105。所述采集模块，用于采集液冷循环装置的温度数据，传输至控制模块。所述控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷循环直流充电桩系统，其特征在于，包含：液冷循环装置、充电模块、监控模块；所述监控模块，用于监测所述充电模块的功率和所述液冷循环装置的温度，控制通断液冷循环装置中的冷却液，调节冷却液的流量；所述充电模块，包含发热器件，用于电动车充电；所述液冷循环装置，用于输送和回流冷却液、通过冷却液散热对所述充电模块中的发热器件制冷。

【技术特征摘要】
1.一种液冷循环直流充电桩系统，其特征在于，包含：液冷循环装置、充电模块、监控模块；所述监控模块，用于监测所述充电模块的功率和所述液冷循环装置的温度，控制通断液冷循环装置中的冷却液，调节冷却液的流量；所述充电模块，包含发热器件，用于电动车充电；所述液冷循环装置，用于输送和回流冷却液、通过冷却液散热对所述充电模块中的发热器件制冷。2.根据权利要求1所述的液冷循环直流充电桩系统，其特征在于，所述液冷循环装置包含：箱体、电泵、流速阀、液冷模块、热交换模块；所述箱体，用于储存冷却液；所述电泵，用于从箱体中吸出冷却液，注入所述流速阀；所述流速阀，用于控制进入液冷模块的冷却液流量；所述液冷模块，用于将冷却液输送到充电模块的发热点，为充电模块液冷散热；所述热交换模块，包含热交换散热器、热交换散热风扇，用于为从液冷模块流出的冷却液降温；降温后的冷却液流入所述箱体。3.根据权利要求1或2所述的液冷循环直流充电桩系统，其特征在于，所述监控模块包含：采集模块、控制模块；所述采集模块，用于采集液冷循环装置的温度数据；所述控制模块，用于根据所述采集模...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海平，梁锦华，许志强，
申请(专利权)人：北京中科绿能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11