用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈，所述张紧惰轮外圈内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈，且所述惰轮外圈轴承连接外圈固定连接所述张紧惰轮外圈内壁，所述包括张紧惰轮外圈内腔设有内偏心轮，所述内偏心轮外壁上设有轴承连接内圈，且所述轴承连接内圈固定连接内偏心轮外壁，所述惰轮外圈轴承连接外圈与所述轴承连接内圈之间设有多个滚珠，该整体式张紧惰轮将外圈和轴承外滚道接合为一体，即降低了原材料成本和装配成本，也降低了铆压不合格带来的外圈脱落的风险，省却了工厂内压铆安装的工序，降低了质量风险成本相比原有分体式的结构，更有优势，工厂不需要设备进行铆压和相关的操作。

【技术实现步骤摘要】
用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮
本技术涉及一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮。
技术介绍
汽车张紧轮轴承和惰轮轴承在汽车中应用十分广泛，张紧轮轴承通常作用在同步传动带松边上，用于调整传动带张紧力，惰轮轴承通常作用在同步传动带紧边上，用于固定、增加传动带包角，传统的汽车张紧轮轴承和惰轮轴承由轴承和设置于轴承外的轴承座组成，轴承采用过盈配合镶嵌于轴承座内，目前市场上使用的张紧惰轮为分体式结构，包括外圈，轴承，和内偏心轮三部分，现有的皮带张紧惰轮安装的时候需要将轴承分别和外圈，内偏心轮进行铆压安装，工序复杂，成本较高，还存在铆压不合格，检具难于检测的质量风险。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈，所述张紧惰轮外圈内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈，且所述惰轮外圈轴承连接外圈固定连接所述张紧惰轮外圈内壁，所述包括张紧惰轮外圈内腔设有内偏心轮，所述内偏心轮外壁上设有轴承连接内圈，且所述轴承连接内圈固定连接内偏心轮外壁，所述惰轮外圈轴承连接外圈与所述轴承连接内圈之间设有多个滚珠，所述内偏心轮上设有偏心连接孔。优选的，所述张紧惰轮外圈为半段薄壁半段厚壁结构。优选的，所述张紧惰轮外圈通过焊接连接惰轮外圈轴承连接外圈。优选的，所述内偏心轮通过焊接连接轴承连接内圈。优选的，所述惰轮外圈轴承连接外圈内径等于所述轴承连接内圈外径。优选的，所述惰轮外圈轴承连接外圈、轴承连接内圈上均设有凹槽，且所述滚珠位于凹槽内。本技术的有益效果是：该整体式张紧惰轮将外圈和轴承外滚道接合为一体，即降低了原材料成本和装配成本，也降低了铆压不合格带来的外圈脱落的风险，省却了工厂内压铆安装的工序，降低了质量风险成本相比原有分体式的结构，更有优势，工厂不需要设备进行铆压和相关的操作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮结构图。图2是本技术一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮左视结构图。图3是本技术一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮右视结构图。图中标号：1、张紧惰轮外圈；2、惰轮外圈轴承连接外圈；3、内偏心轮；4、轴承连接内圈；5、滚珠；6、偏心连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、2、3，一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈1，所述张紧惰轮外圈1内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈2，且所述惰轮外圈轴承连接外圈2固定连接所述张紧惰轮外圈1内壁，将惰轮外圈轴承连接外圈2直接固定在张紧惰轮外圈1上，节省铆压安装过程，所述包括张紧惰轮外圈1内腔设有内偏心轮3，所述内偏心轮3外壁上设有轴承连接内圈4，且所述轴承连接内圈4固定连接内偏心轮3外壁，将轴承连接内圈4直接固定在内偏心轮3上，节省铆压安装过程，所述惰轮外圈轴承连接外圈2与所述轴承连接内圈4之间设有多个滚珠5，滚珠5起到滚动摩擦的作用，所述内偏心轮3上设有偏心连接孔6。所述张紧惰轮外圈1为半段薄壁半段厚壁结构，所述张紧惰轮外圈1通过焊接连接惰轮外圈轴承连接外圈2，所述内偏心轮3通过焊接连接轴承连接内圈4，所述惰轮外圈轴承连接外圈2内径等于所述轴承连接内圈4外径，所述惰轮外圈轴承连接外圈2、轴承连接内圈4上均设有凹槽，且所述滚珠5位于凹槽内。。本技术在使用时，该整体式张紧惰轮将张紧惰轮外圈1和惰轮外圈轴承连接外圈2接合为一体，内偏心轮3与轴承连接内圈4接合为一体，即降低了原材料成本和装配成本，也降低了铆压不合格带来的外圈脱落的风险，省却了工厂内压铆安装的工序，降低了质量风险成本相比原有分体式的结构，更有优势，工厂不需要设备进行铆压和相关的操作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈(1)，其特征在于，所述张紧惰轮外圈(1)内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈(2)，且所述惰轮外圈轴承连接外圈(2)固定连接所述张紧惰轮外圈(1)内壁，所述包括张紧惰轮外圈(1)内腔设有内偏心轮(3)，所述内偏心轮(3)外壁上设有轴承连接内圈(4)，且所述轴承连接内圈(4)固定连接内偏心轮(3)外壁，所述惰轮外圈轴承连接外圈(2)与所述轴承连接内圈(4)之间设有多个滚珠(5)，所述内偏心轮(3)上设有偏心连接孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈(1)，其特征在于，所述张紧惰轮外圈(1)内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈(2)，且所述惰轮外圈轴承连接外圈(2)固定连接所述张紧惰轮外圈(1)内壁，所述包括张紧惰轮外圈(1)内腔设有内偏心轮(3)，所述内偏心轮(3)外壁上设有轴承连接内圈(4)，且所述轴承连接内圈(4)固定连接内偏心轮(3)外壁，所述惰轮外圈轴承连接外圈(2)与所述轴承连接内圈(4)之间设有多个滚珠(5)，所述内偏心轮(3)上设有偏心连接孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，其特征在于：所述张紧惰轮外圈(1)为半段薄壁半段厚壁结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓军，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32