一种机场路基防沉降防冰冻结构装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机场路基防沉降防冰冻结构装置，包括路基本体，所述路基本体的底部设有地基，所述地基的上表面设有加热装置，所述加热装置的上表面设有弹簧层，所述弹簧层的上表面设有路面，所述地基包括地基面、地基桩、支撑槽、插锥和加强筋，所述地基面的下表面设有多个地基桩。该机场路基防沉降防冰冻结构装置，地基桩上设有的支撑槽，增大路基的受力面积，当路面下压时，支撑槽为路基做反作用力，支撑槽与地基一起支撑路基，每两个地基桩之间均通过加强筋连接，使地基桩之间的连接更稳固，地基桩之间的稳定性强，更稳固，路基不容易下沉，路面更稳固不易开裂倾斜。

【技术实现步骤摘要】
一种机场路基防沉降防冰冻结构装置
本技术涉及路基
，具体为一种机场路基防沉降防冰冻结构装置。
技术介绍
机场路基沉降是路基长时间使用过程中造成的一种危害安全的现象，由于机场地基中存在着由土体自身重力引起的自重应力，和长时间承受较高的负荷承重，造成路基部分下沉，形成高低不平，严重的话还会开裂、倾斜，客机起飞或者降落时，行驶在这高低不平的路面上时，颠簸起伏，乘客的安全难以保障，存在危害乘客生命安全的隐患，目前国内航班爆发式增长，在冷季，机场路面容易结冰，飞机无法起飞，而现在的除冰方法一般为除冰车机械除冰，热吹式吹雪车，化学除冰道路上融化盐或化肥，但均效率不高或成本太高，造成飞机起飞时间长时间延长，延误了乘客行程。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机场路基防沉降防冰冻结构装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场路基防沉降防冰冻结构装置，包括路基本体，所述路基本体的底部设有地基，所述地基的上表面设有加热装置，所述加热装置的上表面设有弹簧层，所述弹簧层的上表面设有路面；所述地基包括地基面、地基桩、支撑槽、插锥和加强筋，所述地基面的下表面设有多个地基桩，每两个所述地基桩之间均通过加强筋贯穿连接，所述地基桩的外表壁上设有支撑槽，所述地基桩的底部与插锥固定焊接；所述加热装置包括管道、加热器、操控板、水泵、循环管道，法兰件和水箱，所述操控板包括电源、温度显示器、水泵开关和加热器开关，所述温度显示器位于水泵开关的上方，所述加热器开关位于水泵开关的下方，所述连接件的一端与操控板连接，所述连接件的另一端贯穿进循环管道的内部，所述连接件的另一端设有温度感应器，所述电源的输出端与温度感应器的输入端电连接，所述温度感应器的输出端与温度显示器的输入端电连接，所述电源的输出端与水泵开关的输入端电连接，所述电源的输出端与加热器开关的输入端电连接，所述加热器开关的输出端与加热器的输入端电连接，所述水泵开关的输出端与水泵的输入端电连接。优选的，所述管道呈S型均匀排布在弹簧层的下表面，每个竖直分布的管道中部均设有加热器，所述管道通过法兰件与循环管道连接，所述操控板位于水箱的一侧，所述水泵位于水箱的另一侧。优选的，所述加热装置的上表面设有保温层，所述保温层包括石墨烯导热层和岩棉保温层，所述石墨烯导热层的上表面与岩棉保温层的下表面固定连接。优选的，所述加热装置的下表面设有纳米耐高温隔热层。优选的，所述弹簧层与路面之间设有防水材料层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）该机场路基防沉降防冰冻结构装置，地基桩上设有的支撑槽，增大路基的受力面积，当路面下压时，支撑槽为路基做反作用力，支撑槽与地基一起支撑路基，每两个地基桩之间均通过加强筋连接，使地基桩之间的连接更稳固，地基桩之间的稳定性强，更稳固，路基不容易下沉，路面更稳固不易开裂倾斜。（2）该机场路基防沉降防冰冻结构装置，加热装置内，通过管道对机场路基内进行S形均匀排布，保证了路面均匀受热，竖直分布的管道上设有的加热器，在操控板上能通过温度感应器在温度显示器上显示管道内的实时温度，打开加热器，对管道内的水进行加热至特定温度，加热装置上表面设有的保温层，保温层包括石墨烯导热层和岩棉保温层，石墨烯导热层具有良好的导热能力，将热量向上导出，岩棉保温层吸收热量，储存热量，连续不断的对路面进行导热，冷季雨水不容易化冰，操控板上设有水泵开关，水泵一端连接水管道，另一端连接有水箱，水泵使水资源循环再利用，水箱可以及时补充水。附图说明图1为本技术路基结构示意图；图2为本技术地基结构示意图；图3为本技术加热装置结构示意图；图4为本技术加热保温层结构示意图；图5为本技术操控板结构示意图；图6为本技术操控板系统图。图中：路基本体1、地基2、地基面201、地基桩202、支撑槽203、插锥204、加强筋205、加热装置3、管道301、加热器302、操控板303、电源3031、温度感应器3032、温度显示器3033、水泵开关3034、加热器开关3035、连接件3036、水泵304、循环管道305、法兰件306、水箱307、弹簧层4、路面5、保温层6、石墨烯导热层601、岩棉保温层602、纳米耐高温隔热层603。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种机场路基防沉降防冰冻结构装置，包括路基本体1，路基本体1的底部设有地基2，地基2的上表面设有加热装置3，加热装置3的上表面设有弹簧层4，弹簧层4的上表面设有路面5，弹簧层4与路面5之间设有防水材料层；地基2包括地基面201、地基桩202、支撑槽203、插锥204和加强筋205，地基面201的下表面设有多个地基桩202，地基桩202上设有的支撑槽203，增大路基的受力面积，当路面5下压时，支撑槽203为路基做反作用力，支撑槽203与地基2一起支撑路基，每两个地基桩202之间均通过加强筋205贯穿连接，使地基桩202之间的连接更稳固，地基桩202之间的稳定性强，更稳固，路基本体1不容易下沉，路面5更稳固，不易开裂倾斜，地基桩202的外表壁上设有支撑槽203，地基桩202的底部与插锥204固定焊接；加热装置3包括管道301、加热器302、操控板303、水泵304、循环管道305，法兰件306和水箱307，竖直分布的管道上301设有的加热器302，在操控板303上能通过温度感应器3032在温度显示器3033上显示管道内的实时温度，打开加热器302，对管道301内的水进行加热至特定温度，加热装置3的上表面设有保温层6，保温层6包括石墨烯导热层601和岩棉保温层602，石墨烯导热层601的上表面与岩棉保温层602的下表面固定连接，石墨烯导热层601具有良好的导热能力，将热量向上导出，岩棉保温层602吸收热量，储存热量，连续不断的对路面5进行导热，冷季路面5上的雨水不容易化冰，加热装置3的下表面设有纳米耐高温隔热层603，管道301呈S型均匀排布在弹簧层4的下表面，保证了机场路面5的均匀受热，每个竖直分布的管道301中部均设有加热器302，管道301通过法兰件306与循环管道305连接，操控板303位于水箱307的一侧，水泵304位于水箱307的另一侧，操控板303包括电源3031、温度显示器3033、水泵开关3034和加热器开关3035，温度显示器3033位于水泵开关3034的上方，加热器开关3035位于水泵开关3034的下方，连接件3036的一端与操控板303连接，连接件3036的另一端贯穿进循环管道305的内部，连接件3036的另一端设有温度感应器3032，电源3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场路基防沉降防冰冻结构装置，包括路基本体（1），其特征在于：所述路基本体（1）的底部设有地基（2），所述地基（2）的上表面设有加热装置（3），所述加热装置（3）的上表面设有弹簧层（4），所述弹簧层（4）的上表面设有路面（5）；所述地基（2）包括地基面（201）、地基桩（202）、支撑槽（203）、插锥（204）和加强筋（205），所述地基面（201）的下表面设有多个地基桩（202），每两个所述地基桩（202）之间均通过加强筋（205）贯穿连接，所述地基桩（202）的外表壁上设有支撑槽（203），所述地基桩（202）的底部与插锥（204）固定焊接；所述加热装置（3）包括管道（301）、加热器（302）、操控板（303）、水泵（304）、循环管道（305），法兰件（306）和水箱（307），所述操控板（303）包括电源（3031）、温度显示器（3033）、水泵开关（3034）和加热器开关（3035），所述温度显示器（3033）位于水泵开关（3034）的上方，所述加热器开关（3035）位于水泵开关（3034）的下方，还设置有连接件（3036），所述连接件（3036）的一端与操控板（303）连接，所述连接件（3036）的另一端贯穿进循环管道（305）的内部，所述连接件（3036）的另一端设有温度感应器（3032），所述电源（3031）的输出端与温度感应器（3032）的输入端电连接，所述温度感应器（3032）的输出端与温度显示器（3033）的输入端电连接，所述电源（3031）的输出端与水泵开关（3034）的输入端电连接，所述电源（3031）的输出端与加热器开关（3035）的输入端电连接，所述加热器开关（3035）的输出端与加热器（302）的输入端电连接，所述水泵开关（3034）的输出端与水泵（304）的输入端电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种机场路基防沉降防冰冻结构装置，包括路基本体（1），其特征在于：所述路基本体（1）的底部设有地基（2），所述地基（2）的上表面设有加热装置（3），所述加热装置（3）的上表面设有弹簧层（4），所述弹簧层（4）的上表面设有路面（5）；所述地基（2）包括地基面（201）、地基桩（202）、支撑槽（203）、插锥（204）和加强筋（205），所述地基面（201）的下表面设有多个地基桩（202），每两个所述地基桩（202）之间均通过加强筋（205）贯穿连接，所述地基桩（202）的外表壁上设有支撑槽（203），所述地基桩（202）的底部与插锥（204）固定焊接；所述加热装置（3）包括管道（301）、加热器（302）、操控板（303）、水泵（304）、循环管道（305），法兰件（306）和水箱（307），所述操控板（303）包括电源（3031）、温度显示器（3033）、水泵开关（3034）和加热器开关（3035），所述温度显示器（3033）位于水泵开关（3034）的上方，所述加热器开关（3035）位于水泵开关（3034）的下方，还设置有连接件（3036），所述连接件（3036）的一端与操控板（303）连接，所述连接件（3036）的另一端贯穿进循环管道（305）的内部，所述连接件（3036）的另一端设有温度感应器（3032），所述电源（3031）的输出端与温度感应器（3032）的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建波，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东,37