一种化纤落丝车制造技术

本实用新型专利技术涉及化纤加工制造领域，更具体地说，它涉及一种化纤落丝车，旨在解决当化纤卷绕数目过多时，工人需要来回多次才能完成转运的问题，其技术方案要点是：一种化纤落丝车，包括车体，设置在车体底部的车轮，固定在车体顶部的推手、连接于车体的支撑杆，其特征在于：所述车体上设有转动轴，所述转动轴外套设有轮盘，所述轮盘周壁设有转动齿，所述车体还设有与转动齿配合的驱动齿轮，所述支撑杆设有多根且固定于轮盘一侧。本实用新型专利技术通过多个支撑杆的设计，使得落丝车一次可以运输多个卷绕，达到快速运输的目的。

A Chemical Fiber Dropping Vehicle

The utility model relates to the field of chemical fibre processing and manufacturing, and more specifically, it relates to a chemical fibre drop truck, aiming at solving the problem that when the number of chemical fibre windings is too large, workers need to go back and forth many times to complete transporting. The technical scheme points are: a chemical fibre drop truck, including a car body, a wheel set at the bottom of the car body, a pusher fixed at the top of the car body, and connecting to the car body. The supporting rod is characterized in that the car body is provided with a rotating axle, the outer sleeve of the rotating axle is provided with a wheel disc, the surrounding wall of the wheel disc is provided with rotating teeth, and the car body is also provided with driving gears matched with the rotating teeth, and the supporting rod is provided with multiple and fixed on one side of the wheel disc. Through the design of multiple supporting rods, the utility model enables the wire drop cart to transport multiple windings at one time, and achieves the purpose of rapid transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种化纤落丝车
本技术涉及化纤加工制造领域，更具体地说，它涉及一种化纤落丝车。
技术介绍
DTY化纤在生活、工业领域具有非常重要的作用，它是以聚酯切片(PET)为原料，采用高速纺制涤纶预取向丝(POY)，再经牵伸假捻加工而成。具有流程短、效率高、质量好等特点。它除具有一般涤纶断裂强度和弹性模量高、热定型性优异、回弹性能好、耐热性、耐光性、耐腐蚀性强、易洗快干等特点外，还具有膨松性高、隔热性好、手感舒适、光泽柔和等特点。通常，在化纤生产工艺中都会涉及到DTY原丝卷的卷绕工序，DTY丝束在卷绕设备上完成卷绕，满卷的化纤丝柄被推到落丝车上，便于送到下道工序。目前所使用的落丝车都是只具有单个支撑杆，也就是说，每次运送化纤丝的时候都只能转运一个支撑杆容量的DTY化纤丝，如果有多个卷绕设备完成卷绕，则工人就需要来回好几趟才能完成整个转运过程，从而降低了生产的效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种化纤落丝车，通过多个支撑杆的设计，使得落丝车一次可以运输多个卷绕，达到快速运输的目的。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种化纤落丝车，包括车体，设置在车体底部的车轮，固定在车体顶部的推手、连接于车体的支撑杆，所述车体上设有转动轴，所述转动轴外套设有轮盘，所述轮盘周壁设有转动齿，所述车体还设有与转动齿配合的驱动齿轮，所述支撑杆设有多根且固定于轮盘一侧。通过多根支撑杆的设计，使得落丝车一次可以运输多卷原丝卷，达到快速运输的目的；当需要更换支撑杆时，转动驱动齿轮，驱动齿轮通过驱动齿的啮合带动轮盘转动，从而方便的更换支撑柱。本技术进一步设置为：所述车体设有转动孔，所述驱动齿轮通过把手驱动，把手穿过转动孔位于车体接近推手的一侧。把手一端固定于驱动齿轮的圆心处，另一端穿过转动孔位于车体接近推手的一侧，通过转动把手，使得驱动齿轮能够方便的转动。本技术进一步设置为：所述转动孔与所述把手之间设有轴承。通过轴承的使用，使得转动孔与把手之间的磨损大大减小，增加了把手的使用寿命。本技术进一步设置为：所述把手外设有转动套。通过转动套的设计，使得把手能够更方便的转动。本技术进一步设置为：所述转动轴远离车体的一端穿出轮盘且设有限位板，所述限位板平行于轮盘。通过限位板的设计，使得轮盘不会从转动轴上掉下，同时使轮盘的转动更加平稳。本技术进一步设置为：所述车体顶部设有弹性挡板，所述弹性挡板抵接于支撑杆周壁。通过弹性挡板的设计，使得支撑柱在转动到弹性挡板处时能够受到阻力，从而使转动把手时能够将不同支撑杆转动到同一位置，便于工作人员进行卷绕的工作。本技术进一步设置为：所述弹性挡板设有环形缺口，所述环形缺口与支撑杆配合。通过环形缺口的设计，使得支撑杆在转动到指定位置后接触面积更大，停留的更加平稳，减少了不同支撑杆位置的偏差。本技术进一步设置为：所述弹性挡板处于初始位置时，环形缺口的圆心与轮盘圆心位于同一铅垂线。通过将环形缺口与轮盘圆心设于同一铅垂线，使得支撑杆停留在环形缺口时，位于轮盘的最高处，从而方便工作人员进行卷绕。本技术进一步设置为：所述轮盘与所述驱动齿轮外设有保护壳。通过保护壳的设计，使得转动齿与驱动齿轮能够保护于保护壳内，增加了转动齿与驱动齿轮的使用寿命。本技术进一步设置为：所述车轮为万向轮。通过万向轮的设计，使得落丝车能够方便的进行转向、推动。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，通过多个支撑杆的设计，使得落丝车一次可以运输多个卷绕，达到快速运输的目的；其二，通过弹性挡板的设计，使得轮盘转动时，不同支撑杆稳定的停留于同一高度，方便了工作人员对原丝卷的卷绕。附图说明图1为本实施例一隐藏保护壳后的结构示意图；图2为本实施例一的完整结构示意图。图中：1、车体；11、车轮；12、推手；2、支撑杆；3、轮盘；31、转动齿；32、驱动齿轮；33、把手；34、限位板；4、弹性挡板；41、环形缺口；5、保护壳。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。实施例一：一种化纤落丝车，如图1所示，包括车体1，设置在车体1底部的万向轮，固定在车体1顶部的推手12、连接于车体1的支撑杆2，其中支撑杆2设有多个，通过多个支撑杆2的设计使得落丝车一次可以运输多卷原丝卷，达到快速运输的目的。如图1所示，车体1上设有转动轴，转动轴外套设有轮盘3，轮盘3抵接于车体1，多根支撑杆2均匀分布于轮盘3表面。通过轮盘3的转动，使得一根支撑杆2卷绕完毕后，能够方便的转动更换新的支撑杆2到指定位置。如图1、图2所示，轮盘3周壁设有转动齿31，车体1上还转动连接有与转动齿31配合的驱动齿轮32。车体1设有转动孔，驱动齿轮32通过把手33驱动，把手33一端固定于驱动齿轮32的圆心处，另一端穿过转动孔位于车体1接近推手12的一侧。为了保护驱动齿轮32与转动齿31，在车体1上设有保护壳5。如图1所示，为了降低把手33与转动孔之间的磨损，在把手33与转动孔之间设有轴承。把手33外转动套设有转动套，手握在转动套上实现把手33的转动。如图1所示，为了使轮盘3在转动时不从转动轴上落下，在转动轴远离车体1的一端设有限位板34，限位板34平行且抵接于轮盘3。实施例二：一种化纤落丝车如图2所示，与实施例一的不同点在于：车体1顶部设有弹性挡板4，弹性挡板4底部开设有与支撑杆2配合的环形缺口41，环形缺口41的圆心与轮盘3圆心位于同一铅垂线，从而使得支撑杆2抵接于环形缺口41时，支撑杆2处于工作位置。工作过程：当支撑杆2位于工作位置时，弹性挡板4不发生形变，此时环形缺口41与支撑杆2抵接；当需要更换支撑杆2时，转动把手33驱动驱动齿轮32转动，驱动齿轮32驱动轮盘3转动，从而使得轮盘3上的支撑柱转动位置，使得弹性挡板4发生形变，支撑杆2从而脱离弹性挡板4；支撑杆2脱离弹性挡板4后继续转动轮盘3，直至下一根支撑杆2抵接于弹性挡板4时，感受到阻力停止转动转动把手33，此时新一根支撑杆2到达工作位置。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种化纤落丝车，包括车体（1），设置在车体（1）底部的车轮（11），固定在车体（1）顶部的推手（12）、连接于车体（1）的支撑杆（2），其特征在于：所述车体（1）上设有转动轴，所述转动轴外套设有轮盘（3），所述轮盘（3）周壁设有转动齿（31），所述车体（1）还设有与转动齿（31）配合的驱动齿轮（32），所述支撑杆（2）设有多根且固定于轮盘（3）一侧。

【技术特征摘要】
1.一种化纤落丝车，包括车体（1），设置在车体（1）底部的车轮（11），固定在车体（1）顶部的推手（12）、连接于车体（1）的支撑杆（2），其特征在于：所述车体（1）上设有转动轴，所述转动轴外套设有轮盘（3），所述轮盘（3）周壁设有转动齿（31），所述车体（1）还设有与转动齿（31）配合的驱动齿轮（32），所述支撑杆（2）设有多根且固定于轮盘（3）一侧。2.根据权利要求1所述的一种化纤落丝车，其特征在于：所述车体（1）设有转动孔，所述转动齿（31）通过把手（33）驱动，把手（33）穿过转动孔位于车体（1）接近推手（12）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种化纤落丝车，其特征在于：所述转动孔与所述把手（33）之间设有轴承。4.根据权利要求2所述的一种化纤落丝车，其特征在于：所述把手（33）外设有转动套。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹剑波，
申请(专利权)人：杭州华远特种纤维有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33