一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法技术

本发明专利技术一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，涉及隧道黑洞效应检测技术领域。本发明专利技术包括步骤：A.提供稳定均匀亮度的光源；B.获取相对亮度值和绝对亮度值的转换系数；C.根据标准要求，对隧道入口通过数码拍照设备进行拍照获取以入口为几何中心的图像；D.通过智能的图像识别方法，对步骤C获得的图像自动计算三项位置数据；E.对步骤D.的所确定的位置，利用步骤B获取的亮度转换系数Kc，分别求取从隧道入口处起不同距离处的道路上各点的绝对亮度；F.基于黑洞效应相关判定标准，结合步骤E所得到的数据判断黑洞效应存在与否，并输出结果。本发明专利技术显著提升了测量效率，降低了测量耗时；显著提高黑洞效率测量的精度和判定的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法
本专利技术涉及隧道黑洞效应检测
，具体指一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法。
技术介绍
隧道照明是户外照明中最常见的应用之一，它与普通的道路照明有明显的差异。道路照明主要用于夜间，而隧道照明无论在白天或夜间均必须保持。隧道照明的主要问题不是在夜间，而是在日照充足的白天。在白天强烈日光下，隧道内、外的亮度差别极大，特别在长隧道中照明系统要提供合理的亮度水平，解决车辆驾驶员从亮环境进入暗环境，再从暗环境返回亮环境的视觉适应问题。驶入隧道前，司乘人员在远处观察隧道尚未驶入隧道时，隧道内相对亮度(相对隧道外阳光直射情况)很低，远看就像黑洞一样，这就叫黑洞效应。国内外学界对″黑洞效应″已经有科学定义——隧道内从入口起沿着行驶方向的地面亮度应当″逐渐降低″，如果亮度衰减速度过快，快于标准所要求的渐变曲线从而导致人眼无法适应，可判定为出现了″黑洞效应″。因此为提高道路安全系数，应尽力通过相应措施改善和避免黑洞效应。为改善黑洞效应，首先就应当测量是否已经存在了″黑洞效应″。传统的黑洞效应测量主要是通过亮度计进行测量。亮度计的特性是可以测量某一点的亮度值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，其特征在于，包括步骤：A.提供稳定均匀亮度的光源；B.标定数码拍照设备光学特性，获取该数码相机的亮度转换系数Kc；C.根据标准要求，以标定后的数码拍照设备对隧道入口进行拍照，获取以入口为几何中心的图像；D.通过智能的图像识别方法，对步骤C获得的图像自动计算以下三项数据：c1.隧道入口在图像上的轮廓；c2.停车视距处所对应的20°角视野在图像上的范围；c3.从隧道入口处起不同距离处的道路在图像上的各坐标位置；E.对步骤D.的所确定的c1、c2、c3位置，利用步骤B.获取的亮度转换系数Kc，分别求取：d1，隧道入口范围内的平均绝对亮度；d2，20°视野范围...

【技术特征摘要】
1.一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，其特征在于，包括步骤：A.提供稳定均匀亮度的光源；B.标定数码拍照设备光学特性，获取该数码相机的亮度转换系数Kc；C.根据标准要求，以标定后的数码拍照设备对隧道入口进行拍照，获取以入口为几何中心的图像；D.通过智能的图像识别方法，对步骤C获得的图像自动计算以下三项数据：c1.隧道入口在图像上的轮廓；c2.停车视距处所对应的20°角视野在图像上的范围；c3.从隧道入口处起不同距离处的道路在图像上的各坐标位置；E.对步骤D.的所确定的c1、c2、c3位置，利用步骤B.获取的亮度转换系数Kc，分别求取：d1，隧道入口范围内的平均绝对亮度；d2，20°视野范围内的平均绝对亮度；d3，从隧道入口处起不同距离处的道路上各点的绝对亮度；F.基于黑洞效应相关判定标准，根据E.步骤所得到的数据判断黑洞效应存在与否。2.如权利要求1所述的一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，其特征在于，所述步骤A的稳定均匀亮度的光源，包括光积分球或均匀日光照射。3.如权利要求1所述的一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，其特征在于，步骤B.所述数码拍照设备，包括数码单反相机，手机、微单、摄像机，任一数码拍照设备均具有自身特有的转换系数；其中，全幅数码单反相机为主要推荐设备。4.如权利要求1所述的一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，其特征在于，所述步骤C中标准要求，指国内或国际关于黑洞效应测量的必须满足的测量距离和视角，一般道路设计限速越高，测量位置就距离洞口越远；所述步骤C.还包括获取数码拍照设备在拍摄图像时所设定的焦距、光圈、曝光时间和ISO值。5.如权利要求1所述的一种智能的隧道黑洞效应的快捷检测方法，其特征在于，所述步骤D中c1.隧道入口在图...

【专利技术属性】
技术研发人员：季亮，乔正珺，张改景，张颖，叶剑军，
申请(专利权)人：上海市建筑科学研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31