The invention relates to the technical field of automobile electronic devices, and discloses a vehicle armrest telescopic device, which is controlled by a control system in the vehicle. The armrest telescopic device is arranged on the seat back of the vehicle, and the seat back is provided with a accommodation cavity. The armrest telescopic device includes an armrest and a first driving device. The armrest is arranged in the accommodation cavity, and the first driving device drives the armrest edge. The invention also discloses the control method of the vehicle arm telescopic device, obtains the first turning angle of the vehicle, judges the turning of the vehicle after judging that the first turning angle is larger than the preset turning threshold, and drives the handrail to extend the accommodation chamber; obtains the second turning angle of the vehicle and judges the turning of the vehicle after judging that the second turning angle is smaller than the preset turning threshold, and drives the handrail. Retracts to the accommodation chamber. The invention improves the safety and comfort of passengers.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆扶手伸缩装置、控制系统及其控制方法
本专利技术涉及汽车电子装置
，具体涉及一种车辆扶手伸缩装置、控制系统及其控制方法。
技术介绍
现有车辆中，一般只在座椅侧边的门内饰板上设置扶手，在车辆行驶过程中只能单只手扶着已有拉手，这就导致驾驶员急拐弯、或急减速等遇到突发情况时，正常坐在后排的乘客只能一只手扶着已有的拉手，另一只手却无处可扶，后排乘客身体会因为惯性，导致身体侧倾或前倾，乘客安全得不到保障。因此，有必要提供一种车辆扶手，既能够实现空间的合理利用，又能够方便乘客在车辆转弯、行驶速度大变化等车辆的变化行驶状态下抓取避免乘客身体过渡倾斜或前倾给用户带来伤害，提高乘客乘坐的安全性及舒适性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有车辆一般仅在乘客乘坐位置的侧边设置有拉手，在转弯或者速度变化较大时，仅抓取座位侧边的拉手容易使身体倾斜，为乘客的安全性带来隐患。为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种车辆扶手伸缩装置，所述扶手伸缩装置设置在所述车辆的座椅靠背上，所述座椅靠背上设置有容置腔，所述扶手伸缩装置包括扶手和第一驱动装置，所述扶手设置在所述容置腔内，所述...
【技术保护点】
1.一种车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述扶手伸缩装置(4)设置在所述车辆的座椅靠背上，所述座椅靠背上设置有容置腔，所述扶手伸缩装置(4)包括扶手(41)和第一驱动装置，所述扶手(41)设置在所述容置腔内，所述第一驱动装置驱动所述扶手(41)沿所述容置腔的开口方向做伸缩运。
【技术特征摘要】
1.一种车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述扶手伸缩装置(4)设置在所述车辆的座椅靠背上，所述座椅靠背上设置有容置腔，所述扶手伸缩装置(4)包括扶手(41)和第一驱动装置，所述扶手(41)设置在所述容置腔内，所述第一驱动装置驱动所述扶手(41)沿所述容置腔的开口方向做伸缩运。2.根据权利要求1所述的车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述扶手(41)上设置有至少一个伸缩挡块(42)，所述伸缩挡块(42)靠近所述扶手(41)的端部设置，所述扶手(41)包括握持部和设置在所述握持部两端的连接部，所述连接部与所述第一驱动装置连接。3.根据权利要求2所述的车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述握持部与所述连接部一体设置，所述扶手(41)内部设置有压力传感器(43)、控制器(44)和第二驱动装置，所述压力传感器(43)靠近所述握持部的顶面设置，所述压力传感器(43)和所述第二驱动装置均与所述控制器(44)电连接，所述控制器(44)控制所述第二驱动装置驱动所述伸缩挡块(42)做伸缩运动。4.根据权利要求2所述的车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述握持部包括相对设置的浮动板(45)和固定板，所述浮动板(45)设置在所述固定板的上方，所述浮动板(45)与所述连接部之间间隙设置，所述固定板与所述连接部一体成型；所述扶手(41)内部设置有平衡杆(46)和支撑柱(48)，所述平衡杆(46)一端设置在所述伸缩挡块(42)的底部，所述平衡杆(46)的另一端设置在所述握持部的底部，所述支撑柱(48)一端设置在所述固定板上，所述支撑柱(48)的另一端用于支撑所述平衡杆(46)。5.根据权利要求4所述的车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述扶手(41)内部还设置有弹性件(47)，所述弹性件(47)设置在所述伸缩挡块(42)和所述握持部的下方，所述弹性件(47)一端与所述平衡杆(46)的端部连接，所述弹性件(47)的另一端与所述扶手(41)的底部连接。6.一种控制系统，用于控制如权利要求1-5所述的车辆扶手伸缩装置，其特征在于，所述控制系统包括：用于监测车辆行驶速度的速度传感器、用于监测转向盘转动角度的转角传感器、用于采...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿美礼，熊想涛，汤小生，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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