【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用防资锁，尤指摩托车及自行车用防盗锁。现有的自行车锁一般均为钳式锁和链条锁，前者虽能将自行车后轮锁住，但由于该锁仅锁住了自行车的本身，而无法防止盗车贼将车搬走后再行强力破坏车锁，各种类型的钳式防盗锁亦存在上述不足，而后者虽能将车锁在其他物体上，以克服上述不足，但其上锁方式单一，锁头易于破坏而保险系数小。本技术的目的就在于提供一种上锁方式灵活、锁体牢固，不易破坏及保险系数高，并能有效克服上述自行车锁不足的车用防盗锁。本技术的目的是通过如下方式来实现的该锁采用链条锁形式，其锁体采用挂勾式保险锁，锁链的一端由连接头与锁体的连接孔相连，另一端连接有定位套。 附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图。其中1、挂勾，2、锁体，3、锁头，4、按制开关，5、连接孔，6、连接头，7、锁链，8、紧固螺丝，9、定位套。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图为本技术的一种实施例。如图所示，本技术主要由挂勾［1］、锁体［2］、锁头［3］、锁链［7］及定位套［9］组成，其锁体采用挂勾式保险锁，锁链［7］的一端由连接头［6］与锁体［2］的连接孔［5］相连，另一端连接有定位套［9］，其中锁体避免了现有链条锁所采用的插式锁头页保险系数小易于破坏的不足，采用保险系数较大的而难于破坏的挂勾式锁头，以增加该锁的防盗性能，同时有效地增加了上锁方式的灵活性，锁链［7］可根据需要选用强度较大的钢索或钢链，其连接方式为在锁链［7］的一端固定有轴截面为“工”形的连接头［6］，该连接头装置在锁体的连接孔［5］内，在锁体固定后，连接头可在连接孔内自由活动，但无法...
【技术保护点】
一种由锁体［２］及锁链［７］组成的车用防盗锁，其特征在于该锁采用挂勾式锁体［２］、锁链［７］的一端固定有连接头［６］，该连接头装置在锁体的连接孔［５］内，锁链的另一端连接有定位套［９］。２、根据权利要求１所述的车用防盗锁，其特征在于锁链的连接头［６］的轴截面为“工”形，锁链［７］采用钢索或钢链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴立自，赵健，
申请(专利权)人：长沙市通华企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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