一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅，其中，头颈侧翼减震结构包括：侧翼支撑骨架，与头枕骨架相连接；侧翼支撑件，与头枕骨架相连接；减震机构，设置在侧翼支撑骨架内侧，包括设置在周围的框架结构和设有在所述框架结构之中的减震槽，保护罩，设置在侧翼支撑件外部，与所述侧翼支撑件相连接，吸能件，覆盖在所述减震机构内侧，其中，所述保护罩和所述侧翼支撑件之间设有缓冲腔，所述缓冲腔与所述减震槽连通。其优点在于，减震槽的设置使吸能件的变形更大，头部不会因撞击到吸能件后的硬板导致缓冲不够而造成损伤。

A Head and Neck Flank Damping Structure, Safety Headrest and Child Safety Seat

The invention discloses a head and neck side-wing shock absorber structure, a safety headrest and a child safety seat, wherein the head and neck side-wing shock absorber structure includes: a side-wing support skeleton connected with the head and neck skeleton; a side-wing support component connected with the head and neck skeleton; and a shock absorber mechanism arranged inside the side-wing support skeleton, including a surrounding frame structure and a frame structure provided in the frame structure. A shock absorption groove and a protective cover are arranged outside the flank support, connected with the flank support, and an energy absorbing member covers the inner side of the shock absorption mechanism. A buffer cavity is arranged between the protective cover and the flank support, and the buffer cavity is connected with the shock absorption groove. Its advantage is that the setting of shock absorber groove makes the deformation of energy absorber bigger, and the head will not be damaged due to insufficient cushioning caused by impact on the hard plate of energy absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅
本专利技术涉及儿童安全座椅领域，尤其涉及一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅。
技术介绍
目前，安全座椅是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。现有很多车祸是侧面撞击，而市场上大多数的儿童安全座椅大多没有侧面碰撞保护装置，当侧面撞击发生时，往往不能很好的保护到乘坐的儿童。也有一些厂家生产了带有侧面保护的儿童安全座椅，如专利：汽车儿童安全座椅的侧面保护结构(公开号：CN204749903U)包括侧翼泡沫板、反侧碰骨架和防侧碰泡沫板，但反侧碰骨架为直板形状，防侧碰泡沫板固定在防侧碰骨架上，实际的碰撞中，仅仅依靠防侧碰泡沫板本身的材料来无法完全缓冲侧面撞击的冲击力，仍会对位于安全座椅中的儿童造成损伤，且由于防侧碰骨架的直板形状，直接传导碰撞冲击力，儿童可能会两侧骨架之间来回碰撞，从而造成二次伤害。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的一个目的在于提供一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅，用于儿童头颈部的侧面防护。为实现上述目的，本专利技术提供一种头颈侧翼减震结构，其包括：侧翼支撑骨架，与头枕骨架相连接；侧翼支撑件，与头枕骨架相连接；减震机构，设置在侧翼支撑骨架内侧，包括设置在周围的框架结构和设有在所述框架结构之中的减震槽，保护罩，设置在侧翼支撑件外部，与所述侧翼支撑件相连接，吸能件，包裹在所述减震机构上，其中，所述减震机构对吸能件起支撑作用，所述保护罩和所述侧翼支撑件之间设有缓冲腔。进一步地，所述框架结构朝向所述吸能件所在一侧为弧形弯曲结构，包括若干弧形支撑杆，所述弧形支撑杆的一端汇总到所述减震槽的侧壁上，另一端与所述框架结构的底座相连接。进一步地，所述框架结构朝向所述保护罩的一侧设有第一安装柱，吸能件上对应设有第一凸起部，所述第一安装柱位于所述第一凸起部内，所述侧翼支撑件与所述减震机构通过所述第一凸起部连接固定，所述侧翼支撑骨架上设有用于连接所述吸能件的连接件，所述连接件包括设置在所述侧翼支撑骨架末端的第一连接件，以及设置在所述侧翼支撑骨架靠近头枕骨架的位置的第二连接件，所述框架结构朝向所述保护罩的一侧设有第二安装柱，所述吸能件上设有对应的第二凸起部，第二安装柱位于第二凸起部内，所述第二凸起部分别与所述第一连接件和所述第二连接件相连接以连接所述侧翼支撑骨架和所述框架结构。进一步地，所述第一连接件和所述第二连接件中的一者设置在所述侧翼支撑骨架的外侧，另一者设置在所述侧翼支撑骨架和所述框架结构之间，所述第一连接件和所述第二连接件上设有与所述侧翼支撑骨架相适配的安装槽，所述侧翼支撑骨架嵌入所述安装槽中。进一步地，所述框架结构为一体式结构，采用金属材料制成。进一步地，所述保护罩与所述减震槽相对位置向外隆起，形成的空腔与所述缓冲腔连通。进一步地，所述保护罩与所述侧翼支撑件之间设有第一连接机构，所述第一连接机构包括L型卡勾和与所述L型卡勾适配的卡扣孔。为实现上述目的，本专利技术还提供一种技术方案：一种安全头枕，包括上述的头颈侧翼减震结构、U型支撑件、支撑骨架、头枕骨架以及缓冲层，其中，所述U型支撑件与所述保护罩相连接，包括所述的侧翼支撑件和头枕支撑件；所述支撑骨架与减震机构相连接，包括所述侧翼支撑骨架和连接骨架，所述连接骨架连接两侧的所述侧翼支撑骨架；缓冲层包括覆盖在所述减震机构上的侧翼缓冲层和覆盖在所述头枕骨架上的靠背缓冲层，所述侧翼缓冲层和靠背缓冲层包括吸能件。进一步地，所述头枕支撑件与所述保护罩之间设有第二连接机构，所述第二连接机构包括由所述保护罩后部内侧延伸至所述头枕支撑件并与所述头枕支撑件连接的连接条以及设置在所述头枕支撑件上供所述连接条穿过的连接开口为实现上述目的，本专利技术还提供一种技术方案：一种儿童安全座椅，包括上述的安全头枕。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术的头颈侧翼减震结构中的减震机构包括减震槽，除了利用框架结构缓冲撞击力之外，儿童的头部撞击到吸能件上时，吸能件依靠变形对撞击力进行吸收缓冲，而减震槽的设置使吸能件的变形更大，头部不会因撞击到吸能件后的硬板导致缓冲不够而造成损伤，同时，保护罩与侧翼支撑件之间设置缓冲腔，使头颈侧翼减震结构外部直接受到撞击的保护罩可以进行溃缩，进一步减轻撞击力。附图说明图1为本专利技术实施例的安全头枕的结构示意图；图2为本专利技术实施例的吸能件的结构示意图；图3为本专利技术实施例的侧翼减震结构的内部结构示意图；图4为本专利技术实施例的U型支撑件的结构示意图；图5为本专利技术实施例的保护罩的结构示意图；图6为本专利技术实施例去掉保护罩后的结构示意图；图7为本专利技术实施例的儿童安全座椅的结构示意图；图中：10、头颈侧翼减震结构；11、侧翼支撑骨架；111、第一连接件；112、第二连接件；113、安装槽；12、侧翼支撑件；13、减震机构；131、框架结构；132、减震槽；133、弧形支撑杆；134、第一安装柱；135、加强筋；136、第二安装柱；14、保护罩；141、L型卡勾；142、卡扣孔；15、缓冲腔；16、吸能件；161、第一凸起部；162、第二凸起部；163、第三凸起部；164、凹槽；20、安全头枕；21、头枕骨架；22、缓冲层；221、侧翼缓冲层；222、靠背缓冲层；23、U型支撑件；231、头枕支撑件；24、支撑骨架；241、连接骨架；25、第二连接机构；251、连接条；252、连接开口。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本专利技术描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本专利技术中的具体含义。参看附图之图1至图6，根据本专利技术的实施例的一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅将在接下来的描述中被阐明，其中头颈侧翼减震结构解决了现有侧翼结构减震效果不好的问题，增大吸能件的形变空间，大大增强减震效果。汽车在侧面收到撞击时，乘坐在儿童安全座椅中的儿童一般会收到两种伤害，一种为撞击侧传来的撞击力直接作用在侧翼上导致侧翼变形从而撞击到儿童，另一种为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种头颈侧翼减震结构，其特征在于，包括：侧翼支撑骨架，与头枕骨架相连接；侧翼支撑件，与头枕骨架相连接；减震机构，设置在侧翼支撑骨架内侧，包括设置在周围的框架结构和设有在所述框架结构之中的减震槽，保护罩，设置在侧翼支撑件外部，与所述侧翼支撑件相连接，吸能件，包裹在所述减震机构上，其中，所述减震机构对吸能件起支撑作用，所述保护罩和所述侧翼支撑件之间设有缓冲腔。

【技术特征摘要】
1.一种头颈侧翼减震结构，其特征在于，包括：侧翼支撑骨架，与头枕骨架相连接；侧翼支撑件，与头枕骨架相连接；减震机构，设置在侧翼支撑骨架内侧，包括设置在周围的框架结构和设有在所述框架结构之中的减震槽，保护罩，设置在侧翼支撑件外部，与所述侧翼支撑件相连接，吸能件，包裹在所述减震机构上，其中，所述减震机构对吸能件起支撑作用，所述保护罩和所述侧翼支撑件之间设有缓冲腔。2.如权利要求1所述的头颈侧翼减震结构，其特征在于，所述框架结构朝向所述吸能件所在一侧为弧形弯曲结构，包括若干弧形支撑杆，所述弧形支撑杆的一端汇总到所述减震槽的侧壁上，另一端与所述框架结构的底座相连接。3.如权利要求2所述的头颈侧翼减震结构，其特征在于，所述框架结构朝向所述保护罩的一侧设有第一安装柱，吸能件上对应设有第一凸起部，所述第一安装柱位于所述第一凸起部内，所述侧翼支撑件与所述减震机构通过所述第一凸起部连接固定，所述侧翼支撑骨架上设有用于连接所述吸能件的连接件，所述连接件包括设置在所述侧翼支撑骨架末端的第一连接件，以及设置在所述侧翼支撑骨架靠近头枕骨架的位置的第二连接件，所述框架结构朝向所述保护罩的一侧设有第二安装柱，所述吸能件上设有对应的第二凸起部，第二安装柱位于第二凸起部内，所述第二凸起部分别与所述第一连接件和所述第二连接件相连接以连接所述侧翼支撑骨架和所述框架结构。4.如权利要求3所述的头颈侧翼减震结构，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件中的一者设置在所述侧翼支撑骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建洪，袁剑洪，裘杭建，陈凯新，沈朝阳，
申请(专利权)人：杭州乐檬实业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33