一种新型交通路锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型交通路锥，涉及交通用品技术领域。该新型交通路锥，包括固定底座，所述固定底座的底部开设有限位槽，所述限位槽的内壁的底部活动连接有路锥本体，所述路锥本体左右两侧的底部均固定连接有第一限位块，所述第一限位块的远离路锥本体的一侧开设有第一限位孔。该新型交通路锥，通过滑轨、滑块、弹簧、拉杆、固定环、固定块、第一限位孔、第一限位块之间的相互作用，使得路锥本体可以固定在固定底座的限位槽内，然后通过限位环的作用，便于路锥本体的定位，从而便于路锥本体精准放入限位槽内，从而达到了便于固定的效果，通过固定底座的作用，有效增强了该装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通路锥
本技术涉及交通用品
，具体为一种新型交通路锥。
技术介绍
随着城市中机动车辆的增多，交通管理也随之加强，交通路锥的应用数量越来越多，交通路锥可应用于所有道路危险地段，施工场地及大型活动现场等，以便减少道路交通事故和大型现场活动的踩踏事故。中国专利CN200999328中公开了一种新型路锥，该装置可自动扶起、且可随意推移，为人们的路锥应用提供了更多的方便，该装置在使用时虽然不容易完全倾倒，但由于其底部是圆形，在使用时容易左右摇晃，稳定性不是很好，因此需要一种新型的装置来解决路锥在使用时不是很稳定的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型交通路锥，解决了交通路锥在使用时稳定性不是很强的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型交通路锥，包括固定底座，所述固定底座的底部开设有限位槽，所述限位槽的内壁的底部活动连接有路锥本体，所述路锥本体左右两侧的底部均固定连接有第一限位块，所述第一限位块的远离路锥本体的一侧开设有第一限位孔，所述路锥本体的底部开设有第二限位孔，所述限位槽底部的内壁固定连接有固定管，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通路锥，包括固定底座(9)，其特征在于：所述固定底座(9)的底部开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内壁的底部活动连接有路锥本体(1)，所述路锥本体(1)左右两侧的底部均固定连接有第一限位块(22)，所述第一限位块(22)的远离路锥本体(1)的一侧开设有第一限位孔(19)，所述路锥本体(1)的底部开设有第二限位孔(10)，所述限位槽(8)底部的内壁固定连接有固定管(5)，所述固定管(5)穿过第二限位孔(10)并延伸到路锥本体(1)的内部，所述固定底座(9)顶部的左右两侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)顶部的外侧固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的内部开设有...

【技术特征摘要】
1.一种新型交通路锥，包括固定底座(9)，其特征在于：所述固定底座(9)的底部开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内壁的底部活动连接有路锥本体(1)，所述路锥本体(1)左右两侧的底部均固定连接有第一限位块(22)，所述第一限位块(22)的远离路锥本体(1)的一侧开设有第一限位孔(19)，所述路锥本体(1)的底部开设有第二限位孔(10)，所述限位槽(8)底部的内壁固定连接有固定管(5)，所述固定管(5)穿过第二限位孔(10)并延伸到路锥本体(1)的内部，所述固定底座(9)顶部的左右两侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)顶部的外侧固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的内部开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内壁活动连接有拉杆(18)，所述拉杆(18)穿过通孔(12)并延伸到第一限位孔(19)的内壁，所述拉杆(18)远离第一限位孔(19)的一端固定连接有第二限位块(7)，所述第二限位块(7)远离拉杆(18)的一侧固定连接有拉环(6)，所述固定板(11)的顶部开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内壁固定连接有滑轨(13)，所述滑轨(13)的表面固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)的顶端固定连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)远离滑块(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟光，秦会龙，迟玉波，卢晓红，苏月飞，
申请(专利权)人：河北星河科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13