一种车台升降到位后二次升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车台升降到位后二次升降装置，包括车台板、导向立柱、定位尼龙套和定位插销，所述车台板前端下侧设有导向立柱，且导向立柱左侧设有定位装置，且定位装置主要包括定位尼龙套和定位插销，所述定位插销安装在定位尼龙套的下侧，且定位插销穿过定位尼龙套的中间内部与支架板固定连接，且支架板上侧与车台板固定连接，所述导向立柱右侧设有传动装置。本装置是基于有限空间内当传动系统举升行程不足时，提出的一种高效、占用空间小、传动简单的提升方式来二次增加举升高度的装置。此装置采用动滑轮原理，完全采用机械式传动，抛开传统的采用电机或油缸带动车台实现升降的方式，更加方便,且高效、占用空间小、传动简单。

【技术实现步骤摘要】
一种车台升降到位后二次升降装置
:本技术涉及一种车台升降
，特别是涉及一种车台升降到位后二次升降装置。
技术介绍
：空间的限制、传动系统举升行程不够，是立体停车设备在设计时所面临的最大难题，如何设计一种简易式、经济型升降传动技术来解决，车台升降到位后二次提升装置应运而生。传统的升降提升方式往往采用电机传动，通过链条或钢丝绳带动来直接提升到所需高度。设计时，狭小的空间内安放原始的传统装置，不仅对电机尺寸型号的要求高，对安装位置和尺寸也限制，不容易调节，很多形式的传动系统并不能适应，迫切需要一种简易式经济型车台升降到位后二次升降装置的出现，已经无法满足用户的需求，因此针对这个现状，我们需要对现有技术进行革新。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种车台升降到位后二次升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车台板、导向立柱、定位尼龙套、定位插销、链轮、轴承、链轮固定轴、提升链条、顶部链条固定件和底部链条固定件，所述车台板前端下侧设有导向立柱，且导向立柱左侧设有定位装置，且定位装置主要包括定位尼龙套和定位插销，所述定位插销安装在定位尼龙套的下侧，且定位插销穿过定位尼龙套的中间内部与支架板固定连接，且支架板上侧与车台板固定连接，所述导向立柱右侧设有传动装置，且传动装置主要包括链轮、轴承、链轮固定轴、提升链条、顶部链条固定件和底部链条固定件，所述链轮固定轴的右端与链轮内部固定连接，且链轮内部设有轴承，所述链轮下侧设有提升链条，且提升链条的上端与顶部链条固定件固定连接，且提升链条的下端与底部链条固定件固定连接。较佳地，所述链轮固定轴的左端通过焊接的方式与导向立柱固定连接。较佳地，所述提升链条的上端安装在链轮下侧的后方。较佳地，所述提升链条的下端安装在链轮下侧的前方。较佳地，所述轴承为钢材料所制而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置是基于有限空间内当传动系统举升行程不足时，提出的一种高效、占用空间小、传动简单的提升方式来二次增加举升高度的装置。此装置采用动滑轮原理，完全采用机械式传动，抛开传统的采用电机或油缸带动车台实现升降的方式，更加方便,且高效、占用空间小、传动简单。高效是此装置的运行过程是发生在一次升降过程中不存在额外的举升时间；占用空间小是此装置的部件少，无电机等大部件占用空间小，针对多种升降横移类立体停车设备不满足高度要求的情况下都可以安装此装置，适应性极强，同时此装置附图为链条式传动，也可设计成钢丝绳式传动，在成本上更加节约，更加强了此装置的适应性。附图说明：图1为本技术总装配图；图2为本技术二次升降完成后状态图。图中：1、车台板，2、导向立柱，3、定位尼龙套，4、定位插销，5、链轮，6、轴承，7、链轮固定轴，8、提升链条，9、顶部链条固定件，10、底部链条固定件。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，车台板1前端下侧设有导向立柱2，且导向立柱2左侧设有定位装置，且定位装置主要包括定位尼龙套3和定位插销4，定位插销4安装在定位尼龙套3的下侧，且定位插销4穿过定位尼龙套3的中间内部与支架板固定连接，且支架板上侧与车台板1固定连接，所述导向立柱2右侧设有传动装置，且传动装置主要包括链轮5、轴承6、链轮固定轴7、提升链条8、顶部链条固定件9和底部链条固定件10，所述链轮固定轴7的右端与链轮5内部固定连接，且链轮5内部设有轴承6，所述链轮5下侧设有提升链条8，且提升链条8的上端与顶部链条固定件9固定连接，且提升链条8的下端与底部链条固定件10固定连接首先承载链轮固定轴7焊接在一次升降的导向立柱2上，提升链条8的顶端固定件焊接在所需二次升降的载车板上，然后将提升链条8的下端固定于底部H型钢上（此H型钢不可移动），我们将一次升降的高度定义为L，二次升降的高度定义为H链条绕过链轮5后再链接顶部链条固定件9，此传动系统组装完毕，再依次将定位尼龙套3安装于一次升降的导向立柱2上，将定位插销4焊接于二次升降的载车板上，配合完成后此定位系统也安装完毕，当设备一次举升运行开始时提升链条8处于松弛状态，当整体装备举升到距离完成高度L-H位置时提升链条8处于张紧状态，再次举升时整体装备导向立柱上升，由于提升链条8一端已固定不可移动，链轮5提升导致固定于顶部链条固定件9上升从而带动所需二次举升的载车板上升，二次举升的过程跟随一次举升过程的结束而终止，此下降过程与举升过程同理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车台升降到位后二次升降装置，包括车台板（1）、导向立柱（2）、定位尼龙套（3）、定位插销（4）、链轮（5）、轴承（6）、链轮固定轴（7）、提升链条（8）、顶部链条固定件（9）和底部链条固定件（10），其特征在于：所述车台板（1）前端下侧设有导向立柱（2），且导向立柱（2）左侧设有定位装置，且定位装置主要包括定位尼龙套（3）和定位插销（4），所述定位插销（4）安装在定位尼龙套（3）的下侧，且定位插销（4）穿过定位尼龙套（3）的中间内部与支架板固定连接，且支架板上侧与车台板（1）固定连接，所述导向立柱（2）右侧设有传动装置，且传动装置主要包括链轮（5）、轴承（6）、链轮固定轴（7）、提升链条（8）、顶部链条固定件（9）和底部链条固定件（10），所述链轮固定轴（7）的右端与链轮（5）内部固定连接，且链轮（5）内部设有轴承（6），所述链轮（5）下侧设有提升链条（8），且提升链条（8）的上端与顶部链条固定件（9）固定连接，且提升链条（8）的下端与底部链条固定件（10）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车台升降到位后二次升降装置，包括车台板（1）、导向立柱（2）、定位尼龙套（3）、定位插销（4）、链轮（5）、轴承（6）、链轮固定轴（7）、提升链条（8）、顶部链条固定件（9）和底部链条固定件（10），其特征在于：所述车台板（1）前端下侧设有导向立柱（2），且导向立柱（2）左侧设有定位装置，且定位装置主要包括定位尼龙套（3）和定位插销（4），所述定位插销（4）安装在定位尼龙套（3）的下侧，且定位插销（4）穿过定位尼龙套（3）的中间内部与支架板固定连接，且支架板上侧与车台板（1）固定连接，所述导向立柱（2）右侧设有传动装置，且传动装置主要包括链轮（5）、轴承（6）、链轮固定轴（7）、提升链条（8）、顶部链条固定件（9）和底部链条固定件（10），所述链轮固定轴（7）的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：管延华，肖文，宋京强，
申请(专利权)人：青岛德盛利立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37