中央通道组件制造技术

本发明专利技术揭示了一种中央通道组件，包括：中央通道本体、模块组和锁止机构。中央通道本体固定在车体的中部平台上，中央通道本体上开设有容纳槽。模块组包括数个中央通道模块，各个中央通道模块包括壳体和功能配件，功能配件具有与中央通道模块的功能相对应的结构。锁止机构安装中央通道本体以及中央通道模块上，锁止机构将中央通道模块锁止于中央通道本体上，或者对中央通道模块进行解锁。其中，根据容纳槽与中央通道模块的尺寸，从模块组中选择一个或多个中央通道模块装入容纳槽中，锁止机构将该一个或多个中央通道模块锁紧；或者，锁止结构解锁，中央通道模块中的一个或多个从中央通道本体上卸下以进行更换。本发明专利技术能灵活配置不同功能的功能模块。

Central Channel Component

The invention discloses a central channel component, which comprises a central channel body, a module group and a locking mechanism. The main body of the central passage is fixed on the central platform of the car body, and a holding slot is arranged on the main body of the central passage. The module group includes several central channel modules. Each central channel module includes a shell and functional accessories. The functional accessories have a structure corresponding to the functions of the central channel module. Locking mechanism installs the central channel body and the central channel module. Locking mechanism locks the central channel module on the central channel body or unlocks the central channel module. According to the size of the holding slot and the central channel module, one or more central channel modules are selected from the module group and loaded into the holding slot. The locking mechanism locks the one or more central channel modules; or, the locking structure unlocks, and one or more of the central channel modules are unloaded from the central channel body for replacement. The invention can flexibly configure functional modules of different functions.

【技术实现步骤摘要】
中央通道组件
本专利技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车的中央通道组件。
技术介绍
随着社会的进步以及工作生活的多样化，汽车乘客的要求也越发多样。由于汽车乘员舱内的空间有限，储物空间的设计是满足汽车乘客储物需求的重要方面。传统上，储物空间主要以通用型、开放式的储物槽或者储物格的形式出现，乘客的各种物品都放置在储物槽或者储物格中。但随着乘客个人物品种类的增多，传统的通用型的储物槽已经不能满足储物需求。比如杯子或者饮料瓶最好能有固定装置，以比避免饮料洒出。对于奶瓶、热饮或者冷饮，希望提供保温功能。对于纸巾或者毛巾，希望能够放置在相对封闭的空间内。笔记本电脑、平板电脑等设备，其形状扁平，最好能有与之形状相匹配的储物格来存放。手机等设备希望具有充电功能。零碎小物件最好有收纳和分隔的功能。这些要求都是传统的通用型、开放式的储物槽或者储物格无法满足的。并且，最好这些储物功能具有灵活的变换能力，可以根据需要进行变更。但目前的储物空间都是固定的，在车辆出厂时，其储物空间的设计已经被确定。即使对于同一款车，其低、中、高车型会配置不同功能的中央通道结构，比如低配车型没有扶手，中高配车型有扶手，低配车型的前部储物盒没有盖子，高配车型的储物盒有盖子等。但是无论哪一种配置，其功能和布局都是固定的，各个功能模块都是焊接在中央通道上，难以更换和升级。消费者对很多配置的特殊化需求只能通过购买第三方汽车改装配件实现，不仅效果不佳，可靠性和安全性也无法保证。本
技术实现思路
本专利技术旨在提出一种具备灵活更换模块单元，满足不同储物需求的中央通道组件。根据本专利技术的一实施例，提出一种中央通道组件，包括：中央通道本体、模块组和锁止机构。中央通道本体固定在车体的中部平台上，中央通道本体上开设有容纳槽。模块组包括数个中央通道模块，各个中央通道模块包括壳体和功能配件，功能配件具有与中央通道模块的功能相对应的结构。锁止机构安装中央通道本体以及中央通道模块上，锁止机构将中央通道模块锁止于中央通道本体上，或者对中央通道模块进行解锁。其中，根据容纳槽与中央通道模块的尺寸，从模块组中选择一个或多个中央通道模块装入容纳槽中，锁止机构将该一个或多个中央通道模块锁紧；或者，锁止结构解锁，中央通道模块中的一个或多个从中央通道本体上卸下以进行更换。在一个实施例中，中央通道模块包括壳体和功能配件。壳体的外壁的顶部形成向外延伸法兰结构，壳体的内壁平直形成容纳空间。功能配件放置在壳体的容纳空间内。锁止机构包括锁止块，锁止块安装在壳体的底部，锁止块上开有倾斜的锁止槽，锁止槽的底部开口。在一个实施例中，中央通道模块包括小尺寸模块和大尺寸模块，小尺寸模块的壳体具有一致的外轮廓尺寸，大尺寸模块的壳体具有一致的外轮廓尺寸，大尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸大于小尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸。中央通道本体的容纳槽中容纳至少一个小尺寸模块和至少一个大尺寸模块。在一个实施例中，小尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸为184mm×205mm×155mm。小尺寸模块包括：开口式储物盒模块、开闭式纸巾盒模块、开闭式香氛盒模块、电子设备充电模块、电子设备支架模块、装饰杯托模块、温控杯托模块和综合储物模块。大尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸为381mm×207.5mm×267mm。大尺寸模块包括：手提包储物盒模块、扶手储物盒模块和净化储物盒模块。在一个实施例中，功能配件包括开闭式配件和整体式配件。开闭式配件包括能开启或关闭的门盖，门盖转动安装在壳体的内部上，门盖开启，容纳空间开放，门盖关闭，容纳空间被封闭。整体式配件的外轮廓的尺寸和形状与容纳空间的尺寸和形状相匹配，整体式配件放置在容纳空间中。在一个实施例中，锁止机构包括：导轨、驱动机构、滑块、锁止销和锁止块。导轨安装在中央通道本体上。驱动机构安装在导轨上。滑块连接到驱动机构，驱动机构驱动滑块相对于导轨双向移动。锁止销安装在滑块上。锁止块安装在中央通道模块的底部，锁止块上开设有倾斜的锁止槽，锁止槽的底部开口。中央通道模块放置到中央通道本体的容纳槽中，锁止销紧贴锁止块的底部，中央通道模块压装到容纳槽中，锁止销从锁止槽底部的开口中进入锁止槽，驱动机构驱动滑块相对于导轨正向移动，锁止销沿锁止槽向上移动到锁止槽的顶端，中央通道模块被锁紧于容纳槽中。驱动机构驱动滑块相对于导轨反向移动，锁止销从锁止槽的顶端沿锁止槽向下移动到锁止槽的底部，中央通道模块被解锁，驱动机构驱动滑块相对于导轨继续反向移动，锁止销从锁止槽底部的开口退出并紧贴锁止块的底部，锁止销将中央通道模块向上顶起，顶出容纳槽。在一个实施例中，驱动机构包括：驱动电机、传动轴、传动轮和螺柱。驱动电机安装在导轨上，驱动电机双向转动。传动轴连接到驱动电机的输出端。传动轮连接到传动轴，传动轮将传动轴的转动转换成平动。螺柱的一端连接到传动轮，螺柱的另一端连接到滑块，螺柱驱动滑块跟随传动轮移动。驱动电机正向转动，通过传动轴、传动轮和螺柱带动滑块相对于导轨正向移动。驱动电机反向移动，通过传动轴、传动轮和螺柱带动滑块相对于导轨反向移动。在一个实施例中，中央通道本体和中央通道模块上具有通电触点，通电触点包括：接触头、认证芯片、接触座和认证控制器。接触头安装在中央通道模块上。认证芯片安装在中央通道模块上，认证芯片与接触头相连接。接触座安装在中央通道本体的容纳槽中。认证控制器安装在中央通道本体上，认证控制器与接触座相连接。中央通道模块安装到中央通道本体的容纳槽中，接触头与接触座相接触，认证芯片与认证控制器通过接触头和接触座相连通，认证芯片与认证控制器通过认证，接触头与接触座形成导电通路，通过接触座向接触头供电。在一个实施例中，接触座包括底座和数个接触端子，数个接触端子分别通过弹簧安装到底座上，接触端子与接触头接触。接触头为数个，接触头的数量与接触端子的数量相对应，每一个接触头对应一个接触端子，接触头与接触端子接触，压缩弹簧并压下接触端子。每一中央通道模块具有三个接触头，相应的接触座上具有三个接触端子，三对接触头和接触端子分别是电源正极、电源负极和信号端子。在一个实施例中，中央通道本体的前部设置有前排通用卡槽和前排USB接口。中央通道本体的后部设置有后排出风口、控制面板和后排USB接口。本专利技术的中央通道组件能够灵活配置具有不同功能的中央通道模块，中央通道模块可替换，以最大限度地满足消费者对于中央通道区域个性化、多样化的功能配置需求。附图说明本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的结构图。图2揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组中开口式储物盒模块的结构图。图3揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组中开闭式纸巾盒模块的结构图。图4揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组中开闭式香氛盒模块的结构图。图5揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组中电子设备充电模块的结构图。图6揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组中电子设备支架模块的结构图。图7揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组中装饰杯托模块的结构图。图8揭示了根据本专利技术的一实施例的中央通道组件的模块组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央通道组件，其特征在于，包括：中央通道本体，中央通道本体固定在车体的中部平台上，中央通道本体上开设有容纳槽；模块组，模块组包括数个中央通道模块，各个中央通道模块包括壳体和功能配件，功能配件具有与中央通道模块的功能相对应的结构；锁止机构，安装中央通道本体以及中央通道模块上，锁止机构将中央通道模块锁止于中央通道本体上，或者对中央通道模块进行解锁；其中，根据容纳槽与中央通道模块的尺寸，从模块组中选择一个或多个中央通道模块装入容纳槽中，锁止机构将该一个或多个中央通道模块锁紧；或者，锁止结构解锁，中央通道模块中的一个或多个从中央通道本体上卸下以进行更换。

【技术特征摘要】
1.一种中央通道组件，其特征在于，包括：中央通道本体，中央通道本体固定在车体的中部平台上，中央通道本体上开设有容纳槽；模块组，模块组包括数个中央通道模块，各个中央通道模块包括壳体和功能配件，功能配件具有与中央通道模块的功能相对应的结构；锁止机构，安装中央通道本体以及中央通道模块上，锁止机构将中央通道模块锁止于中央通道本体上，或者对中央通道模块进行解锁；其中，根据容纳槽与中央通道模块的尺寸，从模块组中选择一个或多个中央通道模块装入容纳槽中，锁止机构将该一个或多个中央通道模块锁紧；或者，锁止结构解锁，中央通道模块中的一个或多个从中央通道本体上卸下以进行更换。2.如权利要求1所述的中央通道组件，其特征在于，所述中央通道模块包括壳体和功能配件；壳体的外壁的顶部形成向外延伸法兰结构，壳体的内壁平直形成容纳空间；功能配件放置在壳体的容纳空间内；锁止机构包括锁止块，锁止块安装在壳体的底部，锁止块上开有倾斜的锁止槽，锁止槽的底部开口。3.如权利要求2所述的中央通道组件，其特征在于，所述中央通道模块包括小尺寸模块和大尺寸模块，小尺寸模块的壳体具有一致的外轮廓尺寸，大尺寸模块的壳体具有一致的外轮廓尺寸，大尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸大于小尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸；中央通道本体的容纳槽中容纳至少一个小尺寸模块和至少一个大尺寸模块。4.如权利要求3所述的中央通道组件，其特征在于，所述小尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸为184mm×205mm×155mm；小尺寸模块包括：开口式储物盒模块、开闭式纸巾盒模块、开闭式香氛盒模块、电子设备充电模块、电子设备支架模块、装饰杯托模块、温控杯托模块和综合储物模块；所述大尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸为381mm×207.5mm×267mm；大尺寸模块包括：手提包储物盒模块、扶手储物盒模块和净化储物盒模块。5.如权利要求3所述的中央通道组件，其特征在于，所述功能配件包括开闭式配件和整体式配件；开闭式配件包括能开启或关闭的门盖，门盖转动安装在壳体的内部上，门盖开启，容纳空间开放，门盖关闭，容纳空间被封闭；整体式配件的外轮廓的尺寸和形状与容纳空间的尺寸和形状相匹配，整体式配件放置在容纳空间中。6.如权利要求1所述的中央通道组件，其特征在于，所述锁止机构包括：导轨，导轨安装在中央通道本体上；驱动机构，安装在导轨上；滑块，滑块连接到驱动机构，驱动机构驱动滑块相对于导轨双向移动；锁止销，锁止销安装在滑块上；锁止块，锁止块安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海波，李炭，王松，徐峰，李佳，方雄，于翔，陈家灯，董赟瑜，任朋飞，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31