一种医用桥塔的气囊刹车机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种医用桥塔的气囊刹车机构，包括导轨(1)、可移动的连接于所述导轨(1)上的移动模块(2)以及与所述移动模块(2)固连的气囊刹车模块(3)，所述导轨(1)开设有导轨槽(1a)，所述气囊刹车模块(3)包括位于所述导轨槽(1a)内的气囊刹车(7)，所述导轨槽(1a)包括有相对设置的上侧壁(1aa)和下侧壁(1ab)，所述气囊刹车(7)在刹车时，与上侧壁(1aa)和下侧壁(1ab)相互抵紧。本实用新型专利技术的气囊刹车机构在刹车时，有两个气囊面与导轨槽挤压，摩擦力更大，刹车效果更好，有效防止移动模块发生非预期的漂移。

A kind of airbag brake mechanism for medical bridge tower

The utility model discloses an airbag braking mechanism for a medical bridge tower, which comprises a guide rail (1), a movable module (2) connected to the guide rail (1) and an airbag braking module (3) fixed to the mobile module (2). The guide rail (1) is provided with a guide rail groove (1a), the airbag braking module (3) includes an airbag brake (7) located in the guide rail groove (1a), and the guide rail groove (1a) bag. The air bag brake (7) is tightened against the upper side wall (1aa) and the lower side wall (1ab) when braking, including a relatively arranged upper side wall (1aa) and a lower side wall (1ab). When the airbag brake mechanism of the utility model is braking, two airbag surfaces and guide rail grooves are extruded, the friction force is greater, the braking effect is better, and the unexpected drift of the moving module is effectively prevented.

【技术实现步骤摘要】
一种医用桥塔的气囊刹车机构
本技术涉及一种医用桥塔的气囊刹车机构。
技术介绍
常规情况下，移动模块不需要沿着铝型材导轨移动，所以需要移动模块固定在铝型材导轨的某处，不能发生非预期的漂移。目前市场上医用桥塔对移动模块直线运动刹车时大都采用气囊刹车，其主要有几个问题：1.采用单面气囊摩擦，导致摩擦力不够；2.对尺寸精度要求较高，而气囊本身的加工精度很低，故导致可靠性低，易出现噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种刹车效果更好的医用桥塔的气囊刹车机构。为实现上述技术目的，本技术采用了如下技术方案：一种医用桥塔的气囊刹车机构，包括导轨、可移动的连接于所述导轨上的移动模块以及与所述移动模块固连的气囊刹车模块，所述导轨开设有导轨槽，所述气囊刹车模块包括位于所述导轨槽内的气囊刹车，所述导轨槽包括有相对设置的上侧壁和下侧壁，所述气囊刹车在刹车时，与上侧壁和下侧壁相互抵紧。此外，本技术还提出如下附属技术方案：所述气囊刹车包括基座和分别设置于所述基座上、下部的上气囊和下气囊。所述上气囊通气后与所述上侧壁抵紧。所述下气囊通气后与所述下侧壁抵紧。所述医用桥塔还包括气源、电磁阀以及气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种医用桥塔的气囊刹车机构，其特征在于：其包括导轨(1)、可移动的连接于所述导轨(1)上的移动模块(2)以及与所述移动模块(2)固连的气囊刹车模块(3)，所述导轨(1)开设有导轨槽(1a)，所述气囊刹车模块(3)包括位于所述导轨槽(1a)内的气囊刹车(7)，所述导轨槽(1a)包括有相对设置的上侧壁(1aa)和下侧壁(1ab)，所述气囊刹车(7)在刹车时，与上侧壁(1aa)和下侧壁(1ab)相互抵紧。

【技术特征摘要】
1.一种医用桥塔的气囊刹车机构，其特征在于：其包括导轨(1)、可移动的连接于所述导轨(1)上的移动模块(2)以及与所述移动模块(2)固连的气囊刹车模块(3)，所述导轨(1)开设有导轨槽(1a)，所述气囊刹车模块(3)包括位于所述导轨槽(1a)内的气囊刹车(7)，所述导轨槽(1a)包括有相对设置的上侧壁(1aa)和下侧壁(1ab)，所述气囊刹车(7)在刹车时，与上侧壁(1aa)和下侧壁(1ab)相互抵紧。2.按照权利要求1所述医用桥塔的气囊刹车机构，其特征在于：所述气囊刹车(7)包括基座(7a)和分别设置于所述基座(7a)上、下部的上气囊(7b)和下气囊(7c)。3.按照权利要求2所述医用桥塔的气囊刹车机构，其特征在于：所述上气囊(7b)通气后与所述上侧壁(1aa)抵紧。4.按照权利要求2所述医用桥塔的气囊刹车机构，其特征在于：所述下气囊(7c)通气后与所述下侧壁(1ab)抵紧。5.按照权利要求2所述医用桥塔的气囊刹车机构，其特征在于：所述医用桥塔还包括气源(11)、电磁阀(10)以及气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：位兵，黄家胜，张甲，黎群华，
申请(专利权)人：迈柯唯医疗设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32