一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基、灰土填换层、中强度土层、软弱下卧层、硬质持力层，路基的下层依次为灰土填换层、中强度土层、软弱下卧层、硬质持力层，路基内部设置有网状钢，中强度土层的底部设有上支撑板，上支撑板的下部通过支撑柱与下支撑板连接，下支撑板设置在硬质持力层的上部，软弱下卧层的内部设置有排水管道、蓄水槽和支撑柱，两个排水管道的上部设有排水竖井，排水管道和蓄水槽通过第二排水管连接。通过路基内部的呈举行阵列分布的网状钢与上支撑板、支撑柱和下支撑板的支撑，使路基更加的稳定牢固，同时，通过排水管道和蓄水槽之间的连接，实现稳固路基、快速排水的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构
本技术涉及机场路基排水加固相关
，特别涉及一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构。
技术介绍
我国沿海地区都分布有软弱土层，其特点是含水量高，强度低，压缩性高等，随着社会的发展，机场建设也不断的发展，由于地形的影响，很多机场道路建设不得不建造在软弱土层上，为了满足发展的交通建设要求，更好的发展城市建设，对机场道路软弱土层加固，同时，沿海地区多雨，雨量大，容易产生较多的积水，道路积水无法及时快速排出，影响交通出行，影响路面的使用寿命，因此，专利技术一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基、灰土填换层、中强度土层、软弱下卧层、硬质持力层，所述路基的下层依次为灰土填换层、中强度土层、软弱下卧层、硬质持力层，所述路基内部设置有网状钢，所述中强度土层的底部设有上支撑板，所述上支撑板的下部固定有支撑柱，所述支撑柱穿过软弱下卧层，所述支撑柱的下端固定在下支撑板的上部，所述上支撑板的内部开有排水管安装孔，所述下支撑板设置在硬质持力层的上部；所述软弱下卧层的内部设置有排水管道、蓄水槽、支撑柱、第一排水管和第二排水管，所述第一排水管依次贯穿上支撑板、中强度土层、灰土填换层、路基，所述排水管道的数量为两个，其中所述排水管道的上部固定连接有排水竖井，所述排水竖井穿过中强度土层、灰土填换层和路基，所述排水管道设置在软弱下卧土层的两侧，所述排水管道的一侧与第二排水管的一端固定连接，所述第二排水管的另一端固定连接有蓄水槽，所述第二排水管的外壁固定连接有密封卡套，所述密封卡套的上部固定连接有第一排水管。优选的，所述第一排水管和第二排水管的材质为新型渗排水塑料管材，所述网状钢之间焊接，所述网状钢呈矩形阵列排布。优选的，所述蓄水槽的数量为多个，且所述蓄水槽均匀排列在排水管道之间。优选的，所述支撑柱上支撑板和下支撑板均为钢筋混凝土材料，在施工时浇筑为一体式。优选的，所述排水管道和排水竖井均为混凝土材料，且所述排水管道和排水竖井为一体式结构。本技术的技术效果和优点：本技术通过路基内部的呈举行阵列分布的网状钢，使路基更加的稳定牢固，通过上支撑板、支撑柱和下支撑板，使中度强度土层和硬质持力层之间形成直接接触，增强了路面的承载能力，通过排水管道和蓄水槽之间的连接，使路面的积水更加快速的排出，通过软弱下卧层的内部蓄水槽、支撑柱和排水管道的挤压，使软弱下卧层得到有利的稳定加固，实现了稳固路基、快速排水的目的。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术上支撑板仰视结构示意图。图3为本技术下支撑板俯视结构示意图。图4为本技术局部结构示意图。图中：路基1、灰土换填层2、中强度土层3、硬质持力层4、软弱下卧层5、排水管道6、密封卡套7、网状钢8、第一排水管9、上支撑板10、第二排水管11、蓄水槽12、支撑柱13、下支撑板14、排水管安装孔15、排水竖井16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。同时，本说明书中所引用的如“上”"、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基1、灰土填换层2、中强度土层3、软弱下卧层4、硬质持力层5，路基1的下层依次为灰土填换层2、中强度土层3、软弱下卧层4、硬质持力层5，路基1内部设置有网状钢8，网状钢8之间焊接，网状钢8呈矩形阵列排布，使路基更加的稳定牢固，中强度土层3的底部设有上支撑板10，上支撑板10的下部固定有支撑柱13，支撑柱13穿过软弱下卧层4，支撑柱13的下端固定在下支撑板14的上部，支撑柱13上支撑板10和下支撑板14均为钢筋混凝土材料，在施工时浇筑为一体式，增强了路面的承载能力，通过排水管道和蓄水槽之间的连接，使路面的积水更加快速的排出，上支撑板10的内部开有排水管安装孔15，下支撑板14设置在硬质持力层5的上部；软弱下卧层4的内部设置有排水管道6、蓄水槽12、支撑柱13、第一排水管9和第二排水管11，第一排水管9和第二排水管11的材质为新型渗排水塑料管材，第一排水管9依次贯穿上支撑板10、中强度土层3、灰土填换层2、路基1，排水管道6的数量为两个，其中排水管道6的上部固定连接有排水竖井16，排水管道6和排水竖井16均为混凝土材料，且排水管道6和排水竖井16为一体式结构，排水竖井16穿过中强度土层3、灰土填换层2和路基1，排水管道6设置在软弱下卧土层6的两侧，排水管道6的一侧与第二排水管11的一端固定连接，第二排水管11的另一端固定连接有蓄水槽12蓄水槽12的数量为多个，且蓄水槽12均匀排列在排水管道6之间，第二排水管11的外壁固定连接有密封卡套7，密封卡套7的上部固定连接有第一排水管9。本实用工作原理：通过路基1内部的呈举行阵列分布的网状钢8，使路基1更加的稳定牢固，通过上支撑板10、支撑柱13和下支撑板14，使中度强度土层3和硬质持力层7之间形成直接接触，路基1的承载能力，通过第一排水管9、第二排水管11、排水竖井16、排水管道5和蓄水槽12之间的连接，使路面的积水更加快速的排出，通过软弱下卧层6的内部蓄水槽12、支撑柱13和排水管道5的挤压，使软弱下卧层6得到有利的稳定加固，实现稳固路基、快速排水的目的。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基（1）、灰土填换层（2）、中强度土层（3）、软弱下卧层（4）、硬质持力层（5），所述路基（1）的下层依次为灰土填换层（2）、中强度土层（3）、软弱下卧层（4）、硬质持力层（5），其特征在于：所述路基（1）内部设置有网状钢（8），所述中强度土层（3）的底部设有上支撑板（10），所述上支撑板（10）的下部固定有支撑柱（13），所述支撑柱（13）穿过软弱下卧层（4），所述支撑柱（13）的下端固定在下支撑板（14）的上部，所述上支撑板（10）的内部开有排水管安装孔（15），所述下支撑板（14）设置在硬质持力层（5）的上部；所述软弱下卧层（4）的内部设置有排水管道（6）、蓄水槽（12）、支撑柱（13）、第一排水管（9）和第二排水管（11），所述第一排水管（9）依次贯穿上支撑板（10）、中强度土层（3）、灰土填换层（2）和路基（1），所述排水管道（6）的数量为两个，所述排水管道（6）的上部固定连接有排水竖井（16），所述排水竖井（16）穿过中强度土层（3）、灰土填换层（2）和路基（1），所述排水管道（6）设置在软弱下卧土层（5）的两侧，所述排水管道（6）的一侧与第二排水管（11）的一端固定连接，所述第二排水管（11）的另一端固定连接有蓄水槽（12），所述第二排水管（11）的外壁固定连接有密封卡套（7），所述密封卡套（7）的上部固定连接有第一排水管（9）。...

【技术特征摘要】
1.一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基（1）、灰土填换层（2）、中强度土层（3）、软弱下卧层（4）、硬质持力层（5），所述路基（1）的下层依次为灰土填换层（2）、中强度土层（3）、软弱下卧层（4）、硬质持力层（5），其特征在于：所述路基（1）内部设置有网状钢（8），所述中强度土层（3）的底部设有上支撑板（10），所述上支撑板（10）的下部固定有支撑柱（13），所述支撑柱（13）穿过软弱下卧层（4），所述支撑柱（13）的下端固定在下支撑板（14）的上部，所述上支撑板（10）的内部开有排水管安装孔（15），所述下支撑板（14）设置在硬质持力层（5）的上部；所述软弱下卧层（4）的内部设置有排水管道（6）、蓄水槽（12）、支撑柱（13）、第一排水管（9）和第二排水管（11），所述第一排水管（9）依次贯穿上支撑板（10）、中强度土层（3）、灰土填换层（2）和路基（1），所述排水管道（6）的数量为两个，所述排水管道（6）的上部固定连接有排水竖井（16），所述排水竖井（16）穿过中强度土层（3）、灰土填换层（2）和路基（1），所述排水管道（6）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建波，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东,37