The utility model discloses an electric traction locomotive braking system, which comprises a first brake shoe on the front side of the wheelset at the bottom of the electric traction locomotive and a second brake shoe on the rear side of the wheelset. The first brake shoe is articulated with an active rod, one end of the active rod is articulated with a piston rod of the cylinder, the other end of the active rod is articulated with a connecting rod, and the other end of the connecting rod is The other end of the driven rod is articulated with the electric traction locomotive, and the driven rod is articulated with the second brake shoe. The utility model has the advantages of fast response speed and good braking effect.
【技术实现步骤摘要】
一种电力牵引机车制动系统
本技术涉及制动系统
，具体来说，涉及一种电力牵引机车制动系统。
技术介绍
电力牵引机车可用于隧道工程施工中运输泥土与岩屑等。其结构通常包括车体、电机、轮对、制动系统和电池等。现有技术中存在的问题是电力牵引机车制动效果差。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种电力牵引机车制动系统，响应速度快，制动效果好。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电力牵引机车制动系统，包括设置于电力牵引机车底部的轮对前侧的第一闸瓦以及设置在所述轮对后侧的第二闸瓦，所述第一闸瓦铰接有主动杆，所述主动杆的一端铰接气缸的活塞杆，所述主动杆的另一端铰接连杆的一端，所述连杆的另一端铰接从动杆的一端，所述从动杆的另一端与所述电力牵引机车铰接，所述从动杆与所述第二闸瓦铰接。进一步地，所述电力牵引机车的前部为司机室，所述电力牵引机车的后部为空气压缩机，所述电池箱位于所述司机室和所述空气压缩机之间，进一步地，所述制动系统和所述轮对均设置于所述电力牵引机车的底部，所述轮对连接有变频牵引电机，所述变...
【技术保护点】
1.一种电力牵引机车制动系统，其特征在于，包括设置于电力牵引机车（1）底部的轮对（3）前侧的第一闸瓦（9）以及设置在所述轮对（3）后侧的第二闸瓦（10），所述第一闸瓦（9）铰接有主动杆（11），所述主动杆（11）的一端铰接气缸（12）的活塞杆，所述主动杆（11）的另一端铰接连杆（13）的一端，所述连杆（13）的另一端铰接从动杆（14）的一端，所述从动杆（14）的另一端与所述电力牵引机车（1）铰接，所述从动杆（14）与所述第二闸瓦（10）铰接。
【技术特征摘要】
1.一种电力牵引机车制动系统，其特征在于，包括设置于电力牵引机车（1）底部的轮对（3）前侧的第一闸瓦（9）以及设置在所述轮对（3）后侧的第二闸瓦（10），所述第一闸瓦（9）铰接有主动杆（11），所述主动杆（11）的一端铰接气缸（12）的活塞杆，所述主动杆（11）的另一端铰接连杆（13）的一端，所述连杆（13）的另一端铰接从动杆（14）的一端，所述从动杆（14）的另一端与所述电力牵引机车（1）铰接，所述从动杆（14）与所述第二闸瓦（10）铰接。2.根据权利要求1所述的电力牵引机车制动系统，其特征在于，所述电力牵引机车（1）的前部为司机室（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶谦，刘同，姜绍焱，吕凯，李清义，梅琦，张志刚，陈卫东，蔡飞，詹勇军，陈刚，陈良，
申请(专利权)人：湖北晨风轨道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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