一种市政路锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政路锥，用于市政交通领域，为解决现有技术中路锥容易移位的问题，其技术方案要点是包括底座和锥筒，锥筒与底座之间设有球形铰接组件，球形铰接组件相互转动的两部分分别与锥筒和底座连接；锥筒的轴线穿过球形铰接组件的铰接中心，锥筒的轴线穿过其自身重心，且锥筒的重心位于球形铰接组件铰接中心远离锥筒的尖端的一端，达到了提高路锥移位难度的效果，使路锥不会轻易移位。

A Municipal Road Cone

The utility model discloses a municipal road cone, which is used in the field of municipal transportation. In order to solve the problem of easy displacement of the road cone in the prior art, the technical scheme essentially comprises a base and a cone barrel, and a spherical articulated component is arranged between the cone barrel and the base. The two parts of the spherical articulated component rotating each other are connected with the cone barrel and the base respectively; the axis of the cone barrel passes through the arti The axis of the cone barrel passes through its own center of gravity, and the center of gravity of the cone barrel is located at the end of the articulated center of the spherical articulated component far from the tip of the cone barrel, which achieves the effect of increasing the difficulty of the road cone displacement, so that the road cone will not be easily displaced.

【技术实现步骤摘要】
一种市政路锥
本技术涉及市政交通领域，特别涉及一种市政路锥。
技术介绍
路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段。现有的路锥，如申请公开号为CN104878705A的中国专利申请，其公开了一种新型路锥，包括锥筒，锥筒底部开口，还包括球缺体的底座，底座内设有配重块，锥筒底部设有环形底圈，底圈和底座上分别设有连接部一和连接部二，且连接部一和连接部二可拆卸连接，底座上设有两个相互对称的凸起，且两个凸起的连线经过底座球心，底圈上设有与两个凸起对应的两个凹槽，凸起嵌在凹槽内，且底座能通过凸起旋转，并将底座球形面置于锥筒内部并通过连接部一与连接部二配合固定，此时锥筒能通过底圈置于水平面上，底座也能通过凸起旋转使底座与锥筒形成不倒翁结构并通过连接部一与连接部二配合固定。利用不倒翁结构可以解决路锥易被碰倒的问题，同时也能变换成传统路锥。这种不倒翁式的结构虽然可以使路锥自动恢复直立状态不易倾倒，但是会造成路锥的抓地力严重下降，使路锥非常容易移位，有可能会增加工作人员维持路锥封锁状态的工作量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政路锥，提高路锥移位难度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政路锥，包括底座和锥筒，锥筒与底座之间设有球形铰接组件，球形铰接组件相互转动的两部分分别与锥筒和底座固接；锥筒的轴线穿过球形铰接组件的铰接中心，锥筒的轴线穿过其自身重心，且锥筒的重心位于球形铰接组件铰接中心远离锥筒的尖端的一端。通过采用上述技术方案，利用球形铰接组件，使底座和锥筒可以相互朝四周随意转动，对锥筒重心的限制，使锥筒部分形成独立于底座的不倒翁结构。当有力作用在锥筒上时，通过锥筒相对于底座的转动将作用力在传导到底座之前卸掉，保证路锥不会被轻易推到。与此同时底座和锥筒的连接保证了路锥与与地面之间的接触面积始终不变，保持较好的抓地力。提高了路锥移位的难度，提高了路锥的稳定性。与此同时可以上半部分可以在倾斜的路面上保持直立状态，可以更好的适应倾斜路面。较佳的,锥筒与底座之间设有柔性保护罩，柔性保护罩的两端分别固接在锥筒远离尖端的一端以及底座靠近锥筒的一侧，锥筒轴线的延长线从柔性保护罩中穿过。通过采用上述技术方案，利用柔性保护罩将球形铰接组件笼罩起来使其与外界环境隔离开，避免灰尘、垃圾等杂物进入锥筒与底座之间影响二者之间的底座与锥筒之间转动性能，起到保护球形铰接结构的作用。在保证笼罩效果的同时，适应锥筒转动后锥筒与底座之间缝隙形状的变化。较佳的,柔性保护罩为波纹管。通过采用上述技术方案，波纹管结构简单，且在能够满足柔性变形的需求同时具有较好的强度，具有一定的抗冲击能力。波纹管防风防水，能够室外环境下不同的天气中保证良好工作能力。较佳的,球形铰接组件包括槽笼和球接头，槽笼内开有与球接头相适配的球形槽；锥筒内固接有连接锥筒与槽笼的连接架，球接头固接在底座朝相锥筒内部的一侧。通过采用上述技术方案，球形槽与球接头之间的配合实现锥筒与底座之间的球形铰接。利用连接架保证槽笼的位置满足轴线间的限定。较佳的,底座包括环形的基板以及固接于基板上的伸缩套，球接头固接在伸缩套远离基板的一端，伸缩套伸缩远离或者靠近锥筒的尖端；连接架包括与锥筒主体部分连接的固定板以及固接在固定板与槽笼之间的伸缩杆，伸缩杆的伸缩方向与锥筒的轴线平行。通过采用上述技术方案，在底座与锥筒在保持原始连接关系的前提下，伸缩套的设置使底座的一部分可以向锥筒的内部移动，使路锥整体形成类似薄壁锥形的结构。由于通常路锥都需要多个协同使用，在运输或者依靠设备摆放时都需要路锥能够叠放；而薄壁锥形的结构，保证路锥的尖端可以伸入另一路锥的底座向锥筒内部移动形成的凹陷中，实现叠放。与此同时，伸缩套和连接架的设置可以实现锥筒与底座的铰接中心的位置移动，从而实现锥筒在更大的活动范围与形式的移动，可以更有效吸收作用在锥筒上的作用力。较佳的,伸缩套包括多个粗细依次变化的伸缩管；除最细的伸缩管外，各伸缩管依次套设在相邻较细的另一伸缩管外；其中最粗的伸缩管与基板连接，最细的伸缩管与球接头连接。通过采用上述技术方案，利用多级连接管一一套接，形成伸缩套的可以伸缩的结构，设置其中最粗的伸缩管与基板连接，最细的伸缩管与球接头连接，可以使球接头向锥筒内部移动后，底座的凹陷部分形成类似锥形的结构，叠放时更为稳定，可以更好的使用叠放的需求。较佳的,锥筒内设有配重环，配重环与筒罩同轴且位于槽笼远离锥筒尖端的一侧；配重管与筒罩内壁之间固接有固定杆。通过采用上述技术方案，利用配重环增加锥筒位于其铰接中心下方的重量，当筒罩为匀质的薄壁结构时也能确保锥筒的重心位于锥筒的铰接中心下方，便于加工。较佳的,底座的重量大于锥筒的重量。通过采用上述技术方案，进一步提高路锥整体的稳定性，降低底座随锥筒移动而移动的几率。较佳的,底座远离锥筒的一侧固接有防滑垫。通过采用上述技术方案，增加底座与地面之间的静摩擦系数，有助于提高底座的抓地力，进一步提高路锥整体的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、锥筒与底座球形铰接，保证路锥不会被轻易推到，提高路锥移位的难度，提高了路锥的稳定性；2、波纹管可以保护球形铰接结构；3、伸缩套和连接架上伸缩杆的设置，便于实现路锥的叠放，叠放稳定，有助于更有效吸收作用在锥筒上的作用力；4、配重环、底座重量限制以及防滑垫使路锥更为稳定。附图说明图1是市政路锥的结构示意图；图2是市政路锥的剖视图；图3是底座远离锥筒一侧的示意图；图4是两个市政路锥堆叠时的局部剖视图；图5是图2中A处的放大图；图6是锥筒倾斜时的剖视图。图中，1、底座；11、基板；12、伸缩套；121、伸缩管；1211、最粗的伸缩管；1213、最细的伸缩管；122、顶卡沿；123、底卡沿；2、锥筒；21、连接架；211、固定板；212、伸缩杆；2121、杆件；2122、杆顶沿；2123、杆底沿；22、配重环；23、固定杆；3、球形铰接组件；31、槽笼；32、球接头；4、波纹管；5、防滑垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种市政路锥，如图1所示，主要包括锥筒2、底座1和连接锥筒2与底座1的球形铰接组件3（见图2）。球形铰接组件3用于连接锥筒2与底座1，使锥筒2可以相对于底座1绕球形铰接组件3的铰接中心转动。球形铰接组件3包括与锥筒2固接的槽笼31以及与底座1固接的球接头32。槽笼31整体为球缺状，且球缺高度大于球缺半径。槽笼31内开有与槽笼31同心的球形槽，球形槽贯穿球缺的底面。球接头32为与球形槽相适配的球形，且在球形槽内转动。底座1是整个市政路锥的结构基础，锥筒2安装在底座1的上方。底座1包括圆环形的基板11和伸缩套12。如图3所示，使用时基板11直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政路锥，包括底座(1)和锥筒(2)，其特征在于：锥筒(2)与底座(1)之间设有球形铰接组件(3)，球形铰接组件(3)相互转动的两部分分别与锥筒(2)和底座(1)连接；锥筒(2)的轴线穿过球形铰接组件(3)的铰接中心，锥筒(2)的轴线穿过其自身重心，且锥筒(2)的重心位于球形铰接组件(3)铰接中心远离锥筒(2)的尖端的一端。

【技术特征摘要】
1.一种市政路锥，包括底座(1)和锥筒(2)，其特征在于：锥筒(2)与底座(1)之间设有球形铰接组件(3)，球形铰接组件(3)相互转动的两部分分别与锥筒(2)和底座(1)连接；锥筒(2)的轴线穿过球形铰接组件(3)的铰接中心，锥筒(2)的轴线穿过其自身重心，且锥筒(2)的重心位于球形铰接组件(3)铰接中心远离锥筒(2)的尖端的一端。2.根据权利要求1所述的市政路锥，其特征在于：锥筒(2)与底座(1)之间设有柔性保护罩，柔性保护罩的两端分别固接在锥筒(2)远离尖端的一端以及底座(1)靠近锥筒(2)的一侧，锥筒(2)轴线的延长线从柔性保护罩中穿过。3.根据权利要求2所述的市政路锥，其特征在于：柔性保护罩为波纹管(4)。4.根据权利要求1所述的市政路锥，其特征在于：球形铰接组件(3)包括槽笼(31)和球接头(32)，槽笼(31)内开有与球接头(32)相适配的球形槽；锥筒(2)包括连接槽笼(31)的连接架(21)，球接头(32)固接在底座(1)朝向锥筒(2)内部的一侧。5.根据权利要求3所述的市政路锥，其特征在于：底座(1)包括环形的基板(11)以及固接于基...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶江永，
申请(专利权)人：浙江尚都建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33