一种倾斜回正结构、悬架及其应用车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种倾斜回正结构，所述倾斜回正结构包括车架组件、摇臂安装组件、连接架组件、拉杆和回正装置，所述车架组件包括刹车盘，所述拉杆的一端与所述刹车盘转动连接，所述拉杆的另一端与所述摇臂安装组件转动连接，所述连接架组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相对设置，所述回正装置包括拉伸阻尼器，所述拉伸阻尼器的一端固定连接在所述第一连接件上，所述拉伸阻尼器的另一端，固定连接在所述第二连接件上。使用所述拉伸阻尼器来使车身自动回正，保证倒三轮车在转弯或者路面不平的情况时，不会发生侧翻，保证了人身安全。

A Tilt-back Structure, Suspension and Its Application Vehicle

The invention discloses an inclined return structure, which comprises a frame component, a rocker arm installation component, a connecting frame component, a tie rod and a correction device. The frame component comprises a brake disc, one end of the tie rod is rotationally connected with the brake disc, the other end of the tie rod is rotationally connected with the rocker arm installation component, and the connecting frame component comprises a first connection. The second connector, the first connector and the second connector are relatively arranged, and the straightening device comprises a stretch damper, one end of which is fixed on the first connector and the other end of the stretch damper is fixed on the second connector. The tension damper is used to automatically correct the body of the reversed tricycle so as to ensure that rollover does not occur when the reversed tricycle turns or the road surface is uneven, thus ensuring personal safety.

【技术实现步骤摘要】
一种倾斜回正结构、悬架及其应用车辆
本专利技术涉及车辆悬架
，尤其涉及一种倾斜回正结构、悬架及其应用的车辆。
技术介绍
目前，市场上三轮车的基本结构是前单轮、后双轮的等腰三角形。这种结构的车型虽然在停车或车速较慢时的稳定性较好，但是在速度稍快或转弯时稳定性就明显降低，而且操控时灵活性也较差。通过专利技术倒三轮车解决了正三轮车稳定性差的问题，而且倒三轮单轮驱动结构简单，在高速行驶情况下前两轮可以相互兼顾，后轮自然保证在重心上，既保证了速度，也保证了稳定性。但是当倒三轮车在转弯或者路面不平的情况时，车身是倾斜的，如果没有回正装置，车辆很容易发生侧翻，损害人身安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种倾斜回正结构，旨在解决现有技术中的当倒三轮车在转弯或者路面不平的情况时，车身是倾斜的，如果没有回正装置，车辆很容易发生侧翻，损害人身安全的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的一种倾斜回正结构，所述倾斜回正结构包括车架组件、摇臂安装组件、连接架组件、拉杆和回正装置，所述摇臂安装组件固定连接在所述车架组件上，所述连接架组件与所述摇臂安装组件转动连接，并位于所述摇臂安装件的两侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倾斜回正结构，其特征在于，所述倾斜回正结构包括车架组件、摇臂安装组件、连接架组件、拉杆和回正装置，所述摇臂安装组件固定连接在所述车架组件上，所述连接架组件与所述摇臂安装组件转动连接，并位于所述摇臂安装件的两侧，所述拉杆设置于所述车架组件上，所述回正装置设置于所述连接架组件上，所述车架组件包括刹车盘，所述拉杆的一端与所述刹车盘转动连接，所述拉杆的另一端与所述摇臂安装组件转动连接，所述连接架组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件的一端分别设置在所述摇臂安装组件上，所述第一连接件和所述第二连接件的另一端分别设置在所述刹车盘上，且所述第一连接件和所述第二连接件相对设置，...

【技术特征摘要】
1.一种倾斜回正结构，其特征在于，所述倾斜回正结构包括车架组件、摇臂安装组件、连接架组件、拉杆和回正装置，所述摇臂安装组件固定连接在所述车架组件上，所述连接架组件与所述摇臂安装组件转动连接，并位于所述摇臂安装件的两侧，所述拉杆设置于所述车架组件上，所述回正装置设置于所述连接架组件上，所述车架组件包括刹车盘，所述拉杆的一端与所述刹车盘转动连接，所述拉杆的另一端与所述摇臂安装组件转动连接，所述连接架组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件的一端分别设置在所述摇臂安装组件上，所述第一连接件和所述第二连接件的另一端分别设置在所述刹车盘上，且所述第一连接件和所述第二连接件相对设置，所述回正装置包括拉伸阻尼器，所述拉伸阻尼器的一端固定连接在所述第一连接件上，所述拉伸阻尼器的另一端，固定连接在所述第二连接件上。2.如权利要求1所述的倾斜回正结构，其特征在于，所述拉伸阻尼器的数量为两个，两个所述拉伸阻尼器相对设置。3.如权利要求1所述的倾斜回正结构，其特征在于，所述回正装置还包括固定环，所述固定环固定连接在所述第一连接件和所述第二连接件的Y型交叉点处，所述拉伸阻尼器与所述固定环固定连接，并位于所述固定环的中间。4.如权利要求1所述的倾斜回正结构，其特征在于，所述车架组件还包括主杆、转向立柱、支撑杆、挡板和方向盘，所述转向立柱贯穿所述主杆，并设置于所述主杆上，所述支撑杆和所述主杆固定连接，并位于所述主杆下端，所述挡板与所述主杆固定连接，并位于所述主杆的后端，所述方向盘与所述转向立柱转动连接，并位于所述转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，
申请(专利权)人：黄平，
类型：发明
国别省市：重庆,50