一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，包括加强板，加强板的数量为两个，加强板之间设有地基层、板岩层、土布层、恒温层和路面层，地基层的内部设有碎石块，碎石块的外表面固定安装有格宾网，板岩层的内部设有板岩块，路面层由多个铺装块构成，铺装块的表面设有多组防滑凸点和集水孔。该板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，宾格网能够对于碎石块不均匀沉陷自我调整性佳，通过板岩层能够有效减少雨水或地下水浸入地基导致的施工后沉降，集水孔用于集水，通过装水槽内的水降低路面铺装块的热膨胀程度，通过环氧树脂块能够有效防止整个路面层的凸起，通过防滑凸点能够有效增加路面铺装块的硬度。

【技术实现步骤摘要】
一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构
本技术涉及机场路面
，具体为一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构。
技术介绍
路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。在机场路面的建设中，路面凹凸与平缓决定着飞机的活动情况，在天气寒冷的情况下，路面由于天气寒冷而变得有脆性，很容易出现裂缝，在少雨水或地下水浸入地基后，导致的施工后沉降，在炎热天气中，路面的温度较高容易导致这种路面防滑带脱离路基表面从而向上凸起，再由车辆的不断行驶后，很容易导致整个路面被损坏，需要大量的修复工作。因此，专利技术板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，包括加强板，所述加强板的数量为两个，两个加强板之间设有地基层、板岩层、土布层、恒温层和路面层，所述地基层的内部设有碎石块，所述碎石块之间的缝隙处设有细粒土填筑体，所述碎石块的外表面固定安装有格宾网，所述板岩层的内部设有板岩块，所述板岩块的数量为多个，所述板岩块之间均由云石胶相连接，所述路面层由多个铺装块构成，多个铺装块之间均由环氧树脂块相连接，所述路面层的表面设有橡胶耐磨层，所述铺装块的表面设有防滑凸点和集水孔，所述集水孔的底部固定连接有装水槽，所述集水孔的顶部固定安装有过滤网。优选的，所述板岩块的一端开设有榫头，所述板岩块的另一端开设有榫槽，所述榫头与榫槽相互插接，所述板岩块的两侧均为麻面，所述麻面之间通过云石胶相连接。优选的，所述防滑凸点设置为多组，多组防滑凸点的数量有多个，且多个防滑凸点呈环形阵列排布在铺装块上，所述集水孔设在环形阵列的中心。优选的，所述地基层的上表面与板岩层的下表面固定连接，所述板岩层的上表面与土布层的下表面固定连接，所述土布层的上表面与恒温层的下表面固定连接，所述恒温层的上表面与路面层的下表面固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，通过地基层实现了承受上部结构荷载作用，对保证路面的坚固耐久具有非常重要的作用，宾格网能够对于碎石块不均匀沉陷自我调整性佳，通过板岩层能够有效减少雨水或地下水浸入地基导致的施工后沉降，避免了整个路面的塌陷，通过土布层有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，通过恒温层能够解决路面出现的裂缝，集水孔用于集水，通过装水槽内的水可以吸收路面铺装块上的热量，降低路面铺装块的热膨胀变形程度，路面铺装块产生一些热膨胀变形后，通过环氧树脂块具有很好的粘合力，同时还具有很好的弹性变形，环氧树脂块通过弹性变形从而抵消掉路面铺装块的热膨胀变形量，相邻两个路面铺装块不会刚性相抵而凸起，从而有效防止整个路面层的凸起，通过防滑凸点能够有效增加路面铺装块的硬度，增加路面铺装块的耐磨性，通过耐磨层能够有效的加强铺装块的耐磨损性，进而增加路面铺装块的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术地基层结构示意图；图3为本技术板岩层结构示意图；图4为本技术板岩块结构示意图；图5为本技术路面层结构示意图；图6为本技术集水孔结构示意图。图中：加强板1、地基层2、碎石块3、细粒土填筑体4、格宾网5、板岩层6、板岩块7、云石胶8、土布层9、恒温层10、路面层11、铺装块12、橡胶耐磨层13、防滑凸点14、集水孔15、装水槽16、过滤网17、环氧树脂块18、榫头19、榫槽20、麻面21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。同时，本说明书中所引用的如“上”"、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，包括加强板1，加强板1的数量为两个，两个加强板1之间设有地基层2、板岩层6、土布层9、恒温层10和路面层11，土布层9有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤，恒温层10能够解决路面出现的裂缝，地基层2的内部设有碎石块3，地基层2实现了承受上部结构荷载作用，对保证路面的坚固耐久具有非常重要的作用，碎石块3之间的缝隙处设有细粒土填筑体4，碎石块3的外表面固定安装有格宾网5，宾格网5能够对于碎石块3不均匀沉陷自我调整性佳，板岩层6的内部设有板岩块7，板岩层6能够有效减少雨水或地下水浸入地基导致的施工后沉降，避免了整个路面的塌陷，板岩块7的数量为多个，板岩块7的一端开设有榫头19，板岩块的另一端开设有榫槽20，榫头19与榫槽20相互插接，板岩块7的两侧均为麻面21，麻面21之间通过云石胶8相连接，板岩块7之间均由云石胶8相连接，路面层11由多个铺装块12构成，多个铺装块12之间均由环氧树脂块18相连接，路面层11的表面设有橡胶耐磨层13，耐磨层13能够有效的加强铺装块12的耐磨损性，进而增加路面铺装块12的使用寿命，铺装块12的表面设有防滑凸点14和集水孔15，集水孔15用于集水，防滑凸点14设置为多组，多组防滑凸点14的数量有多个，且多个防滑凸点14呈环形阵列排布在铺装块12上，集水孔15设在环形阵列的中心，防滑凸点14能够有效增加路面铺装块12的硬度，增加路面铺装块12的耐磨性，集水孔15的底部固定连接有装水槽16，装水槽16内的水可以吸收路面铺装块上的热量，降低路面铺装块的热膨胀变形程度，集水孔15的顶部固定安装有过滤网17，地基层2的上表面与板岩层6的下表面固定连接，板岩层6的上表面与土布层9的下表面固定连接，土布层9的上表面与恒温层10的下表面固定连接，恒温层10的上表面与路面层12的下表面固定连接。工作原理：水流对土体冲刷时，通过土布层9有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤，在寒冷的情况下，路面由于天气寒冷而变得有脆性，通过恒温层10能够解决路面的脆性，预防路面出现的裂缝，在炎热的天气下，路面铺装块12会产生一些热膨胀，通过环氧树脂块18具有弹性变形，同时还具有很好的粘合力，环氧树脂块18通过弹性变形从而抵消掉路面铺装块12的热膨胀变形量，有效防止整个路面层11的凸起，通过设置集水孔15用于集水，通过集水槽16的水可以在炎热的天气下吸收路面铺装块12上的热量，降低路面上热量，减少热膨胀变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，包括加强板（1），其特征在于：所述加强板（1）的数量为两个，两个加强板（1）之间设有地基层（2）、板岩层（6）、土布层（9）、恒温层（10）和路面层（11），所述地基层（2）的内部设有碎石块（3），所述碎石块（3）之间的缝隙处设有细粒土填筑体（4），所述碎石块（3）的外表面固定安装有格宾网（5），所述板岩层（6）的内部设有板岩块（7），所述板岩块（7）的数量为多个，多个板岩块（7）之间均由云石胶（8）相连接，所述路面层（11）由多个铺装块（12）构成，多个铺装块（12）之间均由环氧树脂块（18）相连接，所述路面层（11）的表面设有橡胶耐磨层（13），所述铺装块（12）的表面设有防滑凸点（14）和集水孔（15），所述集水孔（15）的底部固定连接有装水槽（16），所述集水孔（15）的顶部固定安装有过滤网（17）。

【技术特征摘要】
1.一种板岩填料填筑的耐久型彩色机场路面结构，包括加强板（1），其特征在于：所述加强板（1）的数量为两个，两个加强板（1）之间设有地基层（2）、板岩层（6）、土布层（9）、恒温层（10）和路面层（11），所述地基层（2）的内部设有碎石块（3），所述碎石块（3）之间的缝隙处设有细粒土填筑体（4），所述碎石块（3）的外表面固定安装有格宾网（5），所述板岩层（6）的内部设有板岩块（7），所述板岩块（7）的数量为多个，多个板岩块（7）之间均由云石胶（8）相连接，所述路面层（11）由多个铺装块（12）构成，多个铺装块（12）之间均由环氧树脂块（18）相连接，所述路面层（11）的表面设有橡胶耐磨层（13），所述铺装块（12）的表面设有防滑凸点（14）和集水孔（15），所述集水孔（15）的底部固定连接有装水槽（16），所述集水孔（15）的顶部固定安装有过滤网（17）。2.根据权利要求1所述的一种板岩...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建波，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东,37