【技术实现步骤摘要】
电机及其冷却系统
本技术涉及电机冷却
，更具体地说，涉及一种电机及其冷却系统。
技术介绍
由于电机自身结构特点，电机在运行过程中会产生各种各样的损耗，从而引起电机发热。为了提高电机的工作效率，必需给电机设计冷却系统，冷却系统主要分两种，一种是风冷；另一种是液冷。相比于风冷，液冷的冷却效率较高。目前，液冷冷却系统主要采用外部冷却的方式，即冷却液与被冷却的核心发热部件间接接触，该核心发热部件通常为定子铁芯。由于冷却液与核心发热部件是间接接触，冷却效率相对较低。另外，采用上述冷却系统，若提高冷却效果，则必需通过增加冷却面积来满足冷却效果，导致电机整机体积较大，占用汽车过多的空间，不符合汽车轻量化的需求。综上所述，如何设计电机的冷却系统，以提高冷却效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种电机的冷却系统，以提高冷却效率。本技术的另一目的是提供一种具有上述冷却系统的电机。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机的冷却系统，包括：依次套设的内支架，定子铁芯，机壳组件；其中，所述机壳组件、所述定子铁芯和所述内支架的内部通道...
【技术保护点】
1.一种电机的冷却系统，其特征在于，包括：依次套设的内支架(4)，定子铁芯(3)，机壳组件；其中，所述机壳组件、所述定子铁芯(3)和所述内支架(4)的内部通道形成供冷却液流经的冷却通道。
【技术特征摘要】
1.一种电机的冷却系统，其特征在于，包括：依次套设的内支架(4)，定子铁芯(3)，机壳组件；其中，所述机壳组件、所述定子铁芯(3)和所述内支架(4)的内部通道形成供冷却液流经的冷却通道。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却通道的入流口(11)和出流口(12)均设置在所述机壳组件上。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却通道包括：穿过所述定子铁芯(3)且与所述入流口(11)连通的流入冷却通道(31)，穿过所述定子铁芯(3)且与所述出流口(12)连通的流出冷却通道(32)，连通所述流入冷却通道(31)和所述流出冷却通道(32)的中间通道；其中，所述流入冷却通道(31)和所述流出冷却通道(32)沿所述定子铁芯(3)的周向依次分布。4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述中间通道设置于所述内支架(4)。5.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述中间通道包括：均设置于所述内支架(4)的第一内通道(43)和第二内通道(44)，均穿过所述定子铁芯(3)的第一中间冷却通道(33)和第二中间冷却通道(34)，连通通道；其中，所述第一内通道(43)和所述第二内通道(44)沿所述内支架(4)的周向依次分布，所述第一中间冷却通道(33)和所述第二中间冷却通道(34)沿所述定子铁芯(3)的周向依次分布；所述流入冷却通道(31)、所述第一内通道(43)、所述第一中间冷却通道(33)、所述连通通道、所述第二中间冷却通道(34)、第二内通道(44)、和所述流出冷却通道(32)依次连通。6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述连通通道设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张广权，汤磊，夏莉，陈坤林，
申请(专利权)人：上海适达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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