车用头灯制造技术

一种车用头灯，包含壳体单元，以及安装在该壳体单元内的主发光单元、多功能发光单元，该主发光单元通过构件的配合产生远灯光形及近灯光形，而该多功能发光单元具有两个间隔设置的发光模块，以及介于所述发光模块之间的导光条，该导光条具有数个导光部，每个导光部都具有两个分别导引所述发光模块产生的光线的导光面。利用该主发光单元及该多功能发光单元的配合，可以在节省空间的情况下，将数个功能不同的光源整合在该壳体单元内，以达到结构新颖、整合方便的目的。

【技术实现步骤摘要】
车用头灯
本专利技术是涉及一种车灯，特别是涉及一种适合安装在车辆的前方，并可产生数种符合法规要求的光形的车用头灯。
技术介绍
现有车辆为了达行车安全的目的，需要在车辆前方两侧分别安装近光灯、远光灯、方向灯、位置灯以及昼行灯等各种功能不同的灯具，为了达到省电的需求，许多车灯也大量采用LED作为光源。但是要将许多功能不同的灯具整合在一起，并产生符合法规规定的各种光形相当的困难。本专利技术就是针对前述缺失作改良，以期提供一种结构新颖，并适合安装在车辆前方的车用头灯。
技术实现思路
本专利技术的目的，是在提供一种能够克服现有技术的至少一个缺点的车用头灯。本专利技术的车用头灯包含壳体单元，以及安装在该壳体单元内的主发光单元、多功能发光单元，该壳体单元具有后壳座、与该后壳座前后对接的透光前罩、由该后壳座及该透光前罩界定而成的腔室，以及安装在该腔室内的安装座，该主发光单元具有安装在该安装座上的基座、邻近该透光前罩的透镜、至少一个安装在该基座上的近灯发光件、将该近灯发光件产生的光线反射到该透镜的反射座，以及将光线投射到该透镜的远灯发光件。该多功能发光单元安装在该安装座上，并具有第一发光模块、第二发光模块，以及介于该第一发光模块及该第二发光模块之间的导光条，该第一发光模块具有数个间隔的第一发光件，该第二发光模块具有数个间隔的第二发光件，该导光条具有数个导光部，每个导光部都具有将其中一个第一发光件产生的光线往该透光前罩投射的第一导光面，以及将其中一个第二发光件产生的光线往该透光前罩投射的第二导光面。本专利技术所述的车用头灯，其中，该导光条还具有数个左右间隔并且隔开所述导光部的突起面，每个导光部还都具有衔接在该第一导光面及该第二导光面间的棱边。本专利技术所述的车用头灯，该车用头灯还包含与该主发光单元左右设置的辅助发光单元，该辅助发光单元安装在该安装座上，并具有辅助导光座，以及辅助发光模块，该辅助发光模块具有至少一个辅助发光件，而该辅助导光座具有至少一个将该辅助发光件的光线往该透光前罩导引的辅助导光面。本专利技术所述的车用头灯，其中，该辅助发光模块具有数个左右设置的所述辅助发光件，而该辅助导光座具有数个左右间隔的所述侧壁部，以及数个分别位于两两相邻的所述侧壁部间的导光部。本专利技术所述的车用头灯，其中，该安装座具有前框，该前框具有外框壁、横向连接在该外框壁之间的连接壁、位于该连接壁下方的导光框壁、位于该连接壁上方并对应该多功能发光单元的该导光条的第一组装孔，以及位于该连接壁下方并对应该辅助发光单元的第二组装孔，该导光框壁具有导光空间，该导光空间具有开口，该主发光单元的该透镜对应该开口。本专利技术所述的车用头灯，其中，该车用头灯还包含至少一个安装在该第二组装孔内的昼行发光单元。本专利技术所述的车用头灯，其中，该车用头灯还包含两个左右设置的所述昼行发光单元，所述昼行发光单元及该前框的该连接壁之间共同界定出对应该辅助发光单元的组合空间。本专利技术所述的车用头灯，其中，每个昼行发光单元都具有L形的昼行导光座，以及昼行发光模块，该昼行发光模块具有数个排列成L形的昼行发光件，而该昼行导光座具有两个左右设置且为L形的边壁，以及数个连接在所述边壁之间的引光部，每个引光部都具有对应其中一个昼行发光件的通孔，以及围绕该通孔的引光面。本专利技术有益的效果在于：通过该主发光单元及该多功能发光单元的配合，可以在节省空间的情况下，将数个功能不同的光源整合在该壳体单元内，并达到结构新颖、整合方便的功效。附图说明本专利技术的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是本专利技术车用头灯的一个实施例的一个立体局部分解图；图2是该实施例的另一个立体局部分解图，主要说明该车用头灯的一个安装座、一个主发光单元，以及一个辅助发光单元的相对关系；图3是该实施例的一个组合剖视图；图4是该实施例的一个立体分解图，说明该车用头灯的一个前框、两个昼行发光单元及一个多功能发光单元的相对关系；图5是该实施例的一个前视图，单独说明其中一个昼行发光单元的一个昼行导光座；图6是该实施例的一个剖视图，单独说明该辅助发光单元；图7是该实施例的一个不完整的立体图，说明该多功能发光单元的一个导光条；图8是该实施例的一个前视图，省略该车用头灯的一个透光前罩。具体实施方式参阅图1、2、3，本专利技术车用头灯的一个实施例适合安装在一台车辆的左前方及右前方，无论安装在左前方或者右前方，其结构相同，只是组件的组装位置左右相反，在以下的说明中，是以安装在车辆右前方的车用头灯为例。该车用头灯包含一个壳体单元1，以及安装在该壳体单元1内的两个昼行发光单元5、一个主发光单元2、一个辅助发光单元3，以及一个多功能发光单元4。该壳体单元1具有一个后壳座11、一个与该后壳座11前后对接的透光前罩12、一个由该后壳座11及该透光前罩12对接而成的腔室13，以及一个安装在该腔室13内的安装座14。该安装座14具有一个邻近该透光前罩12的前框141，以及一个位于该前框141后方的架设框142。参阅图1、2、4，该前框141具有一个框绕成矩形的外框壁143、一个邻近上方且横向延伸的连接壁144、一个位于该连接壁144下方并邻近车辆内侧的导光框壁145、一个位于该连接壁144上方的第一组装孔146，以及一个位于该连接壁144下方的第二组装孔147，该导光框壁145界定出一个导光空间148，所述导光空间148具有一个位于后方的开口149，该第二组装孔147具有一个位于该导光框壁145下方的延伸区140。本实施例所述的昼行发光单元5是左右设置的安装在该壳体单元1的该第二组装孔147内，并与该前框141的该连接壁144共同界定出一个组合空间50，该组合空间50位于该导光空间148的外侧，两者并左右并排。参阅图3、4、5，每个昼行发光单元5都具有一个L形的昼行导光座51、一个位于该昼行导光座51后方的昼行发光模块52，以及一片位于该昼行导光座51前方的昼行透光板53，该昼行导光座51安装在该前框141上，并具有两条L形且间隔设置的边壁511，以及数个连接在所述边壁511之间的引光部512，每个引光部512都具有一个通孔513，以及一个围绕该通孔513设置并朝向该昼行透光板53的引光面514，昼行发光模块52并具有两片排列成L形的昼行电路板521，以及数个电连接在安装在其中一个该昼行电路板521上的昼行发光件522，每个昼行发光件522都分别对应其中一个引光部512的该通孔513。在设计上，所述昼行电路板521的数量也可以是一个，也就是说，只要可以将前述昼行发光件522整合就可以，其数量不以实施例所公开为限。参阅图2、3、6，该主发光单元2是安装在该壳体单元1的该架设框142上，并可产生符合法规规定的远灯光形及近灯光形，其具有一个安装在该架设框142上的基座21、一个搭挂在该基座21前方的透镜支架22、一个架设在该透镜支架22上的透镜23、一个安装在该基座21上的反射座24，以及安装在该基座21上的至少一个近灯发光件25、一个远灯发光件26。该透镜23及该透镜支架22伸入该壳体单元1的该导光空间148内，而该近灯发光件25产生的光源是通过该反射座24投射到该透镜23后，由该透光前罩12投射出来，该远灯发光件26产生的光线则是投射到该透镜23，由于利用组装位置不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用头灯，包含：壳体单元，以及主发光单元，该壳体单元具有后壳座、与该后壳座前后对接的透光前罩、由该后壳座及该透光前罩界定而成的腔室，以及安装在该腔室内的安装座，该主发光单元具有安装在该安装座上的基座、邻近该透光前罩的透镜、至少一个安装在该基座上的近灯发光件、安装在该基座上并将该近灯发光件产生的光线反射到该透镜的反射座，以及将光线投射到该透镜的远灯发光件；其特征在于：该车用头灯还包含安装在该安装座上的多功能发光单元，该多功能发光单元具有第一发光模块、第二发光模块，以及介于该第一发光模块及该第二发光模块之间的导光条，该第一发光模块具有数个间隔的第一发光件，该第二发光模块具有数个间隔的第二发光件，该导光条具有数个左右间隔的导光部，每个导光部都具有将其中一个第一发光件产生的光线往该透光前罩投射的第一导光面，以及将其中一个第二发光件产生的光线往该透光前罩投射的第二导光面。

【技术特征摘要】
2017.07.24 TW 1061247421.一种车用头灯，包含：壳体单元，以及主发光单元，该壳体单元具有后壳座、与该后壳座前后对接的透光前罩、由该后壳座及该透光前罩界定而成的腔室，以及安装在该腔室内的安装座，该主发光单元具有安装在该安装座上的基座、邻近该透光前罩的透镜、至少一个安装在该基座上的近灯发光件、安装在该基座上并将该近灯发光件产生的光线反射到该透镜的反射座，以及将光线投射到该透镜的远灯发光件；其特征在于：该车用头灯还包含安装在该安装座上的多功能发光单元，该多功能发光单元具有第一发光模块、第二发光模块，以及介于该第一发光模块及该第二发光模块之间的导光条，该第一发光模块具有数个间隔的第一发光件，该第二发光模块具有数个间隔的第二发光件，该导光条具有数个左右间隔的导光部，每个导光部都具有将其中一个第一发光件产生的光线往该透光前罩投射的第一导光面，以及将其中一个第二发光件产生的光线往该透光前罩投射的第二导光面。2.根据权利要求1所述的车用头灯，其特征在于：该导光条还具有数个左右间隔并且隔开所述导光部的突起面，每个导光部还都具有衔接在该第一导光面及该第二导光面间的棱边。3.根据权利要求1或权利要求2所述的车用头灯，其特征在于：该车用头灯还包含与该主发光单元左右设置的辅助发光单元，该辅助发光单元安装在该安装座上，并具有辅助导光座，以及辅助发光模块，该辅助发光模块具有至少一个辅助发光件，而该辅助导光座具有至少一个将该辅助发光件的光线往该透光前罩导引...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柏桦，
申请(专利权)人：巨铠精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71