具有轻质背衬衬底的轴承制造技术

提供了一种用于汽车推进系统的轴承壳体以及曲轴组件和具有轴承壳体的发动机。轴承壳体包括具有内层厚度的内层。该内层在内侧上限定轴承表面。内层的轴承表面配置为支撑和接触油膜。轴承壳体还具有外层，该外层围绕内层设置并在内层的径向外部。外层具有大于内层厚度的外层厚度，外层厚度为至少1毫米。外层由外层材料形成，该外层材料包括铝合金和/或金属基质复合材料。内层由内层材料形成，其中外层材料强于内层材料。

Bearings with light backing substrates

A bearing housing, a crankshaft assembly and an engine with a bearing housing for an automobile propulsion system are provided. The bearing housing includes an inner layer with inner thickness. The inner layer defines the bearing surface on the inner side. The inner bearing surface is configured to support and contact the oil film. The bearing housing also has an outer layer, which is arranged around the inner layer and is radially external to the inner layer. The outer layer has an outer layer thickness greater than the inner layer thickness, and the outer layer thickness is at least 1 mm. The outer layer is formed of an outer layer material comprising an aluminium alloy and/or a metal matrix composite material. The inner layer is formed by the inner material, in which the outer material is stronger than the inner material.

【技术实现步骤摘要】
具有轻质背衬衬底的轴承
本专利技术总体涉及曲轴组件，且更具体地涉及可以用于曲轴组件的轴承壳体。
技术介绍
发动机曲轴使活塞的往复线性运动转变成围绕纵向轴线的旋转运动以提供转矩来推进车辆，诸如但不限于火车、船、飞机、卡车或汽车。曲轴包括偏离纵向轴线的至少一个曲柄销，往复活塞经由连接杆附接到其。通过其间的偏离连接从活塞施加到曲轴的力在曲轴中生成转矩，其使曲轴围绕纵向轴线旋转。曲轴进一步包括围绕纵向轴线同心设置的至少一个主轴承轴颈。曲轴在主轴承轴颈处固定到发动机缸体。轴承围绕主轴承轴颈设置在曲轴和发动机缸体之间。附加轴承设置在曲轴和连接杆之间。这些轴承经受高负荷和最终易于导致腐蚀和侵蚀的环境。因此，仔细挑选材料以提供强度，同时抵抗腐蚀和侵蚀。然而，结果是轴承比期望的更重。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于曲轴组件的轴承和提供高强度、耐腐蚀性和耐侵蚀性同时获得质量节省的发动机。轴承具有高强度铝或金属基质复合(MMC)背衬层，该背衬层具有耐腐蚀和侵蚀的轴承层。在本文公开的可以与其他形式结合或分开的一种形式中，提供了一种用于汽车推进系统的轴承壳体。轴承壳体包括具有内层厚度的内层，其中该内层在内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车推进系统的轴承壳体，所述轴承壳体包括：具有内层厚度的内层，所述内层在内侧上限定轴承表面，所述内层的所述轴承表面配置为支撑和接触油膜；和围绕所述内层设置并在所述内层的径向外部的外层，所述外层具有大于所述内层厚度的外层厚度，所述外层厚度为至少1毫米，所述外层由包括铝合金和金属基质复合材料中的至少一种的外层材料形成，所述内层由内层材料形成，其中所述外层材料强于所述内层材料。

【技术特征摘要】
2017.07.20 US 15/6550021.一种用于汽车推进系统的轴承壳体，所述轴承壳体包括：具有内层厚度的内层，所述内层在内侧上限定轴承表面，所述内层的所述轴承表面配置为支撑和接触油膜；和围绕所述内层设置并在所述内层的径向外部的外层，所述外层具有大于所述内层厚度的外层厚度，所述外层厚度为至少1毫米，所述外层由包括铝合金和金属基质复合材料中的至少一种的外层材料形成，所述内层由内层材料形成，其中所述外层材料强于所述内层材料。2.根据权利要求1所述的轴承壳体，其中所述内层配置为支撑和允许设置在所述内层的内部的杆的旋转，所述轴承壳体进一步包括设置在所述外层和所述内层之间的中间轴承层，所述内层为设置在所述中间轴承层的径向内部的覆盖层。3.根据权利要求2所述的轴承壳体，所述内层为设置成与所述外层的内侧接触的轴承层，所述中间轴承层接触所述外层和所述覆盖层二者，所述外层的外侧配置为挤入通过至少一个发动机部件形成的孔，所述外层的所述外侧形成所述轴承壳体的最外边缘。4.根据权利要求2所述的轴承壳体，其中所述内层包括以下材料中的至少一种：铜、锡、铝、硅以及聚合物，且其中所述外层基本上由以下铝合金中的至少一种构成：2014-T6、7075-T6、7090-T6、7091-T6、7054-T6以及6066-T6。5.一种曲轴组件，其包括：曲轴，其配置为通过燃烧时汽缸孔内的活塞的运动而旋转；和包围所述曲轴的轴承壳体，所述轴承壳体包括：具有内层厚度的内层，所述内层具有在内侧上的轴承表面，所述内层的所述轴承表面配置为支撑和接触油膜，所述曲轴配置为在所述油膜上旋转；和围绕所述内层设置并在所述内层和所述曲轴的径向外部的外层，所述外层具有大于所述内层厚度的外层厚度，所述外层厚度为至少1毫米，所述外层由包括铝合金和金属基质复合材料中的至少一种的外层材料形成，所述内层由内层材料形成，其中所述外层材料强于所述内层材料。6.根据权利要求5所述的曲轴组件，所述内层为设置成与所述内层的内侧接触的轴承层，所述轴承壳体进一步包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·J·威尔逊，J·杨，J·D·克雷莫内西，Q·王，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US