一种拼接式车载信息交互装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拼接式车载信息交互装置，包括第一半球体，所述第一半球体的外侧设置有凸螺纹圈，所述第一半球体的内侧安装有第一隔板，所述第一隔板的一侧设置有第一内置电池，所述第一内置电池的下方设置有第一无线收发器，所述第一无线收发器远离第一隔板的一侧设置有第二隔板，所述第二隔板的一侧设置有吸水球，本实用新型专利技术设置了第一半球体和第二半球体，设置的第一半球体和第二半球体组合及拆分便捷，且设置的吸盘便于安装，使用更加方便，通过第一半球体和第二半球体内的无线收发器来接收和发送信息，从而实现不同车辆间信息的交互，从而使车主在车辆行驶的过程中可以更便捷高效的与其他车主进行信息交流。

A Mosaic Vehicle-borne Information Interaction Device

The utility model discloses a spliced vehicle-borne information interchange device, which comprises a first hemisphere with convex threaded rings on the outside of the first hemisphere, a first baffle on the inside of the first hemisphere, a first built-in battery on one side of the first baffle, a first wireless transceiver under the first built-in battery, and a first wireless transceiver. A second baffle is arranged on one side far from the first baffle, and a water absorbing ball is arranged on one side of the second baffle. The utility model has a first hemisphere and a second hemisphere. The combination and separation of the first hemisphere and the second hemisphere are convenient, and the suction cup is easy to install and use, and is received through the wireless transceivers in the first hemisphere and the second hemisphere. And send information, so as to achieve the interaction of information between different vehicles, so that car owners can more easily and efficiently exchange information with other car owners in the process of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式车载信息交互装置
本技术属于电子设备
，具体涉及一种拼接式车载信息交互装置。
技术介绍
随着现今汽车的普及，越来越多的人群开始使用汽车出行，而车主中有许多的“路怒症”司机，可以通过信息交互装置来促进车主沟通，从而减少行车摩擦、事故，有效预防和缓解"路怒症"人群带来的不良交通影响，促进车主间积极正面沟通，达到愉快行车目的。但是目前市场上的车载信息交互装置使用效果不佳，在车辆行驶的过程中不能使司机便捷的交互信息，只能单方向的接收外部信息，不能实现驾驶员之间的信息的实时交互，功能较为单一，只能起到交互信息的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拼接式车载信息交互装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在车辆行驶的过程中不能使司机便捷的交互信息，不能实现驾驶员之间的信息的实时交互，只能起到交互信息的作用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拼接式车载信息交互装置，包括第一半球体，所述第一半球体的外侧设置有凸螺纹圈，所述第一半球体的内侧安装有第一隔板，所述第一隔板的一侧设置有第一内置电池，所述第一内置电池的下方设置有第一无线收发器，所述第一无线收发器远离第一隔板的一侧设置有第二隔板，所述第二隔板的一侧设置有吸水球，所述吸水球的上方设置有透气孔，所述透气孔开设在第一半球体上，所述第一隔板远离第一内置电池的一侧设置有阻尼转轴，所述阻尼转轴安装在第一半球体上，所述阻尼转轴上设置有支撑柱，所述支撑柱与阻尼转轴固定连接，所述支撑柱的一侧设置有底部支撑板，所述底部支撑板上安装有螺栓，所述底部支撑板通过螺栓与支撑柱固定连接，所述底部支撑板的内部设置有单片机，所述底部支撑板的一侧设置有第一吸盘，所述第一半球体的一侧设置有第二半球体，所述第二半球体的外侧安装有凹螺纹圈，所述凹螺纹圈与凸螺纹圈旋合连接，所述第二半球体的内侧设置有第三隔板，所述第三隔板的一侧设置有第二内置电池，所述第二内置电池的下方设置有第二无线收发器，所述第三隔板的另一侧设置有第二吸盘，所述第一无线收发器和第二无线收发器均与单片机电性连接，所述第二无线收发器和第二内置电池电性连接，所述单片机与第一内置电池电性连接，所述单片机与车载电脑电性连接。优选的，所述第一半球体和凸螺纹圈上均开设有缺口，且缺口的形状与支撑柱的形状相匹配。优选的，所述第二吸盘共设置有两个。优选的，所述凸螺纹圈的螺纹与凹螺纹圈的螺纹相匹配。优选的，所述第二隔板上覆盖有防水膜。本技术与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置了第一半球体和第二半球体，设置的第一半球体和第二半球体组合及拆分便捷，且设置的吸盘便于安装，使用更加方便，通过第一半球体和第二半球体内的无线收发器来接收和发送信息，从而实现不同车辆间信息的交互，从而使车主在车辆行驶的过程中可以更便捷高效的与其他车主进行信息交流。(2)本技术设置了透气孔和吸水球，通过外部的胶头滴管将空气清新剂从透气孔处滴入，从而使吸水球吸取空气清新剂，再缓慢的使空气清新剂挥发，从而对车内的空气起到净化的作用，使车内的空气更加清新。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第一半球体的外观图；图3为本技术支撑柱的结构示意图；图4为本技术底部支撑板的结构示意图；图5为本技术第二半球体的结构示意图；图6为本技术第二半球体的外观图；图7为本技术第一半球体和第二半球体组合的结构示意图；图8为本技术的电路框图；图中：1-阻尼转轴、2-第一无线收发器、3-第一半球体、4-第一隔板、5-第一内置电池、6-透气孔、7-吸水球、8-第二隔板、9-凸螺纹圈、10-第一吸盘、11-支撑柱、12-底部支撑板、13-螺栓、14-单片机、15-第三隔板、16-第二吸盘、17-第二无线收发器、18-第二内置电池、19-第二半球体、20-凹螺纹圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图8所示，本技术提供一种技术方案：一种拼接式车载信息交互装置，包括第一半球体3，第一半球体3的外侧设置有凸螺纹圈9，第一半球体3的内侧安装有第一隔板4，第一隔板4的一侧设置有第一内置电池5，第一内置电池5的下方设置有第一无线收发器2，第一无线收发器2远离第一隔板4的一侧设置有第二隔板8，第二隔板8的一侧设置有吸水球7，吸水球7具有很好的吸水性，从而防止滴加空气清新剂快速挥发，吸水球7的上方设置有透气孔6，从透气孔6处可以滴加空气清新剂，从而便于对车内的空气进行净化，透气孔6开设在第一半球体3上，第一隔板4远离第一内置电池5的一侧设置有阻尼转轴1，阻尼转轴1安装在第一半球体3上，阻尼转轴1上设置有支撑柱11，支撑柱11与阻尼转轴1固定连接，支撑柱11的一侧设置有底部支撑板12，底部支撑板12上安装有螺栓13，底部支撑板12通过螺栓13与支撑柱11固定连接，底部支撑板12的内部设置有单片机14，底部支撑板12的一侧设置有第一吸盘10，第一吸盘10能够起到吸附的作用，从而便于底部支撑板12吸附固定，第一半球体3的一侧设置有第二半球体19，第二半球体19的外侧安装有凹螺纹圈20，凹螺纹圈20与凸螺纹圈9旋合连接，第二半球体19的内侧设置有第三隔板15，第三隔板15的一侧设置有第二内置电池18，第二内置电池18的下方设置有第二无线收发器17，第二无线收发器17便于收发信息，第三隔板15的另一侧设置有第二吸盘16，第一无线收发器2和第二无线收发器17均与单片机14电性连接，第二无线收发器17和第二内置电池18电性连接，单片机14与第一内置电池5电性连接，单片机14与车载电脑电性连接。为了便于支撑柱11转动到竖直位置，本实施例中，优选的，第一半球体3和凸螺纹圈9上均开设有缺口，且缺口的形状与支撑柱11的形状相匹配。为了保证第二半球体19固定的牢固，本实施例中，优选的，第二吸盘16共设置有两个。为了便于凸螺纹圈9和凹螺纹圈20旋合连接，本实施例中，优选的，凸螺纹圈9的螺纹与凹螺纹圈20的螺纹相匹配。为了起到很好的防水效果，本实施例中，优选的，第二隔板8上覆盖有防水膜。本技术的工作原理及使用流程：使用时，将第一半球体3与第二半球体19分开，再将支撑柱11绕着阻尼转轴1转动，当支撑柱11转动到竖直状态时，再将底部支撑板12转动到与支撑柱11相互垂直的状态，再通过螺栓13使底部支撑板12固定，从而通过第一吸盘10将底部支撑板12固定在汽车的中控台上，便于放置第一半球体3，再将第二半球体19通过第二吸盘16固定在汽车的后挡风玻璃上，从而通过第一无线收发器2向周围的车辆发送录入的个人商业信息，再通过第二无线收发器17接收周围车辆发送的信息，将单片机14与车载电脑连接后，驾驶员即可通过车载电脑及车载的显示屏来实现信息的交互。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式车载信息交互装置，包括第一半球体(3)，其特征在于：所述第一半球体(3)的外侧设置有凸螺纹圈(9)，所述第一半球体(3)的内侧安装有第一隔板(4)，所述第一隔板(4)的一侧设置有第一内置电池(5)，所述第一内置电池(5)的下方设置有第一无线收发器(2)，所述第一无线收发器(2)远离第一隔板(4)的一侧设置有第二隔板(8)，所述第二隔板(8)的一侧设置有吸水球(7)，所述吸水球(7)的上方设置有透气孔(6)，所述透气孔(6)开设在第一半球体(3)上，所述第一隔板(4)远离第一内置电池(5)的一侧设置有阻尼转轴(1)，所述阻尼转轴(1)安装在第一半球体(3)上，所述阻尼转轴(1)上设置有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)与阻尼转轴(1)固定连接，所述支撑柱(11)的一侧设置有底部支撑板(12)，所述底部支撑板(12)上安装有螺栓(13)，所述底部支撑板(12)通过螺栓(13)与支撑柱(11)固定连接，所述底部支撑板(12)的内部设置有单片机(14)，所述底部支撑板(12)的一侧设置有第一吸盘(10)，所述第一半球体(3)的一侧设置有第二半球体(19)，所述第二半球体(19)的外侧安装有凹螺纹圈(20)，所述凹螺纹圈(20)与凸螺纹圈(9)旋合连接，所述第二半球体(19)的内侧设置有第三隔板(15)，所述第三隔板(15)的一侧设置有第二内置电池(18)，所述第二内置电池(18)的下方设置有第二无线收发器(17)，所述第三隔板(15)的另一侧设置有第二吸盘(16)，所述第一无线收发器(2)和第二无线收发器(17)均与单片机(14)电性连接，所述第二无线收发器(17)和第二内置电池(18)电性连接，所述单片机(14)与第一内置电池(5)电性连接，所述单片机(14)与车载电脑电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种拼接式车载信息交互装置，包括第一半球体(3)，其特征在于：所述第一半球体(3)的外侧设置有凸螺纹圈(9)，所述第一半球体(3)的内侧安装有第一隔板(4)，所述第一隔板(4)的一侧设置有第一内置电池(5)，所述第一内置电池(5)的下方设置有第一无线收发器(2)，所述第一无线收发器(2)远离第一隔板(4)的一侧设置有第二隔板(8)，所述第二隔板(8)的一侧设置有吸水球(7)，所述吸水球(7)的上方设置有透气孔(6)，所述透气孔(6)开设在第一半球体(3)上，所述第一隔板(4)远离第一内置电池(5)的一侧设置有阻尼转轴(1)，所述阻尼转轴(1)安装在第一半球体(3)上，所述阻尼转轴(1)上设置有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)与阻尼转轴(1)固定连接，所述支撑柱(11)的一侧设置有底部支撑板(12)，所述底部支撑板(12)上安装有螺栓(13)，所述底部支撑板(12)通过螺栓(13)与支撑柱(11)固定连接，所述底部支撑板(12)的内部设置有单片机(14)，所述底部支撑板(12)的一侧设置有第一吸盘(10)，所述第一半球体(3)的一侧设置有第二半球体(19)，所述第二半球体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟现录，
申请(专利权)人：重庆第二师范学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50