一种喷气缓冲汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷气缓冲汽车保险杠，包括汽车本体，所述汽车本体的一侧外壁上开有储物腔，且储物腔的内壁上焊接有安装板，所述安装板的一侧外壁上开有安装槽，所述汽车本体的两侧外壁上均焊接有固定耳座，且固定耳座的内壁上插接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的一端外壁上焊接有半环凸头，所述连接杆远离汽车本体的一端外壁上焊接有主保险杠。本实用新型专利技术能够使得保险杠与汽车之间拥有缓冲的空间，从而有效的减小了保险杠的损坏程度，同时能够保证对汽车的防护，加强了整体保险杠的强度，能够使得储气缸内部的气体始终的保持在同一个气压值，能够自动的完成泄气，对储气缸起到了保护的作用。

A Jet Buffer Bumper for Automobile

The utility model discloses a jet buffer automobile bumper, which comprises an automobile body. A storage chamber is arranged on one side of the outer wall of the automobile body, and an installation plate is welded on the inner wall of the storage chamber. An installation groove is arranged on one side of the outer wall of the installation plate. Both sides of the outer wall of the automobile body are welded with fixed ear sockets, and a fixed bolt is inserted on the inner wall of the fixed ear socket. The outer wall of the fixed bolt is fixedly connected with a connecting rod, one end of the connecting rod is welded with a semi-ring protrusion head, and the connecting rod is welded with a main bumper on the outer wall of one end far from the automobile body. The utility model can make the buffer space between the bumper and the automobile, thereby effectively reducing the damage degree of the bumper, ensuring the protection of the automobile, strengthening the strength of the overall bumper, keeping the gas in the storage cylinder at the same pressure value all the time, automatically completing the exhaust, and playing a protective role on the storage cylinder.

【技术实现步骤摘要】
一种喷气缓冲汽车保险杠
本技术涉及保险杠
，尤其涉及一种喷气缓冲汽车保险杠。
技术介绍
目前，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。现有的汽车保险杠为钢性体，在出现碰撞时，由于刚性体缺乏缓冲性能，往往会造成碰撞双方的车损坏出现大量的交通事故，因此，亟需设计一种喷气缓冲汽车保险杠来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种喷气缓冲汽车保险杠。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种喷气缓冲汽车保险杠，包括汽车本体，所述汽车本体的一侧外壁上开有储物腔，且储物腔的内壁上焊接有安装板，所述安装板的一侧外壁上开有安装槽，所述汽车本体的两侧外壁上均焊接有固定耳座，且固定耳座的内壁上插接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的一端外壁上焊接有半环凸头，所述连接杆远离汽车本体的一端外壁上焊接有主保险杠，所述安装板的一侧外壁上通过螺栓连接有限位板，且限位板固定在汽车本体的一侧外壁上，所述限位板一侧外壁的中间位置开有安装孔，且安装孔的内壁上焊接有储气缸，且储气缸的一部分位于安装槽的内部，所述储气缸的一端外壁上焊接有第一导气管，所述第一导气管的一端焊接有气压表，所述气压表的一侧外壁上通过第一导气管焊接有稳压气囊，两个所述主保险杠相对一侧的外壁上均焊接有加强杆，两个所述连接杆相对的一侧外壁上均设置有转动轴，且转动轴与加强杆之间平行，所述主保险杠与汽车本体之间形成相对旋转运动。优选的，所述储气缸的一端内壁上插接有滑动活塞，且滑动活塞的一侧外壁上焊接有伸缩杆，伸缩杆远离储气缸的一端焊接在主保险杠的一侧外壁上。优选的，所述储气缸的一端外壁上通过螺栓连接有前端盖，且前端盖与储气缸之间的位置插接有密封橡胶圈，密封橡胶圈套接在伸缩杆的外壁上。优选的，所述稳压气囊远离气压表的一侧外壁上通过第一导气管焊接有泄气阀，且泄气阀通过导线与气压表之间形成电性连接。优选的，所述储气缸底部一侧的外壁上焊接有第二导气管，且第二导气管远离储气缸的一端焊接有单向阀。优选的，所述单向阀远离储气缸的一侧外壁上通过第二导气管焊接有高压气泵，且高压气泵通过螺栓固定在汽车本体的一侧内壁上，单向阀的导向为由高压气泵到储气缸。优选的，所述主保险杠的一侧外壁上焊接有第一副保险杠，且主保险杠的另一侧外壁上焊接有第二副保险杠。本技术的有益效果为：1、通过设置的储气缸、伸缩杆、气泵和稳压气囊，在汽车与其他物体碰撞的时候，能够使得保险杠与汽车之间拥有缓冲的空间，从而有效的减小了保险杠的损坏程度，同时能够保证对汽车的防护。2、通过设置的加强杆、第一副保险杠和第二副保险杠，不仅加强了整体保险杠的强度，而且增大了对汽车本体的保护程度。3、通过设置的单向阀和泄气阀，能够使得储气缸内部的气体始终的保持在同一个气压值，同时使得储气缸在承受较大气压的时候，能够自动的完成泄气，对储气缸起到了保护的作用。附图说明图1为本技术提出的一种喷气缓冲汽车保险杠的侧视结构示意图；图2为本技术提出的一种喷气缓冲汽车保险杠的放大结构示意图；图3为本技术提出的一种喷气缓冲汽车保险杠的主视结构示意图。图中：1汽车本体、2安装板、3安装槽、4固定螺栓、5半环凸头、6连接杆、7主保险杠、8限位板、9储气缸、10伸缩杆、11第一导气管、12气压表、13稳压气囊、14泄气阀、15第二导气管、16单向阀、17高压气泵、18加强杆、19转动轴、20第一副保险杠、21第二副保险杠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种喷气缓冲汽车保险杠，包括汽车本体1，汽车本体1的一侧外壁上开有储物腔，且储物腔的内壁上焊接有安装板2，安装板2的一侧外壁上开有安装槽3，汽车本体1的两侧外壁上均焊接有固定耳座，且固定耳座的内壁上插接有固定螺栓4，固定螺栓4的外壁上固定连接有连接杆6，连接杆6的一端外壁上焊接有半环凸头5，连接杆6远离汽车本体1的一端外壁上焊接有主保险杠7，安装板2的一侧外壁上通过螺栓连接有限位板8，且限位板8固定在汽车本体1的一侧外壁上，限位板8一侧外壁的中间位置开有安装孔，且安装孔的内壁上焊接有储气缸9，且储气缸9的一部分位于安装槽3的内部，储气缸9的一端外壁上焊接有第一导气管11，第一导气管11的一端焊接有气压表12，气压表12的一侧外壁上通过第一导气管11焊接有稳压气囊13，两个主保险杠7相对一侧的外壁上均焊接有加强杆18，两个连接杆6相对的一侧外壁上均设置有转动轴19，且转动轴19与加强杆18之间平行，主保险杠7与汽车本体1之间形成相对旋转运动。本技术中，储气缸9的一端内壁上插接有滑动活塞，且滑动活塞的一侧外壁上焊接有伸缩杆10，伸缩杆10远离储气缸9的一端焊接在主保险杠7的一侧外壁上，储气缸9的一端外壁上通过螺栓连接有前端盖，且前端盖与储气缸9之间的位置插接有密封橡胶圈，密封橡胶圈套接在伸缩杆10的外壁上，稳压气囊13远离气压表12的一侧外壁上通过第一导气管11焊接有泄气阀14，且泄气阀14通过导线与气压表12之间形成电性连接，储气缸9底部一侧的外壁上焊接有第二导气管15，且第二导气管15远离储气缸9的一端焊接有单向阀16，单向阀16远离储气缸9的一侧外壁上通过第二导气管15焊接有高压气泵17，且高压气泵17通过螺栓固定在汽车本体1的一侧内壁上，单向阀16的导向为由高压气泵17到储气缸9，主保险杠7的一侧外壁上焊接有第一副保险杠20，且主保险杠7的另一侧外壁上焊接有第二副保险杠21。工作原理：使用时，操作者把连接杆6通过固定螺栓4固定在汽车本体1上，把转动轴19安装在汽车本体上，使得主保险杠7发生碰撞的时候，使得主保险杠7能够与汽车之间相对转动，汽车本体1在发生碰撞的时候，首先主保险杠7、第一副保险杠20和第二副保险杠21与碰撞物接触，通过高压气泵17把储气缸9的内部充满高压气体，主保险杠7对伸缩杆10施力，伸缩杆10对储气缸9内部的高压气体进行压缩，达到缓冲的效果，当高压气体的压力值达到极限的时候，由气压表12发出电信号，对泄气阀14进行控制，及时的把储气缸9内部的高压气体排出到储气缸9的外部，对储气缸9起到了保护的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷气缓冲汽车保险杠，包括汽车本体（1），其特征在于，所述汽车本体（1）的一侧外壁上开有储物腔，且储物腔的内壁上焊接有安装板（2），所述安装板（2）的一侧外壁上开有安装槽（3），所述汽车本体（1）的两侧外壁上均焊接有固定耳座，且固定耳座的内壁上插接有固定螺栓（4），所述固定螺栓（4）的外壁上固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的一端外壁上焊接有半环凸头（5），所述连接杆（6）远离汽车本体（1）的一端外壁上焊接有主保险杠（7），所述安装板（2）的一侧外壁上通过螺栓连接有限位板（8），且限位板（8）固定在汽车本体（1）的一侧外壁上，所述限位板（8）一侧外壁的中间位置开有安装孔，且安装孔的内壁上焊接有储气缸（9），且储气缸（9）的一部分位于安装槽（3）的内部，所述储气缸（9）的一端外壁上焊接有第一导气管（11），所述第一导气管（11）的一端焊接有气压表（12），所述气压表（12）的一侧外壁上通过第一导气管（11）焊接有稳压气囊（13），两个所述主保险杠（7）相对一侧的外壁上均焊接有加强杆（18），两个所述连接杆（6）相对的一侧外壁上均设置有转动轴（19），且转动轴（19）与加强杆（18）之间平行，所述主保险杠（7）与汽车本体（1）之间形成相对旋转运动。...

【技术特征摘要】
1.一种喷气缓冲汽车保险杠，包括汽车本体（1），其特征在于，所述汽车本体（1）的一侧外壁上开有储物腔，且储物腔的内壁上焊接有安装板（2），所述安装板（2）的一侧外壁上开有安装槽（3），所述汽车本体（1）的两侧外壁上均焊接有固定耳座，且固定耳座的内壁上插接有固定螺栓（4），所述固定螺栓（4）的外壁上固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的一端外壁上焊接有半环凸头（5），所述连接杆（6）远离汽车本体（1）的一端外壁上焊接有主保险杠（7），所述安装板（2）的一侧外壁上通过螺栓连接有限位板（8），且限位板（8）固定在汽车本体（1）的一侧外壁上，所述限位板（8）一侧外壁的中间位置开有安装孔，且安装孔的内壁上焊接有储气缸（9），且储气缸（9）的一部分位于安装槽（3）的内部，所述储气缸（9）的一端外壁上焊接有第一导气管（11），所述第一导气管（11）的一端焊接有气压表（12），所述气压表（12）的一侧外壁上通过第一导气管（11）焊接有稳压气囊（13），两个所述主保险杠（7）相对一侧的外壁上均焊接有加强杆（18），两个所述连接杆（6）相对的一侧外壁上均设置有转动轴（19），且转动轴（19）与加强杆（18）之间平行，所述主保险杠（7）与汽车本体（1）之间形成相对旋转运动。2.根据权利要求1所述的一种喷气缓冲汽车保险杠，其特征在于，所述储气缸（9）的一端内壁上插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：金凯，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32